合肥地鐵重大進展！
未來的合肥地鐵要爆發啦！
快來看看有你家門口的麼？
合肥地鐵3號線即將通電
4月3日，記者從合肥城市軌道交通獲悉，軌道交通3號線的合肥東主變電所於4月2日送電成功，所內帶電設備全部成功啟動、運轉正常，標誌著合肥軌道交通3號線帶電運行已進入倒計時。
合肥地鐵5號線南段主體機構封頂
近日，合肥軌道交通5號線土建3標北京路站主體結構順利封頂，標誌著5號線南段車站主體結構全部順利封頂。
軌道交通5號線全長40.2公里，共設33座地下車站，線路銜接合肥市濱湖新區、包河工業園、高鐵站地區、老城區、北城等客流集散重要區域，是合肥市軌道交通網絡規劃中骨架線網的重要組成部分。
4號線南延線巡遊樣片流出
S1號線路曝光，合肥4、5、6號線也有新進展
近期，合肥的地鐵建設可謂熱火朝天。3、4、5號線以及1號線三期均在火熱建設中，此外6號線東延線以及2號線東延線均有望今年開工，S1號線也在全力推進。具體情況一起來看。
3號線列車驚豔亮相
近日，合肥軌道3號線首列車到段，令人期待的“綠巨人”來啦！
根據計劃安排3號線所有列車，年底前完成到段交付。截至目前，3號線土建施工進入車站附屬工程收尾階段，鋪軌完成總量近六成，車站裝修裝飾過半，
確保年底開通試運營。
3號線列車外部採用綠色線條，全線共計45列車270節車廂，列車沿用6輛編組型式，最高運行速度為80公里/小時，全線平均旅行速度不小於37公里/小時。
車輛外形為國內先進的B型“鼓型車” ，車長19000mm，車寬2880mm，每列車最多載客2054人，車體採用鋁合金全焊接結構，結構設計壽命不小於30年。
車輛按照輕量化、標準化、模塊化、低噪音、高防火要求進行設計和製造，有著成熟、高效、安全、環保的特點，全面採用歐洲最新標準，基於相同平臺的地鐵車輛已成功運行於杭州、南京、蘇州、無錫、東莞等國內大中城市。
此前，網上還曝光了合肥地鐵3號線全年運營籌備計劃：2019年3月26日首列車進段;9月1日試運行，12月26日正式通車。
3號線站點：幸福壩、安大磬苑校區、工大翡翠湖校區、大學城北、繁華大道、安醫大二附院、省博物院、圖書館、合肥大劇院、市政務中心、洪崗、國防科技大學、西七里塘、南新莊、合肥西站、廬州公園、四泉橋、鄭河、海棠、一里井、淮南路、鴨林沖、合肥火車站、竹絲灘、方廟、竇橋灣、新海大道、勤勞村、文澮苑、幼兒師範、職教城、職教城東、相城。
這樣智能舒適的3號線，你是不是很期待呢？除此以外，合肥近期還有多條地鐵利好傳來，具體一起來看。
4號線大強路站“封頂”
目前，4號線創新大道站、長寧大道站順利完成土方開挖作業，為下階段車站進入主體結構施工創造了有利條件。
截至目前，4號線全線31座車站已有11座車站完成主體結構封頂，全線35臺盾構機已有27臺盾構機下井，20臺盾構機正在掘進施工，累計完成盾構工程總量的20%。
據悉，4號線線路全長48.08KM，共設35座車站，4號線南延線線路由在建4號線豐樂河路站引出，向西沿習友路輻射，後轉入永和路南行，永和路規劃道路紅線寬45米。
根據規劃，4號線、5號線將實行分段開通策略：
4號線全線分東西兩段開通，西段為雞鳴山路站-呈坎路站，2020年12月開通運營；東段為大強路站-東方大道站，2021年12月開通運營；
5號線全線分南北兩段開通，南段為貴陽路站-祁門路站，2020年12月開通試運營；北段為桐城南路站-汲橋路站，2021年6月開通試運營。
近日，地鐵4號線南延線巡遊樣片流出！8個站點位置定了！
據樣片介紹，合肥市軌道交通4號線南延線工程南起金橋路站北至4號線豐樂河路站，途經肥西縣、高新區，線路全程13.62KM。
其中，地下段長6.6KM，高架段長6.75KM，過渡段0.27KM。
全線共設8座車站，其中3座地下站，5座高架站，含換乘站1座。
5號線再傳捷報
記者從合肥市軌道公司瞭解到，軌道交通5號線工程建設再傳捷報，近日，5號線土建3標北京路站主體結構順利封頂，成為5號線第20個完成主體結構封頂的車站，也標誌著5號線南段車站主體結構全部順利完成封頂，此外，記者還了解到，徽州大道大道與雲谷路交口也將於4月底放行。
6號線今年有望開工
據網友爆料，地鐵6號線一期工程東風大道站初堪，已正式開工。
6號線連接小廟地區、中心城區、東部新中心及肥東地區。
一期工程建設範圍自高新區雞鳴山路站至撮鎮東風大道站；二期工程建設範圍自東風大道站至合肥東部新城核心區，與2號線東延線相交於瑤崗路站。
1號線三期進展迅速
1號線三期工程車站主體圍護樁施工累計完成2061根，佔總量96.1%;車站主體土方開挖累計完成11.8%。
2號線東延線今年開建
最新消息，肥東2號線東延高架段全部改為地下站，計劃今年開建，肥東即將邁入地鐵時代，具體信息一起來看。
信件內容：肥東地鐵2號線延長線原規劃的高架線現在是否都調整為地下線?
回覆內容：經縣規劃局瞭解，軌道交通2號線東延線工程現在申報的方案是採用全地下方式。
根據之前規劃，2號線東沿線高架線大致位置從祥和路站到撮鎮路站，途徑小區包括萬科未來之光、禹州中央廣場、彩虹新城南區、文一國際等小區。
近日，肥東十二屆黨代會第二次會議召開。而其中最能引發關注的是，合肥軌道交通2號線東延線要在2019年開工！預計4年時間左右可以使用。
2號線東延線起於大眾路站，南至合肥東部新城核心區泉香路站，線路全長14.5公里，均為地下線，設站11座，其中換乘站1座，停車場位於東陳路與撮鎮路交口東南象限。
具體站點自西向東依次為：護城路站、祥和路站、禹州中央廣場站、橋頭集路站、撮鎮路站、新安江路站、肥東火車站、得心路站、瑤崗路站、和平路站、泉香路站。
S1號線路曝光
據人民網地方留言板塊消息，近日，有網友給合肥市委書記留言：請求儘快修建S1機場線。對此，合肥市軌道辦給予了相關回復。
“根據《合肥市城市軌道交通線網規劃修編》，為加強新橋國際機場和市中心城區的交通聯繫，規劃了S1機場線，該線串聯新橋機場、新西站、南站城際站、省政務中心、濱湖CBD。線路全長56.1km，起點為新橋國際機場，終點為濱湖環湖大道。
目前，該線正處於前期研究階段。下一步，市軌道辦將會同市規劃部門深化S1機場線線路路由、技術標準研究，積極推進該線相關規劃報批和落實，爭取早日開工建設。”
S1號線路走向
此外，2019合肥市政府工作報告中提出，今年加快規劃S1號線。這也是官方首次明確提出推進S1號線，空港首條地鐵或將迎來新動作。
待S1號線建設完成後，空港的交通將更加便捷，與合肥也將得到進一步融合。
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