利刃鴨子
就在4月23日人民海軍誕辰70週年之際，日前，中國第一艘完全國產的航母的飛行甲板正在刷漆。別看這項工作相比航母其他的系統開發工作更加簡單，但這是有規律的。
這代表，國產航母的全部航行試驗已經完畢，並在船廠進行最後的交付準備工作。其主要內容有，逐一解決在數次航行試驗中發現的各種問題，將海軍發現的不合理之處進行充分改進或重新設計，對航母進行全面徹底的大掃除，對航母進行全艦美化，需要注意的是，美化則對外表進行刷漆或者補充刷漆。或者根據情況，是否重回船塢補修航母水線以下的設備或塗裝。最後則交付給檢查組開展"交船前監察"，並最終確認服役時間。但是交付以後並未結束，還需要開展一定時期的國家試驗。
遙想"瓦良格"拖著鏽跡斑斑的船體，跨過千山萬水和層層阻撓到了中國，並在2012年煥然一新，以"遼寧"號之名加入中國海軍，這是中國的工程師和國防科學家們嘔心瀝血為中國海軍事業獻身的結果，完成了全球認為難以完成的事。如今，國產航母也即將服役，則再次印證了中國人百折不撓的毅力，和日益精湛的造艦技術。
有關國產航母最終能否獻身青島，參加盛大的慶祝海軍70週年海上閱兵式活動，從該艦的試驗進度來看，參加是沒有任何問題的，目前其平臺部分已經順利完成了試驗，但作戰系統還處於緊鑼密鼓的試驗狀態中，當然出席海上閱兵式僅完全平臺部分就夠了，作戰系統部分可以忽略不計，畢竟海上閱兵式是一個儀式，而不是一次作戰任務或者軍事演習，根本不必動用武器裝備。不過當前還是沒有確切消息指出國產航母究竟能否參加海上閱兵式，但為了"獻禮"，還是很有可能的。
國產航母的意義舉足輕重，該艦是以"遼寧"號航母而藍本進行研製的。在我國對"瓦良格"進行改裝時發現，其有眾多設計上的先天缺陷。根據當時我國擁有的改進條件，則首先對"瓦良格"的機庫飛機牽引方式等問題進行了完善，當然礙於條件，很多則無法改進，難以推倒重來，這就導致日後的"遼寧"艦大部分設計還沿襲著"瓦良格"的特徵，比如，後者三甲板下甚至沒有設計主通道，這就給損管帶來非常大的隱患。
按照我國軍用規範則必須設計雙主通道，且兩者距離必須足夠大。而且"瓦良格"動力系統的設計也有多處缺陷，"遼寧"號對此作了改進，然而動力系統早先已經設置完畢，"遼寧"號僅僅做了少部分適應性完善，並不全面。因此這些固有的問題，讓"遼寧"號難以改變。
因此，國產航母充分吸收了這些經驗，並將這些問題悉數解決。比如對艦船結構、艙室佈局、飛行甲板調度合理性等領域進行了全新的設計。損管系統則按照我國軍用標準進行設計，加裝了雙主通道。其在電子信息技術則大幅度超過了"遼寧"號，更採用了055大型驅逐艦採用的小型集成化和信息高度共享共架等前沿技術，指揮和控制一體化以及作戰能力有了質的飛躍。和"遼寧"艦最直觀的不同，拿就是艦島上加裝了新的相控陣雷達。
無疑，國產航母是我國航母探索之路上的成功作品，也表明中國完全有能力研製航母這樣的大型水面作戰艦隻。
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