香途車品
紙上的宣仔，為您解答。
不會導致續航力嚴重下降的，其實彈射器消耗的那點能量和003帶的油比簡直是不值一提了。003彈射器釋放的能量我不知道，我們就來看看美國的電磁彈射器EMALS吧。EMALS一次可釋放的能量是122MJ，就可以讓最大起飛重量32噸的F-35C滿負荷起飛。
電磁彈射器3D原理圖
122MJ什麼概念？如果003使用常規動力，那麼必然是使用燃氣輪機，要燒重油。重油的熱值是41MJ/公斤。003不論用的是國產40MW級燃氣輪機還是經過間冷回熱改良的GT25000 30MW級燃氣輪機，熱效率都可以達到42%以上；電磁彈射器的儲能裝置是靠動力系統傳動過來，帶動飛輪旋轉，靠飛輪來儲能的。當電磁彈射器要發射時，通過飛輪減速轉換成電能給電容充電，然後在極短時間內放出。美國的這套系統轉換效率可達60%。我們的電磁彈射器採用的也是飛輪儲能原理，所以轉換效率不會有太大差異。這樣算的話，1公斤的重油大概可以轉換成電磁彈射能量為：41MJ*42%*60%=10.3MJ。
那麼一次彈射所需要消耗的重油就是12公斤，一噸重油可以彈射80次。遼寧號一天也只能出動50架次，所以003一天只要消耗1噸重油就可以滿足高強度的作訓需求了。打起仗來出動架次翻一倍也不過是2噸重油，而且不可能天天如此（飛行員受不了）。
而003航母所能攜帶的燃油是以千噸為單位計算的。遼寧號所能攜帶的燃油是6000-8000噸，003比遼寧排水量多20000噸，燃油量達到10000噸以上沒有任何問題。10000噸重油裡拿出100噸用來彈射，就可以滿足003 100天的高強度作訓需求。這才佔總燃油量的1%。請問能對續航造成什麼影響呢？
紙上的宣仔
如果003航母採用常規動力加電磁彈射，在同等空間佔用情況下，續航能力肯定受到大的影響，這是因為：
第一，只有核動力航母才能更好地搭配電磁彈射：
1）核動力航母的最大優點就是擁有無限航程，而且是無限高速航程。核動力航母的續航能力是常規動力航母的50倍，更換一次燃料就可連續航行數十萬海里，使航母具有了近乎無限的機動能力，這在常規航母無可比擬的。
2） 由於核動力航母具有強大的電力供應能力，可以滿足未來服役的電磁彈射，電磁軌道炮，激光武器，超大面積相控陣雷達等等這些超級耗電大戶的需要。
第二，常規動力航母的續航能力一般在1.5萬—2.7萬公里，如果再加耗能的電磁彈射系統，會影響航母的能源供給，續航能力也就會減少 ，而減少多少則取決於所安裝的彈射器的數量是幾臺。
第三，不是說常規動力航母就不能加裝電磁彈射，電彈+常規動力比起電彈+核動力，缺點只在發電這部分燃料要航母甲板上要佔的空間，這樣如果在同樣的佔空條件下，續航能力肯定達不到原來沒有加裝電射的時候強了。
第四，2013年5月8日，第一套電磁彈射器才被安裝在建造中的福特級核動力航空母艦上，也證明了電彈與核動力航母是相匹配的，每45秒可彈射一架飛機。
浩瀚北斗星
4月23日，人民海軍成立70週年，將舉行隆重的國際閱艦式，有60餘個國家海軍或派代表團或派水面艦艇參與，非常值得國內軍迷期待。
前不久，海軍首艘國產航母002型進行了首航，因為從網絡上流露出的圖片上，有一張貌似動力集中控制艙室，有一紅底白字的橫幅，上面赫然寫著：“首航，激發強國強軍信念；”後面應該還有字，只是拍攝角度的問題看不到了，從分號可以判斷。
請注意，這不是海試，而是“首航”，002型航母首航，意味著離最終服役，成為人民海軍龐大艦隊中的一員，腳步已經非常快了，或且就在近期，同樣非常值得國內軍迷期待。
至於003航母，究竟是核動力，還是仍然採用常規動力，網絡上歷來對此有所爭議，作為軍迷個人更傾向認為此型航母為常規動力，將一步跨越蒸汽彈射技術，而採用最前衛的電磁彈射技術，依然值得國內軍迷期待。
其實，自進入新時期以來，我軍工科技發展非常迅速，研發成功了蒸汽彈射和電磁彈射這兩大航母非常關鍵的技術，從以前網絡上推送的有關院士馬偉明海軍少將以及團隊的科研成果文章來分析和判斷，跨越蒸汽彈射進入電磁彈射基本上已是實錘，所以軍迷要對我軍工有信心，這幾年軍工不斷給予了國內軍迷以驚喜。
現在，中國航母發展之路邁出了很關鍵的一步，002型國產航母首航成功，距離正式服役，就近在咫尺了，完成了從引進到國產的轉化過程，可謂一個重要的里程碑。
因此，體形更大、排水量更大、設備更先進的大型航母就有了堅實的基礎，行文至此，關於003型航母輪廓大概已呼之欲出，滿載排水量將近8萬噸，且是平甲板常規動力，加2-3條電磁彈射器，與老美最後的常規動力航母小鷹號類似。
或許軍工在研發時，參考了老美的小鷹號常規航母，但距離老美核動力航母還是有相當大的差距，但萬事開頭難，有了8萬噸級常規動力航母+電磁彈射技術的積累，下一步10萬噸級核動力航母+電磁彈射技術，就水到渠成了。
