Gavin滬
奔馳漏油的維權事件最大的受益者是女車主嗎？是奔馳這個品牌嗎？還是廣大的消費者呢？其實有相當一部分人覺得最大受益者是以後廣大的消費者，但是這裡是有一個前提的，那就是真正的得到了流程的改進和優化。
首先說奔馳女車主，一個研究生在讀生，其實對於大多數人來說是不願意這樣“出名”的，自己的利益最後雖然得到了保證，但是個人信息洩露的一覽無遺，關於女車主和她的奔馳車在相當一段時間內是信息透明的，以後的維修保養乃至走到街上都會被議論，這種壓力也是非常大的，本身能買的起66萬奔馳汽車的，經濟條件也差不了哪裡去吧？即使得到了一些現金賠償，似乎女車主本人也沒有多大的受益之處。
奔馳官方更不可能受益了，事件營銷好的正向的宣傳確實能給品牌帶來很好的口碑和銷量，退一萬步講，即使是負面事件如果自己處理得當，也可能會品牌造成好的印象，但是從現在來看，都不是。無論是事件本身，還是事件發生後的處理態度，奔馳都沒有做好，損失不僅僅是66萬，起碼近期對銷量還是有很大的影響的。
最後就是廣大消費者了，如果這次事件讓浮出的這些醜陋問題得到改善，比如金融服務費這樣的痛點，相關人員進行調查規範，那麼廣大消費者就是以後最大的受益者。如果只是一陣風，沒有什麼實質性的改變，其實廣大消費者也沒有受益什麼，無非就是以後有更好的維權意識而已，您認為呢？
66號車坊
奔馳女車主這次維權最大受益者不是女車主，也不是那些交了手續費的奔馳車主，實際上是奔馳（中國）總部。為什麼這樣說？
女車主當然會受益，但是最多是換車，或者3倍陪償，看似得到一百多萬好處。實際上呢？女車主肯定不差錢，百把萬對於有錢人根本不算什麼。但要注意，即使4S陪償和道歉，你認為是真心的嗎？他會狠得咬牙切齒。而車主所有信息已洩露，以後在生活中有什麼干擾不得而知。所以說女車主並非受益者，無非把臉面爭回了。
大家都說其他奔馳車要退還金融服務費。你們說可能嗎？既然國家查出偷稅漏稅，也只是罰款而已，生米煮成熟飯，想退錢估計是痴心妄想。何況買奔馳的人不差那一萬多塊錢。
奔馳總部的申明已明擺推卸責任。4S店肯定成為背鍋俠。實際上是4S店的名字背黑鍋，主人是可以開脫的。4S店即使中止與奔馳合作，最後還可以換個名稱，再註冊一家不就完了嗎？特別是4S老闆已賺得盆滿缽滿，就算是陪償幾個小錢，也是九牛一毛。但注意，換個名字後繼續賺大家的錢。所以說4S店名字成為刀下鬼，而老闆繼續發財。
再說奔馳車，實際上這次女車主維權，奔馳車才是最大受益者。無形中免費給它做了一次廣告。中國不泛有錢人，即使奔馳車出現問題，仍然有很多人去購買的。因為他們認為奔馳車是身份象徵。這種人大有人在。
正如去年的韓國樂天事件一樣，全國人民自覺抵制，居然有人拉著橫幅開啟破冰之旅，如今，導彈防禦系統仍在，可去韓國旅遊的人少嗎？
所以說，奔馳車才是最大受益者。這才是最後贏家。不要小瞧它們，否則他們不會這麼強大。當然，丟車保帥這步棋肯定得用上。
汽車機械事故鑑定
應該是奔馳汽車公司！這就是國際企業大公司危機處理之高明所在和精明之所在。看似汽車重換一部、金融服務費全額退款、補償點精神損失費；十年vlP高級會員、到德國奔馳汽車總部參觀等等好處。實則這一問題車事件放到國家汽車專業機構檢測簽定完畢後，稅務機關有關偷漏稅收查清後等時機之時，也一樣能得到，甚至結局會更完美，收穫會更滿滿的。我們再回過頭耒看看奔馳公司，一開始就不停真忱的通過媒體道歉，暫停西安利之星銷售公司一切業務聽侯調查處理，不斷與購問題車主勾通談判等有條不紊進行，讓全世界公眾和中國消費者“心悅誠服、亳發未損”，最終與王倩達成完美協議。
手機用戶10589207575
