對不少貨車司機來說，超限超載是很常見的事，有些地方甚至隨處可見“百噸王”，但一旦被治超人員截獲，後果往往不是司機能承擔得起的。
4月5日夜裡，正值清明節放假期間，貨車車主老楊以為“清明節”治超人員放假，便讓家裡的三臺大貨車全部出動，趁夜到廬江縣柯坦鎮拉一趟石料。
（圖：合肥在線-合肥晚報）
可老楊沒想到，三臺大貨車滿載石料剛出柯坦鎮就因貨物嚴重“雙超”被廬江治超人員截獲。經現場檢測：其中皖A××103，總重84.52噸，超限率72.48%；皖A××317，總重85.72噸，超限率74.93%；皖A××692，總重83.56噸，超限率70.53%。
據廬江治超站的檢測人員介紹，這三臺車輛的貨物總重全部超過70%，按規定應從嚴處罰。
4月11日上午，車主老楊按規定要接受相關部門處罰。廬江公安交警部門按規定對車主老楊的三臺大貨車合計罰款三千元、對三臺車輛的駕駛員的“駕駛證”合計記18分；公路治超部門因老楊家的三臺車輛超限運輸都超過70%，合計對車主老楊罰款九萬元；交通運管部門依法吊銷三輛車道路運輸證和駕駛員的從業資格證。
每次出現超載被罰，許多卡友都表示不應該光罰司機，而是執行“一超四罰”。根據921新規原文，可以得知“一超四罰”的具體內容如下：
第一罰：罰現場駕駛人。公路管理機構、公安交通管理部門在現場依據治超規定，依法對司機進行針對本次超限超載行為的罰款、記分。
第二罰：罰多次超限駕駛人。道路運輸管理機構將按照《公路安全保護條例》的規定，對1年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛人，吊銷其營運資質。
第三罰：罰運輸企業。在1年內，違法超限運輸的貨運車輛超過運輸企業貨運車輛總數10%的，將吊銷其營運資質。
第四罰：罰裝貨場所。按照《道路運輸條例》的規定，對貨運場所經營者實施處罰。
由此可見，“一超四罰”被罰主體包括現場駕駛人、多次超限駕駛人、運輸企業及裝貨場所，但在實際執行中，往往只有司機被罰。
在此次貨車車主老楊超載被罰的報道中，雖然強調是“一超四罰”，但卻並未看到有關運輸企業及裝貨場所被罰的內容。
貨運行業超限超載狀況嚴重，但實際上許多司機都身不由己，內心痛恨超載，但不超載就沒貨拉，沒飯吃。不少司機都表示，只有真正從源頭治理，落實“一超四罰”，才能讓想標載的司機們，有遵紀守法的機會。
閱讀更多 卡車圈TopLine 的文章
