哈嘍11
人等車應該更符合各方利益。對乘客而言，約車是為趕時間，不然等公交更實惠。趕時間就不要磨磨蹭蹭讓司機等了吧？對司機來說，接上乘客就走，既不會為停車為難，又能趕單多賺。對公共交通而言，即停即離可以減少擁堵。尤其一線城市，很多道路不準停車，如果車等人，司機很容易違章停車，即堵路又挨罰，損人不利己，圖啥呢？花錢買的是方便，到家門口接你已經夠方便了，就不要攥出水來了。
其實平臺有司機預估到達時間，一般準備下樓時約車是最佳時間，三五分鐘到達定位，司機也差不多到了。如果離小區門口遠，就下樓後邊走邊約，總之不要沒收拾利索就提前約，現在平臺有黑名單功能，總是遲到會被很多司機拉黑，以後約車就困難了。
巡遊車都是人等車，而且是長久的等，誰都不挑理，網約車相比起來人性化多了，人等車車等人，都沒問題，但明白乘客應該會盡量不讓車等人，畢竟公德心應該有吧？
不拋棄不放棄144530134
我是乘客，尤其出門旅行時，主要依靠滴滴完成10至40元的行程。
從來都是我等司機，就是在機場車站，都是拉著箱子走到認為司機可以安全停車的地方再叫車，自己多走兩步，自己多等幾分鐘，這些我認為是必須的。在乘車這件事上，不可以掐時間，一定要提前等待司機。我會看著地圖掌握車輛的行進，而且記住車輛的顏色、哪個廠家的車型，以及車牌號，儘量縮短司機的停靠時間，避免被警察找麻煩。
我幾乎都會給五星好評，出外旅行，滴滴司機不僅解決我們的出行便利，愛說話的司機，也是當地旅行的好導遊，當然要給好評了。
一週前在昆明站下車前往昆明機場附近的酒店(因為趕早班的飛機)時，遇到系統沒有及時結賬的問題，第一次遇到這個問題，每一次但是下車後，微信就發送結賬信息。點開滴滴APP，系統提示：實際費用比系統預估費用多出很多。是的，顯示費用99.80，減去滴滴優惠券上限10元，實際付費是88.90元，而當時我叫車時顯示預估費用是65元左右，再減10元優惠，實際可能是55元左右，當時覺得很合適。實際路上還上了一段高速，司機找我要了十元，車票給了我。拿著滴滴APP的疑問，我下樓到酒店大堂服務員那裡問他們從昆明火車站至酒店打車多少錢？是否必須走高速？是否還有別的道路可以到達酒店？說真的，服務員也不太明白，只是說有條路坑坑窪窪不好走，外面等活的出租，從他們酒店到市裡也都要價百元以上。
我選擇接受這個價格，因為我也不知道具體路況，一路也是導航過來，同時給司機五星好評，因為一路上司機很健談，講了很多昆明的故事，這就是收穫。
轉天早晨五點，接送機場的小巴來了，去機場的路，有一段有很多人為設置的路障，坐車很顛簸，想想昨晚的行程，或許司機走的路線是對的。
蕎麥花991
本題誰等誰的問題就是誰是老爺的問題。
第一，乘客等司機。無疑司機就是老爺。任何人都知道，等車不是好滋味。等火車、等飛機、等汽車，等等等！等得焦急萬分，等得焦慮不安。盼星星盼月亮，終於盼來了老爺。不但難盼，而且既入賊船，難逃挨宰。只有過去老爺才能名副其實。
第二，司機等乘客。有無可能？有。就是理想市場經濟狀態。乘客交付金錢，換取安全運達任務。一手交錢，一手付出勞動。合理合法。真正的市場交易，也是經濟發展的方向。然而，這個過程，如此艱難險阻。
因此，如果滴滴讓乘客等司機，這說明滴滴及司機就是老爺。如果讓司機等乘客才是真正的市場服務。
劉俊利
這個問題，相信是困擾所有網約車司機的一大問題。平時接客人的過程中，平均一半的客人，要我們司機在上車地點等候，真的不是司機矯情，不願意等，有時候真的是等不了。
