最近，位於斯洛文尼亞的ETF電動礦用車輛公司推出了一款模塊化電力驅動型礦車的原型車，無論是外形還是尺寸都像極了電影《流浪地球》中的超級礦車。這種礦車與電影中的礦車一樣，由20個巨大的輪胎支撐，每2個輪胎組成一個輪組，可以獨立進行轉向，在崎嶇的礦區道路上甚至可以使整輛礦車原地轉向。
更加奇妙的是，這輛巨大的車輛並不是燒汽油或柴油的，而是一輛徹徹底底的電動車，另外還應用了無人駕駛技術，能夠無人駕駛！你說神奇不神奇！
下面就是這輛ETF礦車的外形，從其體格上看，單單一個輪胎就比一個成年人要高很多。而從其駕駛艙上面外露的排風系統看，說明這還是一輛原型車，還不是量產車型，因此在一些細節上還沒有太在意！
說到巨型的電動礦車和無人駕駛礦車，其實很多重型機械廠家都已經在開始研製，甚至諸如卡特彼勒CAT公司這樣的巨頭早已經研製出自己的無人駕駛礦車，在澳大利亞等國應用到實際運營中。相比較而言，斯洛文尼亞ETF公司也是歐洲非常出名的一家礦用機械製造廠家，其主要製造全電動的露天礦用卡車，以及輪式裝載機、自行式平地機等。
在電影《流浪地球》中，人們一直對那種大型礦車使用什麼能源爭執不休，有的說燃油，有的說核能。不過，在影片中有這種大車子在補給站中補充“燃料”的鏡頭。筆者大膽猜測，這種車輛的設定可能既不是燒燃油，也不是用核能，恰恰是應用了電能。
ETF公司很早就開始了礦用卡車的電動化研製，這家公司的礦車更多地採用了模塊化的設計，在維修、保養還有工況適用性上有很多的創新。2015年，該公司又將設計零排放、低噪音、能源可回收的電池驅動全輪露天礦用卡車作為自己的主要任務。該公司先後研製了6款礦用卡車，有效載荷分為為180噸、284噸、380噸、484噸、570噸和774噸，顯然這次曝光的原型車是最大級別的礦車。因此電能驅動超級礦車並不是什麼技術難題。
另外，ETF公司的重型礦車採用的是獨特的懸掛和行動裝置，每個輪組都採用了獨立的懸掛系統，而不是過去的汽車車軸，這使得該車可以方便地轉向，甚至原地掉頭。全輪驅動/全輪轉向既可以在公路也可以在非公路路況下行駛，先進的油氣懸掛和擺動車橋設計，能夠吸收來自粗糙路面的衝擊和振動，在狹窄的礦山道路上具有更加強的機動性。巨大的礦山車能夠行動自如，真的還是依靠的這些先進的行動系統。
由於採用了模塊化設計，該車可以進一步增加載荷艙，輪組也自然可以相應增加。
最有意思的是，ETF在設計這種車輛的時候還同步設計了無人型號，外形與有人型號一模一樣，只是沒有駕駛艙。在行駛過程中，無人型號的車輛跟在有人型號的車輛後面，根據電腦指令行駛，可以形成車隊模式，在成本上可以降低30%。。這種概念在動漫《裝甲騎兵》中就有展示。
所以，科幻確實是激發人類想象的助推劑！
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