恒通玻璃店
尊敬的题主您好。
如果目前国家提出国三车强制报废，如果我有国三车，我一定积极响应国家政策，主动上缴报废。
当然，不是国三车强制性报废，而是公民主动提出来报废是最好的。
国家强制性报废和公民自觉主动上缴国家报废。一个是强制性，一个是主动自愿。两种情形，那公民肯定要得到实惠的惠民政策，也就是说，该政策即对国家有利，又对公民惠民亲民有利，才能实行强制性或主动性报废国三车辆。
目前中国的环境污染到了极其考验我们的治理能力问题了，可是公民只考虑生活、挣钱，没有人会去考虑环境污染，甚至有些人会说，考虑环境污染是政府职能部门的事情，可环境污染与我们每位公民的日常尾气排放及生活有着亲密的关系啊！我们要协助政府部门积极推进环境污染治理，要积极响应政府部门开展治理环境污染的任何措施，要不，严重的环境污染已经严重影响公民身体健康和高质量生活的地步了，而且我们高质量的生活环境与严重的环境污染产生了重要的矛盾了。
要想让广大公民充分认识到环境污染的严重威胁性，就得强制性对国三车实行报废。那么就得出台惠民亲民的政策！
笔者大胆猜想如下：
1、国三车应该不分年限一律强制实行报废，那么给予惠民亲民政策要根据车子的年限与社会创造价值来对待。
2、尤其地方政府要鼓励、扶持、支持公民购买电动车和新能源汽车，要给予最惠民的补贴优惠政策，比如，国三车强制性报废的，综合给予一定补贴；加燃油给予补贴；高速及过桥过路费给予补贴或免费。电动车的电瓶前期给予两次免费更换或者电瓶终生免费更换。
3、对于公民自觉上缴国家报废的国三车辆，要跟强制性报废的车辆区分开，大胆给予主动上缴国三车报废的车主丰厚的奖励补助，鼓励公民自觉上缴国三车辆报废，其他惠民政策与第二条一样。
4、尤其农村的广大国三车辆，货车占了绝大多数，这个惠民亲民政策要比城市里的国三车报废给予更优惠的政策，让农民真正的得到实惠。当然必需杜绝跨区域二手车辆过户，这样就能有效控制农村国三车辆的强制或自觉报废。说白了，既然发展农村经济、振兴农村经济，那么就得站在农民角度考虑问题，农民买辆车确实不容易，开的年数是很长的，鉴于现在电动车及新能源车还存在一些没有解决的技术弊端，也是限制农民增收创利的瓶颈，在国家没有完全解决这些技术瓶颈以前，那么就得综合考虑给予农民的优惠补贴与国三车创造的价值相当同等或高出，是最有吸引力的。换个角度来说，国家专项治理环境污染的资金确实用到实处，达到事半功倍的效果。
5、假如国三车强制性报废或主动自愿上交报废，虽然给予丰厚的补助，但也有一些公民或农民相对家庭经济状况一般，就是给了补助也可能存在不舍得用，那么在相对一定时间内，国家应该给予这些车型更新换代节能装置，就是免费安装排放达标的设备，该设备在车辆报废前的维护保养能否给予免费或者补助，这也很重要！
以上说白了，就是研究制定切实可行的国三、国四、国五车型以后相继新老车型的更替，要及时更新或出台相关的惠民亲民政策及规定。这很重要，非常重要。完善的车辆报废惠民亲民政策及规定要与公民的自觉认识充分接轨，充分调动公民自觉依次提前淘汰排放污染的车辆，主动投入到与严重的环境污染开展斗争，尽公民的责任和义务。
本人视野狭隘，仅代表个人观点，供大家参考，见智见仁，勿喷，谢谢。
千年松树6393
我也是国三车主，实话实说我不反对报废但不能500元就完事，12年的车。当时买车四万多现在污染的确大，在冬天早上起动时路人都有意见。如果有补贴我肯定愿意报废。可现在是检不过报不了，开在路上还但心有路检，还让不让人活？
邢师傅5820
我的车是14年12月的，说淘汰国三的都是车企在造谣，国家不可能让老百姓花四五十万买个车就用五六年（不管什么政府也不能这样的压榨老百姓）车是国家让卖的的，油是国家卖的，要长治久安社会稳定是第一前提，老百姓不是任由收割的庄稼
水里的鱼64203924
如果你想看年检日期就看你行车证副证的年检有效期限到什么时候就是什么时候该验车了例如检验有限期至2010年3月就是说你2010年3月该验车了，如果是报废时间首先要说现在没有强制报废车辆可以延期，如果你想报废那就要看你的车是大型车还是小型车，小型车都是15年报废.出租替是8年报废.货车是10年报废根据你的注册日期可以看车来。
七狼房车
给老百姓造成很大的经济负担！一辆车才开了几年就要被报废，中国的老百姓挣钱容易吗！
勿扰255876135
我会对政府失望没有诚信
灵魂深处的改变
说国三报废的都是车商玩的手段。。大家别信，只要年检过，我们这里开100万还没报废的多了
独家记忆31172021
自己的国三奥铃连六年都没有开到。你说政府怎么补贴，他能给你三万，二万的补贴吗，不可能吧，
天兵35
我去年才买的国三车，刚跑了一年马上到审验时候发现信息锁定了无法年检，在我不知情封了我的车辆信息，这样合适吗？
梦里依旧是少年
这个是国家信誉问题，民生问题，政府要有信誉。
