豫貓看北京
您好，很高興回答您這個。
首先介紹一下奔馳事件的始末。
2019年4月9日，陝西西安一則女車主坐在奔馳車頂維權控訴的視頻引發關注。
據新京報介紹，視頻中女子的家人小磊說，事件起因系視頻中女車主即將生日，為了慶祝，他們於3月22日前往西安利之星奔馳4S店付款提車，付完款後，工作人員告知他暫時不能提車，要做新車檢測(PDI)。
3月27日，女車主來開車時，發現車輛發動機漏油，要求退款或換車。隨後幾日，店內銷售人員一直表態會解決。
但是直到4月8日，工作人員告訴女車主只能走三包，換髮動機，不能退錢或者更換新車。於是就有了網絡視頻中的女車主坐在奔馳車頂維權控訴的情況。事後，該視頻引發網絡持續發酵，已經由個人維權問題上升為全民維權、行業違法收費甚至偷稅漏稅問題。
女車主表示，“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的教育得到奇恥大辱”“66萬買的車，一公里沒開，讓我換髮動機，還被迫接受這個三包”。
花了那麼多錢，還沒開出4S店就漏油，然後又告訴你只能換髮動機，這事擱誰身上不生氣啊，合著自己花著新車的錢買了輛“問題車”唄。
個人認為，奔馳目前還不至於和三星一樣。因為三星是明顯的歧視中國市場，歧視中國人，引發了民族情緒，而目前奔馳也只是公關不力，最終可能也就是西安這家4S店關門而已，其他城市照常，畢竟奔馳車的質量擺在那兒，市場還是很大的。但這一切都取決於奔馳之後的公關能力和做法，道歉是必要的前提。
希望我的回答能對您有所幫助。
欣康小天使
作為一個有情懷的中國人，我也希望奔馳能步三星的後塵。但問題的關鍵是沒有了三星，咱們的華為可以輕易的笑傲神州。但沒有了奔馳，哪款國產車能笑傲華夏呢？
換個角度看，三星Note7是因為設計存在嚴重缺陷而導致爆炸，且事件發生後蠻狠地對中國用戶區別對待，從而觸犯眾怒，且不知悔改，它的手機銷售幾近被國人完全唾棄。而華為恰逢其時全面補位。
奔馳雖然在中國每年獲取了大額利潤，且對國人充滿了傲慢與偏見。但這款車設計本身可能不存在致命性問題，而且此次事件4S店利之星既違規收金融服務費、又違法偷稅，是此次事件的元兇。奔馳公司雖然也存在較大問題，但封殺奔馳，在同檔位車中誰會補位呢？寶馬、奧迪還是其它，反正你看不到國產車的身影。
也許我會跟您一樣失望。讓咱們一起期盼國車當自強吧！但奔馳必須先低下其並不高貴的頭顱，真誠地道聲歉，並遵守規矩，中國的規矩！
不曾輕狂
感覺可能和三星一樣。
三星當年也是世界第一手機廠商，目前除了中國好像也是。而奔馳目前在世界稱不上世界第一汽車廠商。
而且當年，三星三星對中國的直接投資上千億人民幣，各種災害捐款不亞於當年的諾基亞。奔馳直接投資還是比較少的，除了北京奔馳，貌似沒有太多對國內的利益輸出。而且前段時間某國內廠商想入股奔馳，還被傲慢地拒絕過。
還有競爭企業方面，三星一直和蘋果較勁，面對國內廠家還是比較低調的，可替代的國內和國外企業有不少，三星倒了培養起大批國產手機。奔馳也是和寶馬奧迪競爭，不算低調，可替代汽車品牌層出不窮，奔馳倒了也能培養起大批國產汽車。
不要提奔馳的某某技術無可替代，三星的面板目前還無法超越呢，所以奔馳該不該倒，應該看看國內汽車企業能不能借著奔馳退出而分食它的市場。如果可以，那對消費者老百姓，對中國的汽車企業，對中國的綜合實力都是好事兒。
個人觀點，倒個奔馳，能培養起吉利，比亞迪奇瑞，長城等這些爭氣的國產汽車品牌的話，奔馳該從大陸退出。如果奔馳倒了，最後反而大眾，豐田，別克等把奔馳的原有市場分了，那就可惜了，好不容易接得果子讓別人給摘走了。
AnonymousVisitor
