女車主奔馳車頂哭訴維權的事情還在持續發酵。就在發稿日當天（4月15日），女車主聲稱手機號遭到洩露，收到陌生人的恐嚇信息。
根據國家三包服務規定，漏油問題只需更換髮動機。所以，維權者把所有矛頭都在了1.5萬元的金融服務費上，並試圖集體訴訟。
根據維權中的電話，這1.5萬元不開發票，沒有入經銷商賬戶，且收據開的還不是“西安利之星汽車有限公司”（4S店）的，而是“陝西元勝汽貿店”的，並且這筆費用還沒有繳稅。
那麼問題來了：這1.5萬元，到底入了誰的荷包？消金界與多位從業者交流後發現，主要有三種可能。
主機廠抽成
概率指數：★
主機廠是汽車產業鏈的核心，主要工作是生產汽車。據不完全統計，中國共有488個主機廠。而汽車經銷商（一般是當地4S店）的設立要通過主機廠授權。
消金界瞭解到，目前主機廠的促銷，不是以貼息的形式體現，就是以現金補貼的形式體現，只是現金補貼會帶來降價，從而會帶來市場競爭更加無序，因此很多主機廠才會選擇貼息。
舉個例子，一輛標價10萬元的車，降價降到9萬元，可能都沒人都購買；而貼息1萬元，消費者只需支付5000元首付。因此大家都願意選擇購買。
業內人士反映，貼息產品往往有個限額。比如規定每輛車貼息5000元，那麼客戶貸款4成，一年半或者兩年，就是免息的；如果客戶要貸款7成，3年時間，5000元不夠補貼了，多出來的部分就由客戶來補息。
目前很多車都有廠家貼息，具體到每個品牌、每個店，政策不太一樣，
但是總體而言，貼息之後年化費率大約為2-3%（案例中女車主的貸款利率在3%左右），如果客戶談判能力好，甚至可以實現免息。因此，即便經銷商收取一些服務費，價錢還沒有市場上正常貸款的利息高，很多客戶都能接受這一政策。
一般來說，主機廠最大的收入來自於汽車銷售和貼息，並沒必要將自己的收入拆成N份，很大概率上並不會收這筆錢。而案例中收取的手續費，一定程度上則是把貼息促銷變現。
員工飛單
概率指數：★★
一位業內人士稱，此前類似的案件中，實際應該收1萬元，可能員工告訴客戶1.5萬元，然後找到熟悉的汽貿店開個收據，最後交給公司1萬元，5000元則落入了自己的腰包。
上述手段，是銷售人員“飛單”的常見做法。
一般來說，飛單跟店內管控有很大關係。
“做銷售嘛，飛單多少都會有的。老銷售當年都是這麼培養出來的，一般新銷售會乖一點。”一位經驗老道的銷售稱。
只不過在上述案例中，已經坐實是門店金融服務費收費行為，並且是沒有開發票的偷稅漏稅行為。所以，員工自己私下飛單，可能並不符合這一案例。
經銷商抽成
概率指數：★★★★★
如果沒有收據不一致問題，這1.5萬元大概率會流向經銷商門店；作為利潤，最後也會進入經銷商集團總部利潤，然後給銷售10%-20%的提成。
收取服務費來彌補車價的虧損，這早已成為行業內公開的事情。
業內人士坦言：“返點是經銷商門店利潤的一部分，這種事在經銷商領域太多了，沒什麼可奇怪的。只靠金融公司的返點，經銷商得餓死。”
消金界瞭解到，金融公司給經銷商1-2%的返點，而經銷商另外收取客戶的2-5%，有時候還要收取GPS安裝、保險或是代辦手續等其他費用。
一位員工表示：“服務費這種我們以前店裡是規定和客戶講清楚的，一般收取3%-6%。我們公司可以開服務費發票，需要繳納6%稅費。就算客戶不要，公司也會開了放在財務，就是怕審計麻煩。不過對於很多財法體系不嚴格的公司來說，就衍生了灰色地帶，一查一個準。”
消金界此前曾在315系列報道中，揭露過汽車金融亂收費的現狀。據業內人士反饋，一般店裡上牌+抵押+PDL（新車售前檢查），大約一共收3000多元；而安裝GPS的費用，有時高達6000多元。
一員工說：“我們這豐田不管按揭還是全款，必須店裡買保險，不買保險根本不賣車，也是擔心客戶反悔要求退款，所以沒有太多糾紛。不這樣做的話早就倒閉了。”
對此，上海九澤律師事務所段青律師向消金界表示，如果收取保險、加購裝置等服務費，則有捆綁銷售嫌疑，侵犯了消費者的自主選擇權；如果消費者不知情被收費，更是不合法，消費者可以選擇維權。
奔馳事件“捅了上萬億的窟窿”
奔馳事件產生的連鎖反應不可估量，業內人士稱，“捅了個上萬億的窟窿”。
風險投資人黃席盛表示，金融服務費的本質就是羊毛出在羊身上。明明是應該賣10萬的車，大家把價格壓到8萬，再額外收取1.5萬元服務費，這在實際上就是虛假營銷。
如今4S店普遍處境艱難，很多都是虧損的。
業內人士稱，去年4S店系統被新車商吃掉16%份額。依靠金融、保險這些中間業務補充利潤，已成為4S店的主要盈利手段。
一位從業者哭訴：“奔馳這樣的豪車品牌還屬於這幾年日子比較好過的，想想其他弱勢品牌不光車賣不動，如果連貸款服務費都收不了，真的無法想象這日子怎麼過。”
因此，即便沒有金融服務費，消費者也得不到實實在在的優惠。最後的結果無非是集體提高車價，或是巧立名目亂收費，把這塊費用用別的方式收回來。
對此，也有不少業內人士呼籲，希望金融公司能夠迴歸本源，實現良性競爭，而不是靠返利、羊毛等搶經銷商。未來比拼銷售服務能力，才是正道。
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