這次的奔馳事件，最大程度的改變了國內汽車行業的環境，這次事件起到了撥亂反正的作用，讓出現問題的汽車行業重歸正軌，也讓在今後購車的朋友可以避免各種圈套、各種不合理收費，這次事件讓渾濁不堪的汽車行業變的更加乾淨、健康，所以患病已久的汽車行業也是受益者，雖然這些經銷商情願在病中生存；同樣女車主也是受益者，不過是最小的受益者，僅僅是得到了物質的補償！
如上圖所示，現如今奔馳女車主已經與奔馳利之星達成諒解協議；這就是廣大網友、相關部門共同努力的結果！有的朋友認為女車主做的不對，理由是全國網友都在幫助她作戰，她卻選擇了和解，所以令網友們很失望？而實際上咱們幫助女車主是為了啥？為了幹仗麼？當然不是，我們只是想幫助女車主得到她應有的合法權益、應得的賠償，我們的核心宗旨就是讓女車主滿意，現在女車主已經得到了她想要的一切、她滿意了！那麼我們廣大網友的目的就已經達到了，我們幫助女車主戰鬥是為了她的合法權益、而我們並不是為了戰鬥而戰鬥，現在女車主保住了合法權益，那麼就證明廣大的網友取得了標誌性的勝利！女車主已經表示滿意，這場戰鬥也就沒必要繼續下去了，咱們也不必失望，因為我們已經功德圓滿！而女車主滿意了，說明她從中獲益，所以她是這次事件中的受益方！
最大的受益方是未來所有購車的朋友！
隨著這次事件的愈演愈烈，很多過去的不成文規定浮出水面（潛規則），比如車輛加價、貸款收取高昂的金融服務費等等！而車企說不存在加價，是經銷商行為；汽車金融說不存在金融服務費，是經銷商行為；好吧既然各家車企都表示車輛加價、金融服務費都是經銷商的行為，那麼這麼做就是不合理的、違法的，同理我們以後購車就可以大大方方的不給了這筆錢了對吧？什麼對方不賣？那麼咱們就先交這筆錢，然後去維權，經銷商一害怕、必然有好處會來，所以對未來購車的朋友來說，底氣則更足了；潛規則只能深藏水下，一旦上浮而大規模曝光、被擺到明面上就沒存在的意義了，此次事件恰好陰錯陽差的攪動了整個汽車行業的渾水，把一些見不得光的規則、霸王條款、各種套路全給擺在檯面上了，上了檯面就得說出個4、5、6來，說不明白可不行！所以最近全國各個品牌的經銷商，有的正在取消金融服務費、有的降低金融服務費、有的直接進行明碼標價，這些經銷商為了多賺點錢也真是蠻拼的呢；這種改變或多或少的有點整景的意思，不過有改變終究是好事！
這麼多年來，很多消費者反感加價提車、金融服務費等多項不合理要求，但對大多數人來說也都是逆來順受了（包括鄙人自己），而這次事件的爆發，另這些不合理的規則徹底暴露在陽光之下，陽光的普照可以粉碎一切汙濁、晦氣，所以現如今我們都在捫心自問憑什麼要給車輛加價、憑什麼要收取我們金融服務費？究竟給我們服務了什麼？當我們學會思考、學會變通、學會不妥協的時候，汽車服務行業則必須對消費者讓步，因為團結到一起的消費者是強大的，遠不是幾個經銷商所能對抗的！所以在這次事件之後，廣大消費者的合法權益會得到更大的保護、維權也會變的更加容易；奔馳漏油事件引發的維權之戰，是具備里程碑式的一戰，改變了汽車行業的格局；所以最大的受益人是未來的消費者！
非專業車評
這幾天，三件事刷屏，一是大坐在奔馳蓋上哭的女人，二是世界圖片皆為我所有的視覺中國，三是庫萌被30分逆轉了。
關於奔馳車主維權這事，我一直在密切關注，從事件發展來說，應該是分為四個階段
前戲：
買車-貸款-提車-車主發現發動機漏油-加油-4S店檢測-多次協商無果-車主投訴無門
正戲：
哭鬧式維權-監管部門介入-主流媒體發聲-車商出面-再度協商，高潮部分：深挖金融服務費的來龍去脈
尾戲：
車商道歉-車主維權成功-再沒有了
重戲：
利之星4S店得到懲罰-汽車銷售行業重新洗牌-斬斷賣車套路。這個是個人美好願望，可能會不了了之。
