很高兴有机会参与这样大件的产品众测体验，在值得买平台看到过好几次这样的汽车众测了。但是第一次参与，整体体验感觉非常新鲜。相比传统的数码产品这样的汽车众测来的实在太大件了。
雪佛兰官方对于沃兰多这款车的定义是5+2全能新家轿，顾名思义就是能让7个人同时乘坐的家庭用车，这也是我此次申请众测的最大原因。因为已经有考虑要老二的打算，所以换辆车也提上日程，借着这次机会正好看看这辆车的表现到底怎么样，也直接决定了它是否会被纳入我的候选目标。因为并没有开过太多其他7座车，所以我只能谈谈它比我的途安好到哪里。
汽车也开箱
很难想象我会给一辆车拍开箱照，之前买途安的时候我想过拍照。不过懒癌犯了就没拍，愿意为这台沃兰多拍照也是感觉这车确实还是挺好看的。正面看上去它有着雪佛兰家族式的前脸设计，众测提供的是次顶配版本，车子正面看上去兼顾了美式硬派的气场以及运动车的时尚外观。
两侧黑红獠牙式的保风道设计看上去十分酷，Redline版本特有的黑红配色的轮毂一眼就征服了我。这车感觉太硬派了，而且前脸的外观看上去与一般家庭轿车差别不算很大，特别是正面看的时候。
沃兰多侧面看上去车的线条依旧感觉十分硬朗，很有美式肌肉车的感觉，另一方面也让它看上去更具运动感。沃兰多车长4684mm/车宽1807mm/车高1627/1628mm（不同配置车辆高度有细微差别），轴距达到2796mm，可谓是一台大家伙了。
由于车厢要明显高于传统轿车，所以车尾也就完全不是我们印象中的模样，车尾很高，但同时也意味着沃兰多会有更好的后备箱空间。
外观设计：
美式硬派前脸设计让男士用户第一眼就被种草；
黑红配色的点缀以及17寸双五幅运动轮毂设计对于追求时尚的年轻用户有着极大的杀伤力，对于喜欢这类风格的人来说，沃兰多帮你省了改装的钱。
可能这些都是我比较主观的感受，之前看图片似乎没有这样直观的感觉。真的近距离看，不是4S店哪样会被业务员打扰的那种，就你自己身临其境的看的话。这车绝对是男生喜欢的那种，外观设计上突出速度以及激情。
两侧黑红的进气口十分张扬，虽然也并没有采用碳纤维一类的高端材质。但是至少配色上就满足了外观党的需求。
17寸的黑红配色运动轮毂，米其林Primacy 3ST 225/50车胎。似乎这在十几万的入门车中都很少见。车胎胎噪控制的很好。
几天体验下来，沃兰多的悬挂我觉得是比较舒适的，即便在经过大坑洼的时候也不会感觉很硬，总体还是很明显的家用调教。
后轮间距差不多成人男士一拳的距离。
沃兰多全系标配LED自动大灯，这样的配置在同价位的车型里不多见，大灯组由18颗LED灯珠组成，亮度不错。在双L型日行灯的配合下，看起来非常炫酷。
车尾效果，双元素LED尾灯与尾窗直接相连，配合扰流板上的LED高位刹车灯整体。
配置及内饰设计 ：
这台车的配置算是刷新了我对这个价位汽车的认识，真皮材质的多功能运动方向盘，一键启动，发动机启停，还有8吋的悬浮式中控大屏以及自动空调。此外，如果是高配的话还支持座椅加热功能。再次感叹配置豪华。
内饰方面虽然塑料材质较多，但是银灰色的色彩搭配整体风格还是很适合时下年轻人的。
真皮多功能方向盘我一直以为是高配车采用的，真皮方向盘手感很好，转向助力也感觉很顺手。多功能按键感觉操作方便。这个价格区间竟然还有定速巡航功能让我十分意外，在高速上体验了一下，给长途奔袭的我带来了不错的体验。
一键启动功能科技感十足，自购车辆除了钥匙之外还配有一个手环可以解锁启动车辆。
此外这辆车无论手动还是自动都标配了发动机启停及电子手刹。
电子手刹现在比较常见了，使用方便。在点烟口位置下储存空间很大。
8吋的中控屏支持多点触控。搭载全新一代Mylink智能车载互联系统，并且支持apple Carplay及百度Carlife，可以轻松将手机与车机进行互联，这一点相比于传统车机要方便很多。
车机内置了百度地图导航，但是使用的话需要手机打开热点才行。所以我更推荐苹果用户使用Carplay功能。
连接后需要在苹果手机上选择一下信任该设备，之后就可以直接通过屏幕操作了。
第一次体验Carplay功能，和苹果手机操作界面类似。我这里导航主要就使用百度地图，影音方面竟然还有喜马拉雅，自己一个人驾车的时候听听有声小说体验很不错。另外还可以直接通过屏幕拨打电话查看信息一类的，极大的提升了驾驶安全。混合导航系统，除了本系统就内置了百度地图功能，之还支持智能混合导航模式。可以通过安吉星智能映射选择苹果的Carplay功能进行导航设置。
Carplay目前仅支持有线连接，USB连接口在扶手箱内有两个USB接口，随意那个都可以连接。此外在后排座椅前还有两个USB接口可以使用。扶手箱内还有一个空调出风口可以在夏天冰冻饮料，只是扶手箱高度不是很高只适合拉罐一类的饮料。
另外高配版还标配了倒车影像功能，130度的开阔视野让倒车也更加顺利。
