前段時間，廣東的一家制衣廠負責人對記者說，他們月薪一萬招不到工人，並攻擊現在的年輕人不願意吃苦，沒有拼搏精神。網友們在後面留言說這樣的血汗工廠經常拖欠工資，不停地加班，老闆還動不動就跑路了。
我王樸石寧願去送快遞！
近日，京東被曝出快遞員取消底薪並增加收件任務，同時還將降低快遞員的公積金係數。一竿子插到底的改革，讓曾經劉強東的十幾萬“兄弟”明白了快遞不是那麼好乾的。
今年春節前，劉強東首次提出了“小集團，大業務”的概念，加上將淘汰10%高管的消息傳出，隨後的幾個月裡，幾位職能部門的高管相繼離職，都是“個人與家庭原因”。
大星還在琢磨到底是誰的家庭原因時，劉強東又在內部郵件中說，因為身體或家庭原因不能拼搏的人，不能幹的人和性價比不高的人，都要堅決淘汰。
此前無論是高管離職還是要求員工上報親屬關係等，大家都是抱著吃瓜心理圍觀的。當瘦身計劃波及底層快遞員的時，京東方面解釋說，底薪制度對優異員工激勵不足，公積金下調，是徵求員工意見基礎之上確定的。
大星查了一下，按照我國現行法律規定，按照計件制給付勞動報酬的企業也應當設立底薪，就是當地所規定的最低工資標準。低於最低工資標準的，合同條款無法律效力。
劉強東對過去一年的評價是，“2018年對我、我家人、公司都是異常艱難的一年”。創始人深陷性侵醜聞，公司市值接近腰斬之後，營收增速放緩，活躍用戶數量下降之類的問題浮出了水面，身後緊追不捨的拼多多已經只差半個身位了。
2017年底，京東物流CEO王振輝宣佈京東物流盈利，並透露京東物流的員工總數12萬人。後來，他不斷地宣傳京東物流的營收增速快於商城。
當年流出的一份財務數據提供了相反的說法。2017年的前三個季度，京東物流的虧損就突破了4億元。進入到2018年，主要由倉儲和配送組成的履約費用又出現了大幅上漲，其中第二季度的該項成本高達82億元，佔京東營收的比例已經接近7%。
媒體給劉強東算過一筆賬，京東快遞員2017年人均完成配送2萬單，順豐為1.4萬單，順豐為攬件和配送兩端，算下來效率高於京東，在平均成本上，京東每單配送成本10.2元，而通達系是4元，所以京東的快遞員效率還有被挖掘的空間。
十九世紀英國首相帕麥斯頓說過：
沒有永遠的朋友，只有永遠的利益。
過去一年，京東給十萬快遞小哥繳納的五險一金就有幾十億。當公司業務出現新的需求時，裁撤幾個高管，對於節流可謂杯水車薪。一位京東的快遞小哥和大星抱怨新的攬件要求：
比順豐貴一半，攬毛線啊！
一份研究外賣騎手的報告說，三分之一的外賣騎手和快遞員都是從產業工人轉型而來，相比於工廠，他們進入了一個超級扁平化的組織，也毫無晉升空間。這些被稱為“人肉運輸機”的騎手和快遞員，到中年之後就會被自然淘汰。
一直以來，劉強東都是以大哥形象面對員工的，他說過“我們永遠不會開除任何一個兄弟”。現在，“兄弟”們開始陸續離開京東。
很多人據此說劉強東變了，京東也變了。大星記得，劉強東還對奶茶妹妹說過：
此生有你最幸福。
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