【車載信息娛樂系統(In-Vehicle Infotainment 簡稱IVI)：是採用車載專用中央處理器，基於車身總線系統和互聯網服務，形成的車載綜合信息處理系統。IVI能夠實現包括三維導航、實時路況、IPTV、輔助駕駛、故障檢測、車輛信息、車身控制、移動辦公、無線通訊、基於在線的娛樂功能及TSP服務等一系列應用，極大的提升的車輛電子化、網絡化和智能化水平。】
思考未來，方能贏得未來，方能改變未來
現今是娛樂化的世界，在移動互聯網、無線網絡和人工智能技術升級的推動下，汽車智能化、汽車娛樂體驗化，正迎來新的發展階段。
中經社表示，預計2020年，智能車載信息娛樂系統將實現高達65.39億美元的成交額。互聯網汽車及汽車後裝將作為新的智能化技術制高點，引發巨頭紛紛湧入智能汽車市場。
飛利浦作為世界500強品牌之一，始終致力於將創新技術運用於人們的生活當中。飛利浦智能車載信息娛樂系統（CID6680 尊享版）延續了飛利浦80多年在聲音工程方面的經典與創新，加強了智能車載信息娛樂系統中音質部分的技術支持。
這一次，以“飛利浦真聲音【重塑經典 · 創新為你】”為主題，執著於音，為用戶帶來極致聽音體驗的車載產品。
歷史篇
早在1930年，教堂文化出現和盛行，當代卓越的設計師Benjamin S. Nash(1882-1951)深受教堂文化影響，設計出最早起的電子管收音機--Philco37(教堂收音機)。高雅精緻的外表，電子技術的進步。飛利浦教堂收音機因其起電子管線性放大性能，保證了極強的工作穩定性；耦合電容容量較小，收音機反應快，失真低，音質高度還原。Philco37(教堂收音機)是工藝與藝術的結合，開創了音質沉穩渾厚的電子管收音機先河。
每一次音質革命都有飛利浦的身影。從CD存儲技術到DVD，再到藍光。1970年左右，飛利浦與MCA唱片公司開發使用CD技術，挖掘其儲存介質的價值；1983 年，飛利浦迎來了新的技術里程碑--壓縮光盤CD，推出第一款用於商業用途能儲備文件及存放音頻素材的產品； 1997年，飛利浦與索尼合作，推出了另一項創新產品DVD，DVD也一舉成為歷史上發展最快的家電產品。
2019年，飛利浦在車載信息娛樂系統領域持續不斷的創新努力，再次突破自我。採用新型HiFi DSP芯片，秉持飛利浦金耳朵聲音工程技術一貫的水準，為用戶帶來高保真高品質的音質享受。
技術篇
（1）PHILIPS 金耳朵聲音工程
常在HiFi界或是專業論壇的朋友們都瞭解，飛利浦從15年開辦金耳朵大賽以來，在識別MP3碼率、混響、頻帶測試、EQ變化、噪音測試等多個方面不斷探索突破，隨需環繞的“Surround on Demand”技術，讓大家真正走進音樂的世界。此次，飛利浦CID6680 尊享版通過了標誌性金耳朵音頻調試，為用戶提供自然純粹更具有穿透性的聲音。
（2）HIFI DSP環繞震撼音效
HIFI DSP數字分頻處理技術，具備高、中、低頻段較好的控制力能力。全方位立體精細高低音效，體驗富有代入感與臨場感的高保真原音。
（3）動態降噪 聲音自動補償
飛利浦HD數字降噪處理器，行車過程中，主動反向環境複本，有效抑制噪音干擾，實現高效降噪。汽車在駕駛過程中，調節汽車所需的等響度相位效應和到達人耳時間等，實現同步速度補充。
硬核篇
40W，大功率才有真聲音。整齊的電路板設計，高規格功放IC，超大線圈、大電容，使聲音輸出更加紮實。豐富的音域表現力，展示了完美的高中低頻；強勁的動態反應能力，尤為適合行車旅途家人欣賞好萊塢電影；紮實細膩的音質，媲美家庭影院。
48kHz，高取樣率才有真聲音。一般來說，採樣率即為每秒鐘對聲音信號的採樣次數,次數越多,採集的信息就越豐富，原音還原能力更強，設備音質越好。此外，CID6680 尊享版還採用特為車載產品設計的升級版高通8917芯片，運行內存可達2G，32G儲存內存，外加存儲擴展，屏幕響應時間高達20毫秒（20msec），確保設備內容播放流暢；
12段DSP，高性能才有真聲音。8種預設x24種變化，選用HiFi EP音頻DSP，12段EQ，強大的高中低頻的高敏感度及音頻處理能力，用戶不錯過每一個音符。領先的高保真音頻處理處理器，簡便設置音場，即可定製專屬聽音環境。
細節篇
可視角、溫度、透光率三大優勢
享受品質駕駛樂趣
CID6680 尊享版屏幕上下左右可視角均可達到85°，相比市面上其他品牌屏幕上下可視角70°，可視範圍大幅提高20%，保障了每個角度的清晰可視。
飛利浦CID6680 尊享版採用全貼合面板，IPS鋼化屏獨立開模，車規級標準，經過多重環境測試，外觀不出現不規則縫隙，在各種環境情況下也不會出現變形現象，零下20度正常工作，高溫70度不死機。
內置DBEF功能，高清液晶屏幕色彩飽和度透光率高達90%，配備四核CPU，32G超大內存，畫面分辨率可達1024*600。每個畫面都精彩紛呈，如同親臨其境。
高效散熱、高靈敏度，專業技術精耕細作
散熱片設計是散熱效能最重要的決定因素，直接影響產品的使用壽命，也是集中體現廠家技術實力差距的地方。從散熱的過程來看，一般分為吸熱、導熱、散熱三個步驟。熱量從CPU中產生，散熱器與CPU接觸端要及時吸取熱量，之後傳遞到散熱片上或其它介質當中，最後再將熱量發散至環境當中。
由於汽車的特定使用環境，散熱設計就要從這三個步驟入手，分別將吸熱、導熱、散熱的性能提升，才能獲得較好的整體散熱效果。飛利浦CID6680 尊享版採用24孔鋁合金散熱片，獨特的空間結構設計，相比傳統設計，散熱面積更大，散熱均勻分佈，避免散熱不均勻對設備的損傷。
飛利浦智能車載信息娛樂系統負責人表示，飛利浦CID6680尊享版的發佈必將引發業界持續關注。目前一些車主紛紛表示對於飛利浦CID6680尊享版會出現一些什麼樣的體驗，充滿了期盼。
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