這是京日財流的第80篇文章，共1355字，預計用時8分鐘。
昨天半夜，快到第二天的夜晚，京東物流發了這樣的一則微博，京東原本的底薪+提成模式，因為不符合目前的市場情況，將會選擇由全績效工資的方法來作為工資，旨在激勵更多的快遞員多勞多得，在後面緊跟著發了兩個招工意向和降低對員工的公積金繳納額度，據內部人員爆料，京東會將原有的12%降到7%，不可謂是不大。
淘汰了原有的底薪規則之後，每天會給快遞員佈置任務，有不少京東的物流人員表示，任務佈置的量對於大多數人還是有一定難度的，雖然京東表示有幾個月的過度緩衝期，但其實有的地區快遞員因為地處偏遠，有時候會根本收不到件，如果按照這樣的話，就相當於是把責任下方給了快遞員。
最主要的還是公積金下調，帶來的更直接的後果就是很可能極大的降低快遞員的收入，而且根據媒體採訪的京東員工來看，6月開始之後招收的新快遞員，可能會直接和第三方簽訂合同，不再和京東簽訂，而且會和之前的老員工一樣，沒有底薪，不過新員工還沒有公積金，在北京最低的公積金係數是5%，京東7%看起來也算是合理。
這種行為讓不少人覺得京東這就是在變相的趕人走，但對於之前外界對於京東裁員，官方也給出回應不會，而且還在這次當中表示要繼續招收，這又是什麼操作呢？
其實完全可以理解，京東利用這次的規則更改，變相的淘汰一部分不能接受的員工，而且降低待遇也能夠用有限的錢去招收更多的人手，再拉來願意繼續留下來的人，來完成這場來自對於快遞員們的考驗，方便他們的轉型。
其實快遞市場早就是一片巨大的市場，同比與我國去年較為疲軟的經濟趨勢，快遞行業依舊保持著良好勢頭，去年的物流總額更是達到了283.1億，增長率在6.4%左右。如果看不懂數據沒關係，我們其實從去年多家快遞公司接連上市就能看出端倪，他們的上市，更多的還是為了籌集資金更多的搶佔快遞市場。
而京東目前的發展情況來看，就是如此，就如一京東員工所說，這次改革的目的，也有一部分原因是利用業績逼迫快遞員，去慢慢接觸到攬收，這樣既符合了京東物流向市場化推進的意圖，又能夠將政策改革造成的不良因素降低，不可謂是不高明。
可能有人因此憤憤不平，說劉強東不仗義，並且早有案例，就比如說最早的懷孕女副總裁，在一次京東宴會上，面對記者向劉強東表示自己隱瞞了懷孕四個月的事，並且還保證不會影響到自己的工作。
沒想到劉強東半開玩笑的回了句，"沒事，我們京東家大業大，你請假的話，我們也能擔待的起，不過說實在的，你們休假也能給兄弟們一點機會。"
還有一次就是被老劉稱之為兄弟的快遞員，因為京東方面的失誤，配送環節出了一部分問題，導致有一個月多給他發了9500元的工資，而在下個月就扣了回去。這兩件事，以及今天的這件事，貌似和之前在宴會上說讓兄弟們活的有尊嚴這句話，有點不一樣。
可能就有人會說劉強東，你東哥也是有表面兄弟的人啊，其實道義角度上來說確實如此，但從商業角度來說，這無可厚非，你要知道，上面作為事業部的副總裁，平時肯定少不了各種應酬，應酬就要喝酒，萬一喝酒傷了孩子出點事，這可就真的出大事了。
再其次，京東這麼大的企業，如果長時間損失一個高層，那麼造成的影響必然是巨大的，損失的利益也難以估量，而且這個女總裁的行為，更像是一種對權利的放不下。
劉強東作為一個商人，這樣做也能說的過去，畢竟，這樣大的企業，能活下去，或許就是最大的勝利了。
閱讀更多 金日消費金融 的文章