003航母採用的電磁彈射器將會帶有直線永磁電機，本身是系統動力的提供者，又是整個電磁彈射器需要控制的對象，馬偉明院士曾在一次講座時指出，美國福特級航母採用的電磁彈射系統，在性能上並不如中國即將應用在003航母上的電磁彈射系統。對照此條信息，003型航母實錘艦載機電磁彈射起飛。
目前，軍工在燃氣輪機技術和電力控制技術上，都有了很大的技術突破，因此003型航母上的2-3條電磁彈射發射器，應該能夠滿足艦載機彈射起飛，並不會影響航母本身的航速和續航力。
國平軍史
美國福特級航空母艦是於2017年7月22日交付美國海軍服役的，它採用的是核動力，同時具有四具電磁彈射器。電磁彈射器的工作原理主要是依靠電流改變造成的磁通量變化產生磁場，進而產生運動。
故，由此可知，使用電磁彈射器時需要非常大的電量，才能供其使用。而常規動力的航母，是不可能使用得起它的。即使常規動力航母上的發電機和蓄電池再先進，也供不了電磁彈射器的幾次使用（外星人幫忙那就另當別論）！
如果真像外媒所說的那樣，我們國家的工程師要麼是急瘋了，再要麼就是受到了外星人的幫助。
不過一直以來，我國在軍工方面還是比較嚴謹的，像這種低級錯誤應該是不會犯的，所以，綜上所述，應該是外媒在那裡胡吹！反正外媒報道我們國家的軍事裝備，也沒幾次準確的（在我的記憶中，幾乎沒有過），所以，也沒必要太在意。在這裡本司令要說一句：“習慣就好啊。”
好了，對此，你有什麼看法，歡迎在下方評論，我們一起共獲提升！
我是自帶MPV的小司令，專注于軍事皮毛11年，您的關注是我前進的動力，謝謝！
武裝POUNCE
通常情況下，電磁彈射系統和電磁阻攔系統都會和核動力航空母艦所搭配，正如美國海軍福特級福特號航空母艦的配置一樣，其攜帶多個核反應堆足夠的電力供應能力。實際上對於我國自行研製的第二艘航空母艦是否採用核反應堆，到目前為止還有很多爭論。
常情況下航空母艦的規劃會按照先是採用滑躍起飛的常規動力航空母艦，然後採用蒸汽彈射的常規動力航空母艦，最後才是採用核反應堆的並且使用電磁彈射系統的航空母艦。
前我國正在準備交付的航空母艦是在遼寧號航空母艦基礎上建造，是一艘常規動力航空母艦也是採取一樣的採用滑躍起飛甲板模式，而使用的艦載機仍然是殲-15。航空母艦不管是常規動力還是核動力都是意味著需要很大的電能儲備裝置。電磁彈射系統並不是一個持續的電能供應問題，而是瞬間提供強大的電力。這是在於電磁彈射器的工作時間很短。
對於中型航空母艦內部空間有限，這會對於電磁彈射系統有很大的阻礙作用。排水量在10萬噸級左右的超級航空母艦，由於有巨大的空間，所以在對配置上會相對寬裕很多。假設003航空母艦採用電磁彈射，這會對整個艦載機的出動頻次會有很大的影響，而原因就在於電磁彈射系統電力存儲和補充。
航空視界
我想這一定會引起續航能力下降。以前蒸汽彈射不需要太多電力，現在航母都漸漸主張核動力來發動，畢竟核動力帶來的能源原是我們不能想象的，常規動力雖然算不上過時，但較前者來比，給我們航母帶來的便捷更上一層樓吧，偌大的航母需要這樣的動力，“好讓美國的世界警察地位不能撼動吧”。
其次，電磁彈射器相比蒸汽彈射器區別在於不需要蒸汽來驅動活塞而是用電來驅動，需要的電力太多，真起戰爭的話，幾十架飛機起飛，它需要非常多的能源，換常規動力的話，很難消化掉，即使可以，航母剩下的能源恐怕也很難維持它的動力吧。
個人觀點，可能有錯，謝謝。
陌生的DOT
電磁彈射和動力系統沒有必然聯繫！
yikecat
目前被廣大軍迷熱議的003型航母，有的說是常規動力加電磁彈射，有的說是常規動力加蒸汽彈射，還有的直接說是核動力加電磁彈射，可以說眾說紛紜。按照我國的航母發展思路來說，建造一艘，研發一艘的話，那麼003型肯定是採用平直甲板，之前馬偉民院士和他率領的團隊經過上萬次的實驗已經掌握了電磁彈射的核心技術。既然技術已經成熟了，003型上電磁彈射的可能性就大大增加了。那麼就有人擔心常規動力加電磁彈射會導致航母的續航能力持續下降，其實這種擔心是多餘的。馬偉民院士和他的團隊早在去年一月份就開發出了一套專門用於航母的綜合電力系統，這個系統的開發一舉攻克了航母電力不足難題。在艦載機頻繁起降的過程中，可以關閉航母上不太急迫的電力系統，以緩解航母的電力壓力。可以說常規動力加電磁彈射這套系統是我國的首創，連美國也是做不到的。
格局現狀
確實會有這個問題，要是003是核動力的就好了，常規動力航母不論是蒸汽還是電磁都會消耗大量能量，影響續航能力，但是我們的航母主要目的是保證領土完整，實現一箇中國，常規動力足夠用得了！
我會修飛機
眾所周知，電磁彈射是個很費電的玩意。航母上面各種電子設備就佔據了絕大部分電量，再加上功耗巨大的電磁彈射。除非改進航母上的供電系統，提高供電能力，否則無從談起。核航母雖然有反應堆近乎無限供電，但不等於供電功率和效率。所以目前除了米國的福特號航母有電磁彈射，別國根本沒有。換而言之，目前在常規動力航母裝電磁彈射不太理想。
