高樂認為，看中國的市場，我們還是要從大的方面看。千人汽車保有量、中國經濟和市場需求的基本面、與汽車消費密切相關的政策等等……
上海車展開幕在即，汽車市場形勢嚴峻。在複雜多變的內外部形勢下，如何看待市場走勢，怎樣判斷市場未來。4月8日，經濟日報-中國經濟網記者有機會採訪了寶馬大中華區總裁兼首席執行官高樂。
寶馬大中華區總裁兼首席執行官高樂
加盟寶馬集團已經20年，先後兩次來華工作、累計時間近10年的他，對中國的豪華車市場有著非常積極、樂觀和向上的見解和看法。
高樂介紹到，從豪華車市場來看，今年前三個月，寶馬在市場上的表現是最為強勁的。跟我們的直接競品相比，我們取得了最好的增幅。一季度，我們的總銷量超過16.8萬輛，取得了10%以上的增幅。
與幾年前相比，這樣一個初級的兩位數增長也許並不多麼誇耀，但高樂認為，看中國的市場，我們還是要從大的方面看。首先是基礎數據方面，高樂分析到，在全世界幾個主要市場中，千人汽車保有量在發達國家是每千人500輛到700輛，美國達到800輛，德國大概是600輛，而中國現在是100輛。這說明將來中國市場對於出行的需求仍會有較大的增長。
其次是宏觀經濟層面，高樂談到，中國經濟增幅即便到了5%、6%這樣一個看起來跟過去相比不是那麼大的增幅，但依然是相當大的增量，這意味著在中國買得起高檔產品，買得起豪華車的人群會有大幅度的提升。當然，也會有一些其他因素限制了汽車銷售，比如限行、擁堵等，但從整個中國經濟和市場需求的基本面來看，抵消掉這些負面因素綽綽有餘，增長動力還是很強勁的。
第三是與汽車消費密切相關的政策層面，他強調，尤其是國家最近出臺的一些政策，並不是像過去一樣，拿出多麼大的數字進行基礎設施的投資；而是進行了很多、很廣泛的稅務改革，像增值稅減免3%、個人所得稅方面的政策等等。這些一攬子的做法都是針對提升國內的消費能力，擴大內需，針對中小企業、小微企業的發展規劃的。我們認為都是一些非常正確的，能夠真正給經濟帶來活力的做法。
高樂說，還有一點我要補充的，這是我個人的印象和觀察。在過去12個月之中，我們與不同層面上的國家部委和地方領導有過多次接觸，如國家發改委、工信部等部門的領導和北京市、瀋陽市等地的領導，他們的個人能力，執行力，以及非常坦誠的溝通方式等，都為我們留下了非常深刻的印象。這些對於我能夠非常樂觀的看待中國是有重要意義的。
高樂也談到，當然，我並不是盲目樂觀，中國汽車市場還是充滿了變數和不確定性。比如去年前3、4個月形勢一片大好，到了4、5月份因貿易爭端導致了一系列的問題，二季度幾乎所有廠家都苦不堪言，但到了年底又突然好起來。他說，現在來看，像我們過去所期待的，有一個非常可預期、穩定的市場發展階段已經不存在了，將來會有很多的不確定性，市場會有很多的問題要去管理。我們不盲目樂觀，但是在面臨問題和挑戰的時候也不必“自己嚇唬自己”。他說，這是一句來自西方的諺語。
最後，高樂與記者分享了“跟豪華市場相關的一個觀點”：當社會在發展，個人可支配收入在增加的時候，人們越來越傾向於自主的消費，沉迷於自己喜歡的事情，無論是旅行、美酒、好車，這種消費心理的變化，會向著更高品質的消費升級而變化，對我們豪華車市場是非常有利的。（經濟日報-中國經濟網記者 張宇星）
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