早晚高峰，車多人多，怎麼等？城市主幹道，全是電子監控曝光和警察，怎麼等？背街小巷，單行線，本來路就窄，停車影響他人通行，怎麼等？小區門口，進出車輛很多，怎麼等？等不來乘客，往往等來的是罰單和警察！
我們司機要求並不高，接單後，我會第一時間致電乘客，確認準確的上車地點，告知乘客大約多久我能趕到，希望乘客能在上車點等候我一下，咱們接上乘客就走，不要影響他人通行。就連這最起碼的要求，有時候都不被理解。我最長的一次，等了客人近20分鐘。
不是我不可以無責取消，是我太單純，總認為客人打車就是為了出行，取消，不是太厚道。
有很多乘客，利用平臺的規則，故意讓司機等候。我跟平臺反饋過不止一次，要求更改規則，平臺視而不見。
更過分的是，有乘客遲到了，還在慢慢悠悠地晃過來，或者，上車的時候連一句歉意的話都沒有，覺得司機等候是應該的。還有乘客，明明沒出門，騙我說到上車地點了，害我好一陣等。真的受夠了！
為了交通環境的通暢，為了司機不被無故曝光罰款，請大家即時叫單出行，等候一下司機好嗎！
我不止一次因為等候乘客，說了一兩句告誡乘客的話，而得到一星差評。乘客的傲慢無禮已經到了令人髮指的程度。大家換位思考一下，不可以嗎？如果是你的家人，因為等候，吃到罰單，你會這麼心安理得嗎？網約車是個好平臺，大家共同愛護它，好嗎？
一個億梭出去
不管站著那個角度看都有道理，乘客等司機，司機等乘客，這就是一個相互理解尊重的行為，有素質高的乘客叫了車會及時到達上車地點，而有的劣質乘客且是睜開眼睛叫車，車進小區到達樓門口電話乘客卻告知還在刷牙洗臉，要司機等，一等半個小時，有那個司機可以這樣接單，現在就只有早晚高峰有獎勵，一個司機一早上能做幾單，要是遇上這樣的乘客那一早上最多2-3單，所以司機只能取消訂單，可是一但取消，乘客就會已各種無理取鬧的方式去投訴司機拒載，受傷的最後還是司機，在加上一些乘客就是故意行為讓司機到達上車地點然後取消訂單，讓司機空跑，還惡意投訴，真的是沒有辦法，對與這些平臺會以一定的所謂空駛費來補償司機，但往往司機收到的補償除非空駛超過2.5公里且乘客自身原因取消才回收到乘客支付的4-5元補償，但是有些乘客因為定位或者改變出行方式拒絕自己取消為了不支付取消費用長時間不取消訂單，強行要求司機取消平臺就會審核空駛費用，結果司機取消訂單這筆空駛費用就會變成100米0.1元比例來支付，有甚者平臺會認為你是在違規作弊取消訂單來拒絕支付，其實有時候乘客取消訂單支付了費用被平臺扣下決絕支付給司機空駛費，都是等乘客司機冒著違法停車去等你卻被平臺和個別乘客這樣對待，所以不管是司機等乘客還是乘客等司機，最終還是要提高各自素質，平臺想賺錢也不要昧著良心
獅子座麥兜
我覺得這個提議絕對正確 人與人的素質參差不齊 有些人那可真是花幾塊錢享受上帝般的待遇 動不動就讓你等他好久也不見人出來 感覺這樣的人通俗的說就是有文化沒教養 不懂的尊重別人的同時別人也不會尊重你 稍有不慎就投訴你 人與人呢將心比心誰也不比誰高一等 牛逼啥啊 我就不信你出門坐個高鐵 坐個飛機 你讓人家等你試試 看誰還能慣著你 但是還是好的乘客多 好乘客能夠換位思考 能夠理解人 也不會表達太多 好人一生平安吧 壞人嘛看天意吧…
緈褔冭奓侈
