踩不死的德州小强
日产骐达这款车型的定位是一台两厢车，整车的外观设计还是非常漂亮的，前几天的时候笔者身边的一位朋友就购买了一辆日产骐达，日产骐达这款车型其实在国内的知名度还是比较高的，而且上市已经有很长的时间了，下面我们就来听一听他对这款车型的看法以及行车感受如何。
对于日产骐达这款车型，其实买来也主要是家用代步，如果单从他的空间和配置方面来看，其实表现不如同级别的自主品牌，但因为看中的是日产骐达这款车型的口碑好而且也很稳定，所以说就购买了这款日产骐达。
日产骐达的整体外观设计看起来还是比较运动的，这款车型的定位是一台两厢车，前年采用的是家族式的设计风格，不过，他使用了很多的黑色塑料件，所以说看起来，运动感还是比较足的，其实它的用量是钢琴烤漆的材质。
大灯的造型中规中矩，我个人感觉并没有太亮眼的地方，而且我个人所购买的这款车型是一台自动挡的低配，所以使用的是卤素光源，而且比较遗憾的是这款车型并没有带透镜的功能，不过还好，这款车型配备了前雾灯。
对于这款车型的整体内饰设计而言，其实也并没有太大的一个经验地方，中规中举的用料，而且那是使用了很多的硬质塑料板，对于日产车型我个人感觉和丰田差不多，内饰的用料都显得非常的粗糙，而且这款车型的座椅还是织物的，值得一提的是，这款车型配备了三辐式多功能方向盘，但是方向盘并不是真皮的，而是塑料的。
配置方面，自动低配的日产骐达配备了前排侧气囊，刹车辅助，后驻车雷达，EC0驾驶模式切换，电动天窗，铝合金轮圈，前排中央扶手，大灯延时关闭，但是比较遗憾的是，这款车型并没有配备车身稳定系统。
再来聊一聊大家比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2019款1.6L CVT酷动版，指导价113900元，而这款车我是在汽贸店购买的，给我的裸车价位9万元，价格方面的表现我个人觉得还是非常不错的，对于这款车型的空间，勉强够家用，坐满三个成年人之后就会显得很拥挤了。
总结：对于这款车型所搭载的1.6L的发动机，大家应该都是比较熟悉了，型号为HR16，最大功率为126马力，最大扭矩为154牛米，家用我个人觉得足够了，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
孟子说车
日产尼桑应该是日系车里最不值得考虑的品牌，减配毫无保留也丝毫不掩饰，选择这个品牌多为愿者上钩。
日产骐达指导价9.99-13.49万，有一定幅度优惠，目前在售的车型还是2016款已经很久没有更新了。车身尺寸4393*1766*1524、轴距2700mm，定位两厢紧凑型轿车。
动力搭载1.6L自然吸气发动机，型号HR16，这台机器老款烧机油非常严重、性能有比较一般，新款技术升级之后有一定改善但不算高品质发动机。变速箱搭载5挡手动、CVT自动变速器，CVT无极变速箱的顿挫和定位保护问题其实非常明显，只是长期的宣传导致了一批没有使用过CVT的消费者对这种机器盲目迷信，体验只能说一般。
一台小排量自然吸气发动机的CVT两厢车，价格是否值得十万起步呢？如果对动力没有需求、对空间没有要求，纯粹为了代步又愿意为日系低级车买单的话，可以选择。
但选择这台车不仅体验差而且安全系数很低，全系六款车型只有两款高配配备了ESP车身稳定系统，中低配只有ABS EBD，这是面包车的安全配置级别，ESP在海外一些地区不配备是不允许销售的，而到国内就肆无忌惮的缩水了。后防撞梁简配对于一台两厢车来说是什么概念，车身钢材的缩水也是显而易见的。
日产骐达的美版Versa作为高配版安全配置还没有明显缩水的车型，事故死亡率排名第五，这种安全水平的车是否值得选择自己斟酌吧。
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天和Auto
本人之前就是骐达车主，11款，自己用的最有发言权，底盘就是个垃圾，软趴趴，毫无操控，hr16就是烧机油大王，新轩逸，新骊威，都是这款发动机！变速箱cvt，故障率高，p0846过保就坏。换电磁阀总成几千大洋！这车就是垃圾！到了中国结构简配王，有种参加中保的碰撞测试！
奔跑的糯米鸡
骐达作为日产旗下经典的两箱家用车，整体的质量还是说得过去的，维修保养价格不高，轻便省油是日产骐达的特点，故障率虽然没有丰田低，但也是比较耐用的。这款车除了后面没有防撞钢梁以外没有什么明显的缺点，作为家用代步来说还是比较合适的。
售后服务技术总监
两厢家用车首选，16款智行版性价比最高，主动安全配置合资车同价位算高的了，空间更没的说，2米7轴距，后排空间能跟某些b级车对抗。就是顶部空间和后备箱对我来说略小，懒得打字了。有问题直接留言问吧
久保田洋马东方红爱科
唯一算得毛病的……就是贵
