2018年对京东和刘强东是最艰难的一年。但尘埃落定后，进入2019年，面对阿里和拼多多的前后夹击，京东在各方面压力下连续进行人事大调整，局面又变得紧张起来。
快递员与高管震荡
京东一方面高调表示2019年将扩招15000人，1300名应届生将入职；一方面称将淘汰10%的副总裁级别以上的高管，两个月内3名CXO级别高管宣布因“个人和家庭原因”离开。
日前，有网友爆料称，京东将取消旗下快递员的底薪，另外将增加快递收件任务，揽件将计入绩效，直接影响工资收入。
不止于此，另有网友爆料，京东还将降低快递员的公积金系数，从12%降到7%，下调了5%。
有媒体报道，几位快递员均表示取消底薪和下调公积金的情况属实，并且与公司签订了相关文件，也增加了揽收工作，并纳入绩效。具体来说，从6月份开始，6月之前入职的快递员，取消底薪，公积金从12%降到7%；6月以后入职的快递员，统一没有底薪没有公积金。采访中，有员工表示确实很难完成，一系列的政策的变化会使收入减少。
与此同时，有京东员工在脉脉上爆料，称京东发布内部邮件，要求坚决淘汰三类人：
4月4日，京东首席公共事务官蓝烨辞职。对此京东回应称：因为个人和家庭原因，蓝烨先生将辞去京东集团执行副总裁兼首席公共事务官职务，2019年5月31日生效。京东对蓝烨先生多年以来的辛勤付出和出色贡献表示衷心感谢。
这是继京东CTO张晨、京东CLO隆雨之后，近一个月内，京东第三位离职的高管。3月19日，京东集团首席法务官（CLO）隆雨（Rain）正式辞去集团首席法务官职务，将于6月30日生效；3月15日，京东宣布集团首席技术官（CTO）张晨将卸任，自6月30日起担任集团顾问。至于原因，京东给出的理由都是因为个人和家庭原因。
回应：正常调整
4月8日消息，针对此前爆料的取消旗下快递员的底薪，增加快递揽件任务的消息，京东物流官方回应称，京东物流独立运营之后，增加了大量外部订单业务，大客户业务以及个人快递的揽件业务等，原来的薪酬结构已经不适应新的模式，无法对绩效优异的员工体现出足够的激励。关于降低公积金系数，则是在政策允许的范围内，依法合规对员工公积金缴存比例进行调整。
2018年第四季度，京东实现营收1348亿元人民币，虽然高于市场预期的1324.7亿元，但同比增长仅22.4%，增速为连续10个季度以来的最低增速；上季度，京东营收1048亿元，同比增长25.1%，为其营收增速首次低于30%。
京东给出的2019年第一季度业绩指导，预计营收增速可能进一步下滑，京东方面预计下季度营收将介于1180亿元和1220亿元之间，同比增长率在18%至22%之间，不及本季度的22.4%增速。
截至2018年12月31日，京东的年度活跃用户数为3.053亿，第三季度京东年活跃用户数为3.052亿，较上季度年活跃用户数增长仅10万，环比基本持平，不过较上季度该指标“首次出现环比下降，减少了860万”的情况已经出现扭转。
而竞争对手淘宝和拼多多的活跃用户数依然在快速增长。
同期淘宝的年度活跃用户数为6.36亿，较上季度增长3500万；拼多多年度活跃用户数达到4.185亿，较上季度增长3300万，京东平台的用户增长面临着较为明显的瓶颈。
众所周知，京东素来以派件迅速出名，但是物流C端市场却不是京东主要战场，它一直是在为自家的电商平台服务，对C端用户的服务也仅限于京东商城退换货。从2018年开始，京东物流开始增加揽件业务，发力C端业务，面临顺丰三通一达等传统快递企业的价格优势，京东物流开放业务进展并非想象中顺利。
在阿里与拼多多的前后夹击下，京东要变，而似乎必须有人为此“牺牲”。
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