其實本來誰等誰一會兒不是大問題，問題就出在司機等候的地點，或者說乘客叫車的地點能停車等候嗎？以北京為例：小區門口多用鐵馬欄成一車道或兩車道一車道被佔用停車。行車只有一車道。怎麼等呢？寫字樓周邊幾乎都有違停監控，等一會兒罰200。咋辦？所以，不能全國一刀切。可以等會兒，但像北京這樣的地區應該將等候時間或者叫無責取消的時間訂在1分鐘，而後由司機決定是不是能繼續等。這樣比較合理。畢竟開了1至2公里甚至更遠接乘客，誰願意白跑一趟取消訂單呀。但是大多數地方真的不能停，尤其中心區和商業核心區，罰款賠不起啊！沒做過網約車司機很難體會！希望乘客和網約車公司能夠理解。
臭大咪指定發言人
這個問題怎麼說呢，車等人還是人等車？
表面上這是一個規則問題，而實際是一個扯皮問題。
用戶叫車，我相信，80%的乘客已經到達了上車點，或者離上車點不遠，平臺派單過程中，乘客已經處於等待過程中，如果平臺派單順利，車輛於三分鐘內到達上車點，那麼乘客等個三分鐘也是沒問題的。可是，如果平臺派單較遠，或者路途擁堵，那麼也就是乘客等待時間會很長，這又怎麼算呢？車等人也好人等車也好，先到先等，設置等待時間也未嘗不可。
我每天都叫滴滴，我的習慣是出門前通過平臺叫車，上車點離自己所在位置不超過50米，看到平臺反饋的車輛信息，如果車輛較遠，那麼等車輛接近上車點時出門，畢竟有時下雨天或者天氣較冷或較熱的時候，在戶外等車也是很遭罪的。有時候，車叫了，臨時處理一點事耽擱，但附近叫車比較困難，會通知司機稍等一會，一般也不會超過五分鐘。
我想說什麼呢？互相體諒一點，司機接單及時的給乘客去個電話，確定上車點，乘客是否已到上車點，而乘客呢，也別跟個大爺一樣，就非要人司機等著，車到了就麻溜的上車，人家是靠這個吃飯的，送完你，他還得去接別的單。
老吳聊保
這從司機跟乘客角度去看問題，結果就不一樣
一，司機角度去看，那麼他們肯定希望是乘客等司機了，為什麼？滴滴司機也希望自己一天能多接點單，多賺點錢，而做過滴滴司機的應該都知道，有時候找客人，等客人的時間都佔了很大一部分了，而且城市裡面交通混雜，有時候找位置停車都很難，稍有不慎，動不動就3分150的，不然就是違停等等處罰，這樣效率既不高，還有違章的風險，雖然這是個做服務的行業，但對於司機來說，肯定大部分都希望是乘客等司機了
二，乘客角度去看，我花錢買服務，我還要去等他來給我服務，那是我服務他，還是他服務我，都會有這種想法的，何為等價交換？只能說，方便又急著坐車的時候，會提前去等他
所以說，兩個不同的角度，想法肯定不一樣，但是，現實生活中，我相信很多也都是在等司機的，至少我自己坐過的滴滴，基本都是提前位置等他，當然了，也有一部分人是會讓司機等著他的，說來說去，還是相互理解的問題，像提主問的，好像都是司機在等乘客似的，非也非也
二棟803
我覺得司機與乘客之間應該是平等的，是要相互尊重的，所以誰等誰也是要具體情況具體分析的。
司機在接到單子後應該第一時間聯繫乘客，確定一下他的具體位置，因為很多時候會因為定位不準的情況造成地點的偏差，這在大城市裡是很麻煩的事情，因為有時候過個馬路都需要很久。
乘客上車點如果有視頻監控，請一定要和司機說明或者提前到達，如果遲遲不到司機就倒黴了，可能將面臨100元記3分的處罰，這一點尤其是在機場、車站。
如果遇到需要過馬路接客的時候，雙方不妨溝通一下，遇到堵車掉頭的時間會非常長，乘客走斑馬線會很快，建議放下架子去找尋司機的車輛。
當然了以上說的都是比較複雜的路況，畢竟滴滴司機是應該等5分鐘的，這也是平臺的硬性規定。在對自己無任何影響的情況下，司機還是等等吧！誰讓自己是服務行業呢？
