根據全國統一實行國6排放的政策，計劃時間為今年的2019年7月1日，可是距離政策實施的時間還相差有三個月的時間，據瞭解，目前很多汽車品牌的“國五”汽車堆積如山，賣不出去，國5排量汽車將無法將庫存清理乾淨，形成造車卻銷售不出去，可是庫存車卻對的非常多車企，他們為什麼不降價銷售呢？在這其中有三個非常關鍵的原因。
1.優勝劣汰，好車不愁賣。
在最近兩年的優勢淘汰的時期當中，只有不好的汽車沒有賣不出去的好車，根據日常觀察一般都壓的很多的國5汽車是哪些呢？是品質差口碑不好的汽車。像大眾朗逸，豐田凱美瑞，本田思域，豐田卡，羅拉，日產軒逸等等這樣口碑好的汽車，卻不愁賣。所以在劣勢淘汰的時代，消費者他們也沒有那麼容易好糊弄的。
2、市場需求基本飽和
根據目前我們國內的用車程度需求量，我們基本已經可以說達到了非常好的狀態。而在最近的十年以來，汽車的銷量每年都是以兩位數的速度飛快的增長著，直到2018年為止，消費主力也在不斷的減少，它所造成汽車的銷售量不斷下降，目前中國在2.1億多輛的乘用車當中也有能力購買的消費者基本上都已經購買了自己的汽車，可是沒有能力購買的消費人群也是強求不來的，所以就算降價也未必能贏得很高的消費人群，也不見得能夠贏得更大的市場。
3、汽車是貶值商品，買車不如買房
近年來國內的通貨膨脹嚴重，錢不再值錢，汽車屬於貶值商品，而房子屬於增值商品，買車不如買房子更划算，成為大眾的消費理念。另外，民眾的消費觀越來越理性，多數人等待國六排放標準的汽車出來，再購買。國六出來，國五立刻貶值，所以此刻購買國五排放的汽車，非常不划算。
4、高鐵等交通完善、城市限行影響
對於中國最基礎的措施，他們也在不停的發展高鐵線路的網絡城市也遍佈的全地都是大城市的地鐵，公交佈局的非常合理，也降低了許多消費者對汽車它的使用和追求在最近的幾年時間裡，廣州，深圳，上海等等一系列的城市也都踐行者最終造成買車不能開的尷尬局面，所以越來越多的人他們都不願意去選擇購買車了。
閱讀更多 汽車科技先鋒 的文章