折騰了這幾天，在我國現有體制下，車主還是得到了按鬧分配的待遇，車主得到了想要的結果、奔馳公司沒有損失絲毫利益，那個利之星估計洗洗又出來繼續經營，監管部門行動迅速，遏制了輿情，該獎賞表功的一個都不會少。熱度過後，不管那個車系、那個車商，能坑你兩次的絕對不空走一趟，就包括我當年買車也掏過的金融服務費又會換個馬甲繼續招搖過市。
做為吃瓜群眾，這事過了還有很多疑問：
一是汽車銷售行業的水有幾深，坑有幾多，平頭百姓真是想都不敢想，不單單是金融服務費的事，別的套路只是沒有公之與眾而已，配件、裝飾、保養、保險等等，我們車主是弱勢。這關鍵在國家的法規制度裡，看似幫消費者，其實條件太高，維權成本太大，才讓他們有恃無恐，當年制訂制度的人估計和廠商、車商不無利益關係，坑小就認了，坑的太嚴重，看來還得按鬧分配。
二是利之星4S店固然可惡，目前來看依然高枕無憂。去看看被網友拔出的老闆履歷，股東關係，都是手可遮天的人物，都是高高在上的上等人，在咱國人面前可高人一等的外國友人，奔馳女車主能得到這樣的結果算是很幸運了，放在前些年，真不敢想象。
三是金融服務費的事，也是這個事件能夠持續熱度，車主仍然安全的主要因素，這個奶酪動了無數車商的利益，之前受過傷的人不計其數，怎麼懲罰，怎麼維權，現在看來，沒有下文了。
四是車主說交涉無果，投訴無門才出此哭鬧下策，現在這些部門高度重視，那當初幹啥去了，現在來看，車主受到了傷害、汽車銷售行業受到了“傷害”（套路曝光），地方的營商環境受到了傷害，這個鍋誰來背，不得找幾個臨時工嗎？
……
說了這麼多，吃瓜群眾被坑過的事太多了，最後吃了啞巴虧，不得不再次感觸：
商家太強勢，個人太渺小，維權成本太高；會哭的娃娃有奶吃，坑太大了，還是得鬧啊；後續會怎麼罰，怎麼處理，這件事將會是今後此類事件的一個範例。
吃瓜群眾希望，對於汽車銷售中的維權，監管部門站位要高，處理做到公正，懲戒要有力度：
一是無良的4S店罰他個傾家蕩產，以儆效尤。二是無良的車廠讓他血本無歸，心存敬畏。三是斬斷各種套路的利益鏈條，誰敢以身試法，讓他把牢底坐穿。
金城杲杲
站在廣大車主角度感到心寒！有幾點：1.正式的檢測結果沒有公佈與眾，讓廣大關注此事的人們滿臉懵懂；2.亂收金融服務費的事官方沒有定論，只退鬧事奔馳女的服務費，其他已被收取者情何以堪；3.國家三包規定中關於此車的認定讓吃瓜群眾不知所云，是換車，退款，還是換髮動機沒有定論就息鼓了，漏機油到底是誰之錯？
反觀奔馳方，成功攻關：1.迅速平息事件，成功在中國免費廣告；2.一次補過生日，一次參觀生產線，10年viP會員，成功將一名鬧事分子策反成吹鼓手，影響力巨大。
189****1008
最大的受益者是奔馳公司。。。最無奈傷心的是全中國人民。。。最痛恨的是坐在車上撒潑的，還是個研究生的叛徒。。。。。。。。。受益者~~奔馳公司汽車質量問題，一開始不理會讓她去鬧，等她鬧到一定程度人家出來解決用金錢迷惑她，讓她妥協讓她為自己去解脫。還要她買他們的車，讓別人看看車沒有問題。還讓研究生這個白痴給奔馳做了一次免費廣告全中國人民~~為了她一個自稱研究生的人一箇中國人，全國人為她打抱不平，支持她。但是沒有想到會被她出賣了，支持了一個披著羊皮的狼，全國人民和你現在一起你，你確出賣了自己，出賣了中國人對你的關心，愛心。。。研究生~~~你一開始的骨氣呢？勇氣呢？真給中國人，給支持過你的中國人丟人。在中國奔馳公司做一次廣告多少錢，奔馳給你了多少錢。你做了一次出賣自己，出賣關心，愛護你的全中國人民。你不覺得丟人嗎？還出來露面。。。
anqi真誠
個人認為最大受益方是奔馳（不是奔馳4S店）。