我來回答一下樓主問題，首先，我們不可否認，國外某些東西質量確實過硬。雖然我們的科技技術也在日新月異，但想要迎頭趕上或是超越還有些距離。尤其是汽車行業，但，以我國目前的進步水平，超越是遲早的事，我不是自圓其說阿，真的，這幾年，我們國家在硬件東西上的投入和開發位列世界前沿。不久的將來我們定會超越！但我們自己呢？作為個人呢？支持國貨無可厚非吧。這也是為國家民族作貢獻吧！有人會說了:我在其它領域一樣支持。況且沒有對比就沒有傷害，沒有對比就沒有動力。沒有動力就造不出好東西！我認為，國貨需要支持，需要扶植！不單單是國家，作為個人的我們也要全力支持、扶植。這樣，國貨才能發展、壯大，才不會被擠下世界的舞臺。才有發展空間，才能發展壯大！在這方面我們可以看看韓國和日本是怎麼做的。然而，我們大部分人的思想是“外來的和尚會念經”，別人家的飯就比咱家好。拿車來說，開一臺世界名車既有面子又顯身份，寶馬奔馳那就是🐮b的化身！是我尊貴的榮耀，走在路上都離我遠點，別摸我！咱不上升高度阿，咱不上升民族大義層面。咱就說是這個理不！有人說了，你說的這麼熱鬧，你開啥車阿？我家兩臺車，都是國產。至於那款有廣告嫌疑，不便透露。雖然我沒錢，我有錢那天還是支持國產，開國產車不丟人！
王家溝百里香飯店
不會！三星市場開始走下坡主因是國產劇崛起，什麼電池爆炸等質量問題，只是誘因而已！幾個例子，蘋果4出來的時候手機全金屬外殼，導致信號不好，但是並不是致命質量問題，相反蘋果4開啟了apple瘋狂高利潤時代，到了4s時代，蘋果為了解決手機信號問題，在手機邊框上開了個條，接著就出來了所謂死亡握持，意思是手要是接觸了隔條2變金屬框，4s就會信號很弱或者沒信號，但是4s至今仍然被奉為經典中的經典，並且進一步鞏固了蘋果的江湖地位！所以一款能為廠家佔領市場的唱片不是他是一個絕對的好產品，而是相對於其他產品他是更好的選擇！奔馳雖然有了這次漏油事件，但是並不影響它仍然是bba的一員！所以奔馳公司不會有事！
用戶8045948690507
有一種崇拜叫技術崇拜！
因為中國與西方現代工業的起步時間差異，和時至今日造成的技術積累差異，造就了部分國人對西方技術的發自內心的崇拜！
這種暫時的崇拜根深蒂固，畢竟科技和工業技術一定程度上是用時間堆積的，而西方科技所經歷的時間歷程又在那兒明擺著，再加上國人的盲目與盲從，時間久了又形成了一種不容易改變的觀念，所以這種崇拜暫時不會打破！
好在部分中國人具有中國人特有的品質:拼搏、執著、奮鬥！現在國產品牌其實質量已經突飛猛進到一定程度了，紅旗，長安，廣汽，上汽，比亞迪，吉利……其實車子做的已經很漂亮很質量了！無奈，用網絡用語形容一些人就是:跪久了站不起來了！
比亞迪的戰略是對的，從最能接受新事物的年輕人入手，改變國人對國產汽車印象。從混動秦的羞羞答答上市，到唐一代的大膽探索，再到宋和唐二代的實力推出，獲的市場特別是年輕人的青睞，假以時日，我相信國產汽車定能雄起。等年輕人成長為社會中堅力量時，那些崇拜西方科技的“老粉絲”，不服也得服了……
當然，科技技術發展的道路上容不得半點虛假。不止汽車領域，中國正在整個工業技術的道路上意氣風發的前行，我們國人都需要努力奮鬥而不是埋怨和做看客，我堅信，中國一定行！
更加倡議國人，要有自信，避免盲從，別盲目崇拜，從我做起，勤勞專注，為中國的工業發展搭把手！讓我們中華民族的堅毅性格特點在我們個體身上充分體現！中國會很快超越西方！
順便說一個題外話:中國本身不盛產白銀，中國古代流通的貨幣確是白銀，為什麼？因為那是我們用絲綢和瓷器——商品——從西方賺取的財富！可以想象，當時西方對我絲綢瓷器的產品崇拜，那該是多麼的趨之若鶩之搶購場面……
今天，輪到我國民搶購外國汽車了……，不應該引起我們的思考嗎？值得思考是一個民族的最本質的優劣對比——當然，這種思維有點“神經病”，不過，這確實是事實！至少，要引起有識之士的思考！
東莞螺絲君
雖然很多用戶其實是希望結果和三星一樣，但畢竟，三星的這些事情目前來看的話還不是大面積的，事故，也就不會說是造成一個大批量的召回，那麼奔馳也就只能是在品牌上損失一些，但在正常的運營包括機場方面都不會付出太多。
