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发力高端化，成为了自主品牌开拓市场新局面的重要砝码。
过去多年来，自主品牌通过前几轮高端化，在研发上投入了大量的真金白银，而多年的技术积累已经让部分自主品牌的产品力与合资品牌的差距越来越小，甚至在智能科技层面比合资品牌更为出色。这一点，从荣威RX8、传祺GS8、VV6等车型身上就可以直观感受到。
正因于此，越来越多的自主品牌开始朝高端市场发起进攻。而这次的焦点是EXEED星途。
对于这款车型，奇瑞前期已做足了预热。相信大家跟一品君一样关心，这款预热已久的新车的表现到底如何？话不多说，今天一品君就来扒一扒EXEED星途。
由安吉悦榕庄酒店出发，EXEED TX车队一路沿景色优美的城市道路行进。从远处观望，EXEED TX的整车造型充满了年轻的气息，圆润、流畅、融合的线条勾勒出EXEED独有设计语言，让整车更具有立体感；LED智能大灯＋日行灯向车身两边延伸，优雅大气。可见，EXEED TX为了满足年轻人对颜值的诉求，的确是做足了功课。
虽说颜值是卖点，但值得玩味的内饰设计更能成为加分项。EXEED TX的内饰用料很厚道，整体采用了简洁、实用的设计风格，呈现出车载娱乐、内饰应用、人机交互，突出科技特性。比如，10.25寸双屏显示、麂皮＋Nappa皮纹高级真皮座椅、三幅式运动多功能方向盘等内饰设计，为全程增添了不少趣味。
既然是一辆中型SUV，空间大小依旧是消费者关注的重点。EXEED TX在同级别中表现比较突出，车身长宽高分别为4690mm/1885mm/1706mm，轴距为2715mm，TXL车身4775mm，轴距达到2800mm，搭配全景大天窗设计，无论是乘坐体验，还是视觉感官都较为广阔。
在此次试驾途中，留给我印象深刻的是EXEED TX配备的全景天窗，这一配置不但能提升车内采光度，更能增进乘客与自然的互动，减少旅途疲劳和压抑感。试驾当天天气晴朗，行驶路途中打开天窗，坐在车中可将车上方的景象一览无余。
午间气温逐步上升，车队由城市道路驶上通畅平坦的高速，最大功率145kW、最大扭矩290N.m的1.6TGDI发动机，澎湃动力让一品君亲自感受到了EXEED TX的魅力。
在高速公路上，深踩油门，EXEED TX展示出了它“生猛”的一面。我们此次试驾的EXEED星途，搭载了1.6TGDI发动机，该发动机应用奇瑞最新的iHEC（智效）燃烧系统，宽广的扭矩输出范围，为车辆加速提供坚实的扭矩储备。
从酒店出发到目的地，整个试驾路线涵盖了城市道路、环线高速等多种丰富、复杂路况。即便是在过颠簸路面时，EXEED TX轻快的转向配合快速跟进的油门，与其匹配的7速双离合变速箱，可以平顺、凌厉的切换挡位，滤震干脆利落。这源自于EXEED TX采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
当然更多时候，EXEED TX还防患于未然：PCS碰撞预防系统、ICA智能跟车系统、LKA车道保持辅助、RCTA后方交通穿行警示等11项主流ADAS高级驾驶辅助系统，全方位保驾护航。尤其是在高速行驶当中，EXEED TX所配备的PCS碰撞预防系统则在此时上演了“拿手好戏”。
回程之时，阳光渐落。路途中，EXEED TX全系标配“雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0”车联网系统，让一品君体验了到了互联功能带来的便捷性。进入车辆后，通过启动人脸识别系统，就可实现刷脸账号登陆、个性化设置、在线音乐的个性化推荐、氛围灯颜色选择、人脸识别安全提醒、刷脸支付功能。
不仅如此，EXEED TX还是一款懂社交的SUV。它可以听语音指令，例如开关音乐、信息娱乐、转换氛围灯、开合天窗、地图导航等都可用语音唤醒，并且系统还具备主动交互和记忆功能，还以主动提醒节日、恶劣天气等信息，也可将车主的座椅、方向盘等使用习惯和音乐等娱乐爱好主动记忆并执行。
写到最后：
作为奇瑞的高端车型，EXEED星途的表现可圈可点，无论是其外观、内饰、科技配置还是动力，均可明显的看到奇瑞发力高端化的决心。如果说EXEED星途的到来是奇瑞突围高端化市场的代表车型，那么差异化的产品优势，则是其能够在这一细分市场站稳脚跟的重要砝码。
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