标致独自研发的那台1.2T发动机是多少马力的，多少扭矩？問答頭條網

2019-04-19 18:25:22 佚名

东风标致台州博致

这台标致雪铁龙1.2T三缸发动机的性能数据如下：

最大功率为100kW（136Ps）/5500rpm，

最大扭矩为230Nm/1750rpm~3500rpm，

基本接近了主流1.4T发动机的水平了，应该说性能还是不错的。单纯从技术上说，其实这个发动机是目前PSA最先进的汽油机。PSA 1.2T发动机属于PSA标致雪铁龙的EB平台了，这是一个全新的三缸机平台，并不是从EP平台的1.6T减少一缸开发的，这个平台在PSA内部被称为PURE TECH。（图1）

这台发动机连续4年获得了“国际年度发动机International Engine of the year ”十佳发动机的称号（图9）。下面来简单介绍一下标致雪铁龙1.2T发动机的技术。

1.中置喷油器高压喷射系统

PSA1.2T发动机采用了中置喷油器的方案，火花塞在缸盖燃烧室的中心部位可以提供更可靠的点火，喷油器在火花塞的旁边布置，这样气门的面积可以做到最大，保证高速时有充足的进气。

PSA还针对机油稀释和超级爆震专门优化了喷射策略。（图2）

2.中置油压控制阀双VVT

这个发动机的VVT采用中置油压控制阀。这种设计使VVT瞬态响应更好，调节角度更大。因此，PSA1.2T甚至在很低的负荷状态下能够采用了阿特金森循环来进一步降低泵气损失，从而降低油耗。

5.缸盖集成式排气管

这台发动机采用了流行的集成式排气管设计，用缸盖水套来冷却排气，可以降低排温，保护增压器。同时也避免增压器超温引起的排温保护加浓，降低排放和油耗。（图3）

4.轻量化的缸体

PSA 1.2T的缸体采用了铝材料，考虑了轻量化，缸体上留出了冷却和润滑的模块化安装位置，减少了管路，降低重量。（图4）

5.机械挺柱

PSA选择了结构简单，成本低的机械挺柱直接驱动气门。由于存在气门间隙，相比无间隙的液压挺柱系统噪声会比较大。

同时，机械挺柱摩擦力比滚子摇臂系统要大。PSA考虑了这种情况，通过增加金刚石涂层DLC来降低机械挺柱的摩擦，也算是做了一个改善。

6.连续可变机油泵

PSA1.2T采用了基于MAP控制的连续可变排量机油泵，这样可以根据发动机对润滑和机油压力的需求来经过调整机油泵的排量和输出压力，在低转速低负荷采用较低的机油压力达到减小摩擦降低油耗，在高负荷采用高的机油压力保证润滑需要。

5.湿式正式皮带

提到这个湿式正式皮带先说说优点：我们知道皮带传动一般是干式的，摩擦和噪声小，但是寿命短，需要定期更换。而正时链条基本上是个发动机等寿命的，不用更换。湿式浸油正时皮带结合了皮带和链条两者的优点，寿命比普通皮带要大幅度增加，理论上可以做到发动机全寿命周期不用更换。这种湿式皮带的设计最早是福特的1.0T发动机采用的，后来本田的1.0T三缸机也追随福特的经验采用了湿式正式皮带。（图5）

再说缺点：国内很多用户反馈，PSA的这个1.2T湿式皮带运行一段时间后会掉毛，然后堵塞润滑油路，造成发动机报废。据说PSA现在已经换了新的皮带，换完后问题好像已经解决了。

6.单涡管涡轮增压器

PAS 1.2T由于是三缸机，无法采用PSA擅长的双涡管增压器技术，而是采用了单涡管增压器加正压控制的放气阀，采用了霍尼韦尔的低惯量涡轮，这样也可以带来更好的增压器响应，增压器的响应能够达到1.6T同等水平。另外对放气阀执行机构的噪声进行了优化。（图6）

7.曲轴系统和平衡轴设计

PSA 1.2T设计充分考虑了三缸机振动问题，在缸体上设置了平衡轴，采用齿轮驱动，这个设计和宝马的B38如出一辙。PSA还在平衡轴驱动齿轮上采用了减震齿轮来降低齿轮噪音。从结果看PSA1.2T是目前振动控制最好的三缸机之一。（图7图8）

以上信息供大家参考，欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我，每周会发布原创的发动机技术和产业的专业解读，谢谢支持！

锐引擎

这款发动机比宝马的1.2t还要好，动力还要猛，是目前这个级别中最好，技术最先进的发动机，在1.0t到1.4t里连续多年获得国际发动机大奖的发动机，这种小排量涡轮增压直喷发动机以后会是家用小轿车的主流发动机，省油，动力强，可以达到马力相当于1.8自然吸气，扭矩相当于2.0甚至接近2.4自然吸气,所以说非常不错的发动机，因为有平衡轴，所以抖动不是特别明显，几乎感觉不到，急加油声音会比4缸机声音稍微大一点，但都可以接受，现在有些人不了解，认为必须买4缸机，但是现在的三缸机的技术非常成熟，性能和油耗要优于1.5 1.6自然吸气发动机，客户喜欢可以放心购买，我试过在车中控台上放一个1元钱硬币，打火，加油硬币都不会倒，足以证明防抖动技术做的相当到位。