日前，伴隨著陣陣滾動聲，在壺井站大里程端左線盾構接收井處，盾構機破土而出，標誌著由中國水電一局福州地鐵6號線三標2工區項目部承建的壺井站至萬壽站盾構區間左線順利貫通。至此，壺萬區間成為福州地鐵6號線第4個雙線貫通的區間。
壺萬區間雙線貫通，建設人員合影留念
壺萬區間單線長度920.93米，沿規劃福州濱海新城高速公路下方敷設，中心線間距為14米，在區間中部設置聯絡通道及泵站。盾構機由萬壽站右線始發，到達壺井站後轉場至萬壽站進行左線二次始發，再推進至壺井站完成施工。
壺萬區間穿越地層主要為富水砂層，工區項目部詳細調查地面河道、魚塘等相關資料，制定專項方案，細化施工管理，解決了富水軟弱地層掘進施工盾構姿態難控制、管片易上浮、錯臺、漏水等一系列施工難題。
在連續牆施工時，因受孤石影響，導致牆后土體鬆散，發生少量湧水湧沙現象，參建單位組織了多輪研究，採取了多種方案，24小時不間斷監測沉降數據，時時關注盾構機姿態，最終克服了困難，順利實現貫通。
項目部相關負責人介紹說。
壺萬區間雙線的順利貫通標誌著地鐵6號線施工取得了階段性的成果，為後續施工提供了堅實的基礎。
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