拋棄物理按鍵、無需繁瑣的點擊，我們的汽車能夠聽懂我們的聲音，意會我們的眼神，駕駛艙內，一場有史以來最強的智能化革命正在上演。
近日，特斯拉在一次 OTA 升級中推出了“狗狗模式”（Dog Mode）和哨兵模式（Sentry Mode）。當車主需要暫時離開車輛時，可以將寵物留在車內，並開啟“狗狗模式”，車輛能在關閉的狀態下依然保持合適的車內溫度。同時車內中控屏也會有明顯的標識“我的主人很快就回來”，提醒路人不需為此擔心。
而哨兵模式（Sentry Mode）則能讓汽車在停車時，攝像頭持續監測周圍可能存在的威脅，當有人靠近時，車輛中控屏會發出警報同時開啟攝像頭進行錄製，更嚴重的情況下會技獲汽車警報同時通過應用程序通知車主。
也許有人會認為，狗狗模式的並不一定有很廣的應用範圍，但這種功能的背後，簡單輕鬆的升級就能實現的路徑才是值得關注的。
特斯拉較早將大屏幕應用到車內空間中，而這僅僅只是一個開始，隨著目前語音識別、虹膜識別、擋風玻璃映像開始實際應用到車輛上，更多樣的人機交互方式變得空前多樣化。雖然造車新勢力的做法相對激進可以理解，而傳統車廠在後面陸續跟上，人機交互的變革、駕駛艙智能化變革已成為一個不可逆轉的趨勢。
近日，沃爾沃旗下電動車品牌 Polestar 發佈了首款量產車輛，Polestar 2 稱該車的車載系統是全球首批搭載標準化安卓系統的汽車之一。“標準化安卓系統”是谷歌準們針對汽車進行定製的系統，語音交互之外，這套安卓車機還搭載了谷歌地圖、谷歌助手等原生谷歌服務，還可通過谷歌商店下載安卓系統的應用，從而使用在線音樂等互聯網服務。
除此之外，寶馬最近還展示了一個自家的黑科技——虹膜識別技術，在 AI 助手和高清攝像頭等配合下，駕駛員甚至可以用眼睛就能調節汽車中控。
這是一場前所未有的駕駛艙變革
首先，智能交互的影響程度、控制能力正在明顯增強。
出於安全方面的考慮，過去很長時間裡，汽車中控臺更多控制著空調、娛樂系統等，較少介入到汽車的駕駛行為中。儘管很多數據證明了人類駕駛員並沒有那麼可靠，但車輛的控制權都還是在駕駛員的雙手和雙腳上。
過去幾年，車載系統逐漸開始主動介入汽車的行進中，如防抱死系統、駕駛模式調節等功能開始廣泛運用到大眾車型中。
而隨著智能化水平的提高，車載系統對車輛的接管程度有了進一步的提升，自動駕駛功能的加持下，車載系統能夠很大程度的承擔汽車的行駛任務，這也讓車載系統拿下了車內最高的權限。這一改變和駕駛員與中控系統交互方式的改變有了無縫的連接。
對著汽車說一聲，“嘿，把我送到地鐵站，”這樣的功能目前看來可能還有點超前，但相關的技術支持已經逐漸成熟，要實現的可能性也不僅存在於幻想中。
目前，正式的安卓車載系統開始走入量產車，意味著對車輛智能化的考量已經融入到了車輛的最深處，車輛的設計階段便需要進行智能化方面的軟件和硬件部署。
在這一基礎上，在汽車場景中原生的交互方式已經誕生，為汽車場景設計的功能正在不斷豐富。如前擋風玻璃上的投影畫面、方向盤上的傳感器等，原生的智能交互方式能夠完美貼合車內駕駛員、乘車人的使用體驗。
還可以期待的是，更新速度將會變得前所未有的快。
汽車的硬件和軟件升級總是顯得慢一些，我們的手機每天都在提醒我們要進行過系統和應用升級，但路面上大多數車輛上的車載系統並不具備這種能力。有人說手握方向盤的感覺是自由的感覺，但很多車載系統卻依然上封閉的，而這樣的封閉場景正被新的勢力慢慢瓦解。
OTA（Over-the-Air，空中下載）技術讓汽車也具備了快速升級的能力。
在 OTA 功能的加持下，汽車的升級不僅僅是在生產、銷售前完成，用戶在拿到車輛，以及在使用的數年時間裡，也在持續的更新。這樣升級，僅僅需要把車停在車庫中，花上數十分鐘就可完成。
智能化升級的背後，AI、通信技術、整車 OTA 成其中關鍵技術
OTA 在手機和電腦上已經被廣泛應用，這一技術向汽車領域的滲透也被視為是汽車智能化的有力殺器。
特斯拉便是最早在車上實現整車 OTA 的製造商，在硬件不變的情況下，可以在線實現軟件的升級。在過去的幾年裡，特斯拉過去數十次的 OTA 升級不僅為車輛解決了很多原有的問題，還對娛樂系統、電池和動力系統等都進行了升級。
2015 年的一次升級中，特斯拉遠程為車主解鎖了自動駕駛功能，在 2018 年的一次遠程固件升級，讓車輛的制動距離減少了超過 6 米。
可以說，OTA 技術的應用讓汽車在數年的壽命內能夠不能升級，在人車交互上，OTA 升級讓汽車解鎖新的交流方式、提升信息接收的準確性成為現實，這也讓汽車與駕駛員的交互關係不斷髮生變化。
此外，通信技術是推進汽車智能化發展的重要推力之一。從全球來看，諸如 VR、AR、雲計算等技術等發展和應用都與通信技術的推動密不可分。在汽車產業裡，新一代的通信技術的進步同樣推動自動駕駛、智能網聯以及智能信息交互技術的發展，這一影響也將會隨著汽車產業的信息化、智能化的推進而不斷深化。
隨著智能車載系統的普及、車內交互方式升級、駕駛艙智能化水平提高，AI 技術在汽車上將擁有更多應用的入口，在進一步改善車內人機交互、推進智能化發展提供動力。
我們已經習慣了將手機作為人機交互對入口、作為人車交互對入口，而隨著汽車電子化、智能化程度提高將會直接提升車內人機交互體驗的提升。威馬汽車智能網聯繫統高級總監蔡德暄曾表示，人機交互的革命推動了整個智能終端和行業的變化，而終端的革命將推動整個生態的變革。汽車這個移動終端的改變會最終開啟移動萬物互聯網的新時代。
駕駛艙不再僅是駕駛，它將變成智能出行空間。
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