音频方面沃兰多内置多声道6扬声器，音质尚可，但在车机设置中可调部分还是很多的。像是通话音量、音乐音量导航音量都可以分别调节。此外还有均衡器以及音场控制，如果音效调整得当，出来的声音还是不错的。
TPMS四轮独立数显胎压监测，实时监测胎压功能非常实用，省去自己改装费用，在这个价位能够有这个配置，可以沃兰多的配置说是非常厚道了。
储物空间：
日常的话，我更习惯把第三排座椅放倒。这样后面空间更大，但是这样家里少爷会有意见。他更喜欢一个人缩在第三排的感觉，或许这样能远离大人们的控制吧。
变身5座之后去超市采购实在太爽了，感觉怎么也装不满。
这样的后备箱空间也非常适合现在出外烧烤，坐在后排享受一下湖光春色。
切换到7座状态的话后备箱空间会小很多，大致可以放两个20寸的登机箱，不过这种情况在绝大部分7座车上都存在。
这辆车全车共有多达39处储物空间，而且设计很人性化，副驾手套箱下面还有一个雨伞收纳位置。此外每个座位边都有水杯支架。前后门板上的储物空间也都比较大。
前排杯架可以快速调整，一侧还有一个位置可以方便摆放手机。但是预留区域还是较大，日常行车颠簸话水杯和手机还是会相互碰撞，如果加一个缓冲设计会更好。
副驾一侧还有一个收纳空间，第一次这样深度体验美系车型，感觉在存储空间上美国人考虑的真多。
前排座椅设计了多格置物带，使用方便。
座椅及乘坐空间
首先全车座椅都是皮的，搭配红色锁缝线材，与外观呼应的运动体验。副驾位置竟然还有一个扶手设计，看着感觉不错 。
驾驶座椅支持前后上下4向电动调节+2向手动调节，在同价位车型中这样的配置还算不错。
皮质座椅手感舒适，座椅颜色及做工细节也让人满意。
前排座椅感觉不错，本人身高185体重80KG。前排开车没什么压力，顶部空间也足够。方向盘支持上下调节，如果能前后调节就更好了。
5+2设计的后排空间充足，尤其5座状态下，第二排乘坐感受让我尤其喜欢。座椅可前后调节，靠背角度可调。这点是我之前没有体验过的，座椅舒适。腿部和顶部空间都很大。
全景天窗功能是孩子最喜欢的，沃兰多的双片式天窗面积很大，而且可开启面积也要远大于一些家用轿车，行车时可以看到更多的窗外景色。
后排空间我觉得赶得上帕萨特了，日常翘个二郎腿是没啥压力。
本人身高1.85米，算是个大高个了，前排调至我的舒适驾驶位置，此时第二排的腿部依旧有两拳的空间，可以说非常充足了
此外中排两侧座椅都设计了iso-fix安全座椅接口，对于现在越来越多有二孩的家庭使用起来会十分方便。
中排右侧座椅是方便乘客到后排的可调整座椅，在椅子顶部有一个开关。
第三排的空间对于我这样的大高个稍微有点局促，但对于1.75米以下身高的人来说，这空间还是相对足够的。
第三排乘客如果要下车，需要拉动第二排椅背上的拉手，此时二排座椅椅背向前倾，且会向前移动，留给下车乘客的空间也比较充足，整个上下便利程度还算不错。
驾驶感受：
动力方面，沃兰多所搭载的全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机作为日常城市代步使用完全足够，实际动力比起那些2.0L自吸发动机也毫不逊色。此次试驾我专门跑了高速来感受在高速行驶中的车辆再加速能力，发现沃兰多的途中再加速表现还是很不错的，另外这副6AT的变速箱也匹配得很好，换挡十分顺畅。
我个人是不太喜欢那种太过轻盈的转向设定，所以沃兰多偏重的转向手感倒是很合我意，但可能对于大部分女性驾驶者来说并不是特别友好，好在雪佛兰也考虑到了女性用户使用的情况，在车机内可以设置将转向模式调为“舒适”,转向手感也会随之变得更轻。
而在车辆悬挂方面，我认为沃兰多的调教很明显是跟着它“家轿”的定位走的，虽然Redline版本的外观看上去很运动，但柔软舒适的悬挂设定还是充分反映出这是一款为家庭而生的车型。
此次试驾大部分是城市内代步，只有一小段在高速上行驶，综合油耗每百公里9升的油耗水平表现也基本让我满意，毕竟还是新车，相信出磨合期后油耗会进一步降低。
总结：
一周的试驾时间很快过去，这款车的表现深得我和家人的欢喜，大家都对它很满意。首先车辆价格对于我这样的年轻人来讲没什么压力，十几万的价格买到一台家用7座车型感觉很划算，而且里面的配置十分全面。一键启动、发动机启停以及定速巡航都有感觉之前也就在像A6这样的豪华车上见到过这些功能。此外车机内除了自身配套的导航和娱乐（广播）系统之外还支持安吉星及Carplay，这些都让我感觉很新鲜。
同样是7个座位，沃兰多和同价位的其他车型所带来的感觉是完全不同的，外观更年轻前卫，开着沃兰多出去，是绝无可能被认为是专职司机的。落地20万内，有7座刚需、又对品牌及外观有一定要求的话，我认为沃兰多可能是当下最合适的选择。
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