事實上當年三星的問題是由於設計包括電路，以及電池方面應該都是存在的問題，所以才會全球召回。但就目前來看奔馳發動機漏油的事件，如今已經曝光的可能並不是太多，所以說，這次事情很有可能會被列為所謂的個例事件。
除此之外我們知道汽車相對於手機來說還是要謹慎的太多，像奔馳汽車本來，品質和性能還算是不錯的，所以這種自斷後路的問題，一般是很少出現的。
但此次奔馳的口碑加上品牌確實是影響了太多，我們知道，建立和維持一個品牌需要很多年不懈的努力，但毀掉一個品牌可能只需要幾分鐘甚至一次事件就夠了，那麼此次奔馳就經歷著這樣一件事情。
西安女車主維權的事情，目前在網絡上討論得沸沸揚揚，而各大官方平臺也已經悉數點名，在很長一段時間內奔馳汽車發動機漏油都會成為一個話題，更多的消費者如果在購車的時候選擇奔馳，這種檔次的話，那麼也會考慮再三，應車的品牌還是非常多的，也並不是說奔馳一家的性能就有多麼獨孤求敗，雖然我們說奔馳確實是有兩把刷子。
所以從輿論壓力來看的話，奔馳影響最大的也就是品牌口碑和銷量了，短時間內是比較難恢復的，尤其是這一次事件，上升的高度已經是奔馳很難搪塞過去的，當然也不排除奔馳強大的背景，從西安利之星背景我們也可以看出，確實是比較強的，也難怪，能夠做出店大欺主，甚至是全網討伐的時候，也還敢挺著臉，不道歉。
互聯網的放大鏡
每個成功的汽車品牌都有自己特別強的優勢產品，就比如奔馳的S系列，G系列 AMG系列等，在這些領域基本上找不到同級別替代品。這就好像不管憤青如何罵開日本車漢奸，也改變不了陸巡系列可靠，卡羅拉，雅閣一類經濟省心的事實。
而手機就不同，在現在全民智能化的時代，手機的兩大陣營是通過生態圈區分的，蘋果或安卓，蘋果沒辦法，獨有，想用IOS就只能蘋果，其實這也是種不可替代性。反觀安卓，各個品牌同質化嚴重，同價位手機都差不多，不用三星可以用某米，某為，替代品有的是。
由此可見，產品的選擇是由消費者同市場規律決定的，絕不是通過一兩次時間所能改變的。
我是俗話說金融，與您分享我的觀點。
正版叱吒紅人
不太可能跟三星一樣的下場，因為有華為這樣的替代品，手機這種產品也就是窮人裝面子用，沒了這個還可以換別的，但汽車是大件，沒了奔馳，很多人爭面子的動力也沒了，一時半會還真找不到替代品，房子吧，畢竟不可移動，誰能揹著豪宅去炫耀，其實奔馳的這件事兒不僅僅影響奔馳，很多豪車品牌都會被波及，奧迪的致癌事件，都是對豪車的一種質疑。對這些豪車最壞的影響也就是，更多會使國人懂得車就是車，一個代步工具而已，只是有的貴些有的便宜些。而且質量上沒啥絕對的優劣，國產其實生產的也並不差，如果吉利賣100萬，一樣有和奔馳一樣的品質，汽車這種東西已經不是什麼高技術，高科技的產品。以後會讓國人對待車這件商品的時候會更加理性。買奔馳的這位女車主，值得尊敬，很勇敢，也很有頭腦
光丘先生
《百姓週刊》為 老百姓“鼓與呼”
樓盤爛尾就目前房地產形勢整體嚴峻的情況下，應該說也正常。面對老百姓用辛苦錢、血汗錢購買的房子爛尾了，他們應該怎麼辦？打砸售樓部，斷供停貸，顯然是不合適的，他們只能依靠人民政府為民做主，為老百姓排憂解難。儘可能的減少損失。這是政府部門義不容辭的責任。
然而，在福建連江就有這麼一個樓盤，《中國貴谷》號稱中國文化產業園創業基地。自2014年年初爛尾至今已經有6年了。在這6年中，1800戶業主以及他們背後的成千上萬的家人無不盼望著早一天返回自己的家園。為什麼就這麼難？
有誰能為他（她）們鼓與呼？!特別是碰到懶政、不作為的政府官員，又有誰能夠為他們“鼓與呼”？今天是發生在《中國貴谷》的業主身上，明天就有可能發生在你、我身上，只有我們這些普通的社會大眾起來“鼓與呼”，為解決這種社會新的“不公平”現象發聲，主持正義，讓“公平、正義”的陽光灑在社會的每一個角落，作為公民我們才會有幸福、美滿的生活!受苦、受難的《中國貴谷》購房業主需要您的關注，特別是有良知的、有正義感的新聞媒體的關注。
