在經歷了開年的寒潮之後，中國車市似乎即將迎來一絲久違的陽光。
3月銷量跌幅收窄，新能源前景看好
根據乘聯會數據，中國3月份廣義乘用車零售銷量178萬輛，同比減少12%；狹義乘用車銷量174萬輛，同比下滑12.1%。其中，多用途汽車(MPV)銷量下滑明顯，同比降幅達20.2%至13萬輛；SUV銷量同比減少10.7%至75.2萬輛；轎車銷量同比下滑12%。
對此，乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示：“一季度車市下滑超過10%，主要原因是受樓市以及經濟的影響，直接導致’沒車’的消費者仍沒有購車計劃，具體則表現在自主品牌入門級市場的消費萎靡。”
值得一提的是，雖然廣義乘用車銷量已經連續第10個月出現同比下跌，但與去年接近年末時的降幅相比，今年第一季度總體的下降趨勢有所緩解。
總的來看，車市第一季度銷量不太樂觀。但即便如此，也還是有好消息的。
3月新能源仍保持快速增長態勢，累計銷量11.1萬臺，同比增速100.9%，第一季度累計批發新能源車達25.4萬臺，累計增量13.7萬臺，批發累計增速117.8%。並且3月環比2月增速48.2%，車市呈回暖趨勢。
可以看出，新能源已是大勢所趨，在2019-2020年新能源車仍有望保持高速增長。雖然對於龍頭車企，退補政策在短期會造成影響，但長期看是利好，因為補貼政策是扶優扶強的策略，且新能源汽車領域正逐漸從政策驅動轉為市場驅動。
此次乘聯會也表示，經調整的補貼政策對新能源車增長帶來很好的增量效果，並將2019年全國新能源車銷量預期上調10萬臺至170萬臺。
豪華，日系品牌漲幅明顯，自主品牌壓力仍大
根據乘聯會數據顯示，在品牌分類方面3月車市仍出現分化，豪華車增速達到7.5%，幾乎一枝獨秀，而主流合資品牌下降12.3%，自主品牌下降15.7%，可見消費升級趨勢的加劇。
從3月車企銷量排行榜名單統計數據表中獲悉，企業銷量前十排名依次為上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風日產、長安汽車、長城汽車、上通五菱、廣汽本田、東風本田，而“十強”中有六家車企銷量同比下滑。
具體來看，車企銷量top3依舊是南北大眾和上汽通用，但“老三強”卻呈現出全線下滑的趨勢，其中上汽大眾的銷量出現了較大幅度的下滑，同比下滑14.1%，一汽大眾銷量下滑4.9%，第三名的上汽通用更是出現了24%的銷量下滑。值得注意的是，進入2019年，上汽通用一直處於下行通道，前2月汽車銷量為27.77萬輛，累計同比下降14.67%。
不過在今年3月的銷量排行榜前十五名中，跌幅最大的品牌是上汽通用五菱，3月銷量為74711輛，同比下滑達39%，且這已經是上汽通用五菱連續多月的大幅下滑。這在一定程度上也可以看出，目前中國市場消費需求升級，汽車品質普遍提升，車企拼技術拼質量的趨勢下，以微型車起家的上汽通用五菱略顯後勁不足。
相比之下，在過半車企銷量下滑的大局中，整個日系車陣營漲幅明顯。其中東風日產銷量小幅度上漲，同比銷量上漲幅度高達5%，廣汽本田銷量上漲9.4%，東風本田銷量上漲50.7%，廣汽豐田銷量上漲19.1%，雖然一汽豐田銷量下滑了7.8%，但從總體而言，日系已經跑贏了車市大盤。
尤其值得一提的是，從排行榜中可以發現，豪華品牌奔馳與寶馬3月在華銷量依然不錯。其中，排名第13位的北京奔馳3月交付4.9萬輛，同比增長25.6%，而華晨寶馬緊隨其後，以4.5萬輛的銷量成績，同比增幅19.9%，排名第14位。
自主品牌中，吉利汽車名列第四、長安汽車第六、長城汽車第七，但不同於前兩者出現的銷量同比下滑，長城汽車銷量同比增長了16.7%，繼續保持了穩定增長態勢。
可見，當前的中國汽車市場仍然處於低迷狀態，但已有改善的勢頭。雖然三月車市開始呈現回暖趨勢，但汽車市場競爭仍十分激烈，自主品牌仍需努力。
4月乘用車市場展望，能否繼續回暖？
中國汽車流通協會日前發佈調查顯示，3月份汽車經銷商綜合庫存係數為1.8，同比上升16%，環比下降14%，庫存水平位於警戒線以上。梳理發現，這已經是自2018年1月份起，經銷商庫存指數連續15個月超出警戒線。未來汽車銷量能繼續改善嗎？
因而，在對4月份的市場進行預測時，崔東樹表示，每年一季度乘用車市場都相對低迷，這種情況在4月將有所改善。
首先，4月有21個工作日，較去年同期持平。“國家為推動消費，推出‘五一’四天假期的舉措，由此帶來的節前購車、換車潮值得期待。”因此，迎接五一小長假出遊的4月購車換車潮值得期待。
其次，受金融條件改善、中美貿易摩擦緩和、基建投資預期升溫等因素的影響，卡車市場正在逐漸改善；大中型客車市場受新能源補貼政策促進也在3月暴增。但對於狹義乘用車市場而言，政策影響下的消費購買力增強卻將是緩慢釋放的。今年政府出臺的減輕企業稅收和社保繳費負，未來將溫和地推動乘用車市場的回暖。
此外，4月1日增值稅率下調3%對製造業而言是重大利好，4月乘用車零售因此會有環比改善。目前製造業各行業的價格相對穩定，進口和高端汽車官宣降價較快，有利於消費者改善觀望心態，高端豪華車的銷量未來有望持續走強。
從目前來看，三月份的汽車銷量已經出現明顯回升，隨著“汽車下鄉”“調稅改價”“國六”政策頒佈實施，四月份對於各大車企來說仍需抓住機遇應對挑戰！
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