一、和解協議簽訂後對W女士的採訪，W女士說交付給她的車是新車，4S店的檢測流程沒問題，也認可他們的售前檢測結果。單單這個採訪就給奔馳潛在客戶吃了定心丸，也告訴了廣大群眾：奔馳的出售的車都是經過嚴格檢測的，是沒問題的。大家想一下，要是W女士不認可奔馳的售前檢測流程、檢測結果，那結果會怎樣？全國都會質疑，這是品牌危機，還有人敢相信奔馳售前的檢測嗎？還有人相信奔馳交到自己手裡的車是真的合格的嗎？奔馳最大的價值是什麼？品牌！所以說這個採訪和協議挽回了奔馳的品牌危機，W女人的受益跟這相比就是九牛一毛。
二、西安利之星被暫停銷售授權，如果要永久取消的話是有條件的，不過大家放心，這個條件可操控性太強，所以西安利之星不會被永久取消授權，只要不被永久取消授權，那麼換一輛新車、補償一萬塊、退一萬五等等這些又算的了什麼？一個月賣400臺車，一臺車掙一萬，不到半個月錢就回來了。所以第二受益方是西安利之星。
三、影子：整個行業的蛋糕還在，只不過換個名頭而已，各位大佬的利益也沒被動。這個大家想想奔馳的背後勢力：盤根錯節。
四、W女士，維權成功，獲得補償。
五、廣大消費者：可能金融服務費沒了，但是優惠可能也少了，甚至會出現別的費用，原來不合法的費用變合法了。
如果相關部門整頓亂收費的問題，把金融服務費及相關收費計算到稅收裡面去，那麼國家就是最大受益者！
山野田趣
奔馳？女車主？可以肯定地跟你說都不是。
很多人都覺得此次事件，真正受益的是奔馳官方或者是女車主，畢竟為奔馳免費做了一次廣告，女車主能如願換車並且得到賠償，其實並不是的，真正受益的是未來更多的消費者。
明面上是在說奔馳車主為汽車漏油事件進行哭訴維權，好像受害者和受益方都是女車主，因為最後的解決方案肯定是換車加賠償，車主最多能賠3倍的費用，算起來也就100多萬，看起來好像車主才是最大的收益者，既得到了錢還換了新車。
而奔馳通過這次負面事件，雖然是負面事件，但也算是得到了一次免費的宣傳，現在估計國內沒有誰不認識奔馳這個品牌。但實際上這兩者都不能夠算最大的受益者，女車主根本就不缺這點錢，而奔馳這個老品牌就算不打廣告，在國內也是廣為人知。
之所有這麼說，那是因為最大的受益者是未來的消費者，通過這一次事件，消費者有了判斷力，有關部門也會介入此次事件，對於金融服務費以及故障車的更換等等做一個規定。
而且通過此事件，消費者懂得如何維護自己的權益，當然並不是以哭鬧的方式，而是通過正確的渠道，比如相關部門進行維權，況且現在是互聯網時代，稍微一點點的風吹草動都會被放在網上曝光，這也是一個渠道，消費者就應該懂得如何維權。
在此之前，我相信很多消費者也碰到同樣的情況，最後卻因為個人的影響無法與商家抗衡，最後只能不了了知，根本無法進行自我維權，這種情況肯定很普遍。
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孫行者汽車救援
是除了奔馳之外的豪華品牌，比如：寶馬、奧迪、賓利、捷豹、都在偷笑吧？奔馳其實在危機公關方面有欠缺，關鍵是豪華品牌放不下架子，洋鬼子和漢奸永遠不懂國人的心。其實只需要真誠道歉，換車，退服務費，亡羊補牢改進質量和服務。經銷商真正的找到服務的弊端，收費的不合理，都是可以取得原諒的。但是豪華品牌的傲慢，以及暴利驅使的瘋狂，已經成為了掠食者不能掩飾的猙獰和狂妄。事實證明漢奸比鬼子更殘忍野蠻，坑害國人有過之而無不及。這是沒有硝煙的戰爭，這是沒有贏家，只是為了爭取正當權力的自衛，可是過程之艱難，情節之複雜，都讓人大跌眼鏡，大惑不解，為什麼行使消費者最基本的權利，就像是廠商和經銷商對顧客的禮遇恩惠一樣的本末倒置，如果說中國的消費者是上帝，那也是被釘在十字架受難的上帝。虛情假意的敷衍了事，受害者還要跪地求饒三呼萬歲，天理何在！
