在互联网传播领域，有一种观点认为网友对某个热点事件的关注度会在满6天后出现一个明显的转折——热度下降。从4月11日到16日，刚好6天。
这6天正是“西安奔驰女车主哭诉维权”从发端到发酵的6天。网友的关注并没有下降：在微博、抖音或者其他搜索引擎上，对西安奔驰的关注度仍在持续。“六天理论”似乎失效了。
“西安工商局介入调查”、“西安发布回应奔驰车主维权事件”、“西安税务部门介入调查”、“陕西消协回应金融服务费”、“央视采访奔驰维权车主”、“北京银监会对奔驰金融开展调查”……6天，各方声音不断传出，而事情发展到现在，好像才到了最为关键的“临门一脚”，很多需要解答和解决的问题在等待官方的一锤定音。
奔驰事件到底有多热，从一组数据对比可以看出。
奔驰漏油=5.3个视觉中国
1.从百度的资讯指数看，奔驰事件看似是一个发生于西安区域的消费维权事件，但其在全网范围内引发的关注，却远高于同时期的视觉中国版权事件。
截止到4月14日，视觉中国版权事件的资讯指数最高点出现在4月12日，指数量级为1060万，而奔驰漏油事件4月14日的资讯指数已经达到了5656万。
简而言之，到目前为止，1一个奔驰漏油事件，引发的关注，相当于5.3个视觉中国版权事件。
其实从这两个事件的受众角度来分析，不难看出各种原因。视觉中国看似热闹，各大官媒齐谴责，又是关网又跌停的，但事情本身与普通用户离得较远，更多是各媒体和自媒体在表达长期以来的苦大仇深。
但奔驰事件是一个典型的消费维权纠纷，面对的是所有消费人群，女硕士坐在引擎盖上哭诉的画面，引发了消费群体曾经被霸王条款和店大欺客的共鸣。
2.从年龄段来看，关注两个事件的人过半都在30-39岁之间。很有意思的是，在其他年龄段，则很清晰的体现出了关注人群的职业特性和消费特性。
在视觉中国事件中，有30%的关注者在20-29岁之间，40-49岁人群较少，这与我国的网络媒体及自媒体从业人员的年龄有关，大多是年轻人在从事这些工作。
奔驰事件恰恰相反，有30%的关注者在40-49岁之间，20-29岁人群则较少，这可能与40-49岁人群的消费能力有关，20多岁的人群第一刚需应该还是买房。
3.从性别分布看，虽然奔驰事件的起因是一名女性，但关注汽车的，明显还是以男性为主，男性占比达65%。而视觉中国的关注人群，男女比例几乎各占一半，这难道与从事网编工作多为女性有关？
4.从关注区域上分析，也传递出了很有意思的信息。
关注视觉中国的省份，前五位的广东、北京、上海、江苏、浙江，这与2018年各地互联网发展指数排名高度匹配，这些地区无一例外都是中国互联网平台、应用、网站的聚集区，同时也是自媒体扎堆的核心区域，相对于其他地方，“苦大仇深指数”必然更高。
关注奔驰事件的省份，前五位广东、江苏、浙江、山东、河南，这2018年各省份GDP排名前5位高度匹配，经济发达地区，更加关注豪车的信息。
超长待机的围观是怎样形成的？
那些已经被习以为常的4S店里的潜规则，此次事件中所暴露出的行业乱象、长久以来被“冷暴力”对待的消费者权益……针对这些几乎已经是人人心知肚明的问题，是轻拿轻放、隔靴搔痒，还是重拳出击、刮骨疗伤？
答案决定了潮水的流向。
回看“女车主哭诉维权”事件，其实在这个花样百出的社会中，早不是什么新鲜事：车坏了，卖车的不理，我哭我委屈……而一“区区”女子能掀起这么大的“浪”，无非是因为她坐在奔驰引擎盖上说的那几句话，句句扎到了全国各地的消费者的心上：“我就求一个说法，这个世界还有天理吗？”
▲女车主坐在奔驰引擎盖上维权 图片来源视频截图
而评论里就是一个大型的“回忆被坑经历”的现场。屯子里的小李说，他在奔驰买婚车，明明有现车就是不给提车，因为要充作下个月的销售量，但却要求他提前付全款。还有村里的老哥说，自己花一百多万买个奔驰，也不差钱儿，但销售说让加价2万就非要加2万，是不是太欺负有钱人了？
在粗糙的现实面前，有些人被逼成了“泼妇”和“莽汉”，拉横幅、堵门、“假装”要跳楼，个个脸红脖子粗，失去了本该和豪车相匹配的从容大度和优雅。还有一些“拉不下脸”的老实人，只能回家难受的坐在锅盖上哭，对自己进行一番灵魂拷问。
所以当西安奔驰女车主哭诉维权时，很多人会惊觉：“咦，这不是我吗？只是我发挥的没她好”。
同盟就此结成，大家似乎都等待着一雪之前的“奇耻大辱”，但说到底原本就是难兄难弟，从“挨宰”的经历上来说，本就没什么好庆幸的。
消费维权领域 不应需要英雄
3月份还有两条低调的新闻成功引起我的注意。一条是《汽车维权备受关注 高新市场监管部门：推进消费维权协同共治》，发布于3月16日。另一条是《前两月陕西汽车消费低速增长 业内人士建议出台优惠政策》，发布于3月29日。
根据陕西省统计局的数据，今年1-2月份汽车消费低迷，增速同比回落6.2%。不光是陕西，全国整体车市表现乏力，保持了28年的快速增长告一段落了。这很好理解，在我浅薄的想象里，国人对于购车的刚需已经基本被满足了，销售低迷自然不出意料。对于汽车经销商来说，也该更成熟的面对市场，掘金时代已经过去了，好好想想怎么可持续发展才是正经事。
而与之相对应的便是越来越多的汽车维权事件，故今年“3.15”的时候，西安市工商高新分局、市消协高新分局牵头举办了针对汽车消费的宣传咨询活动，却没料到奔驰女车主的“3.15”迟到了一个月，大考终究是要来的。凡事有因有果，因果循环，诚不我欺。
▲西安利之星奔驰4S店 图片来源网络
诚信、规则、公平、责任、法治……当我们要评论“西安奔驰女车主哭诉维权”时，大概率的要使用到这些概念，更有网友认为这位女车主以一己之力撬动行业，堪称“英雄”。
而我却想到鲁迅先生的一段话：“愿中国青年都摆脱冷气，只是向上走， 不必听自暴自弃者流的话。 能做事的做事，能发声的发声。 有一分热，发一分光。 就令萤火一般，也可以在黑暗里发一点光， 不必等候炬火。 以后如竟没有炬火， 你便是唯一的光。”
在任何时候，我们或者不能将梦想完全寄托在英雄身上，而应该至少让自己也能成为一点光。
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