有一句俗話說得好叫久病成醫，作為一名開車多年的老司機，在修車方面我多少還是懂一點的。車子開得久了自然就會出現一些這樣那樣的毛病，當然這都屬於正常的現象，但是在出現問題的時候，不管是大毛病還是小問題，不管是自己解決還是去修理廠修車，我們起碼應該知道車子問題出在哪裡？到底該怎麼修，這樣才不會被坑。表弟有一輛開了十幾年的大眾捷達，前一段時間表弟對我說，他的車現在一加油門，就會出現抖動的情況，想去修理廠修一下又怕被坑，於是就想問問我到底是什麼問題該怎麼修？
於是我便喊上表弟一起開著他那輛大眾捷達去試車，想判斷一下這輛車到底是什麼問題，肯定是要自己開起來感受一下才能判斷的。在試車的時候我發現，表弟這輛大眾捷達在剛啟動的時候並沒有抖動的現象，但是在車速提升起來之後，尤其是超過60KM/H的時候，整輛車就會抖的特別厲害，試完車我對錶弟說，我知道是什麼問題了。
其實表弟的這輛車之所以抖動，有可能是因為需要做車輪動平衡或者四輪定位了，我們將車開到修理廠之後，在做車輪動平衡的時候，修車師傅發現原來卡在輪胎上的一個配重鉛塊不見了，怪不得會出現抖動的現象，重新給4個車輪都做了動平衡，出去試車之後發現果然不抖了。需要提醒大家的是，如果做完動平衡還存在抖動現象，那就要做四輪定位了。
上面我們說的是高速行駛的時候抖動，如果發動機剛打著火車就開始抖動，在低速行駛的時候還抖得特別厲害的情況下，就有可能是發動機支撐的問題了，一般都是發動機機腳墊老化導致的，只需要換個機腳墊就好了。汽車一加油門就抖，老司機教你判斷故障，新手一學就會！現在你學會了嗎？如果學會了就點贊、分享出去，避免更多朋友修車的時候被坑吧！謝謝大家！
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