秒杀”百万四轮超跑的摩托车,你怕不怕

对于很多不懂摩托车的人来说,他们心里只认为摩托车快。随着国内摩托车的崛起,很多小排仿赛面市,四轮车主也争相与他们比赛。其实大可不必慌张,小排仿赛徒有其表,真正比起来肯定是比不过四轮超跑的。如果你真想比,那你多长点下,记住下面这些车(排名不分先后),没准“秒杀”你的兰博基尼哟....

摩托车的动力比重小,汽车与摩托车的比较是不能只看表面参数的,不能单纯的比较扭矩与功率。虽然目前大部分摩托车的提速都很快,但极速并不一定高。不过下面这些车无论提速还是极速都是让四轮超跑车主畏惧的存在。即便是价格也是高的离谱,这些摩托车界的神车,可不是浪得虚名哦。

秒杀”百万四轮超跑的摩托车,你怕不怕

1、道奇战斧这个名字家喻户晓,虽然大部分人都没见过实车,高昂的售价更是让人只敢梦不敢想,高达600,000美元的价格,家里有矿的可以计划下。它当“地表最快”我想没人争吧?极速能达到600km/h,它是美国克莱斯勒汽车公司生产的速度最快的摩托车,克莱斯勒知道吧,市面上这家公司的汽车我们常见的是300C。道奇战斧安上了道奇蝰蛇(很多电影里出现的超跑)的8.3升V10引擎,达到惊人的500马力,而且拥有四个轮子,前后各两个轮子。这样的速度可不是一般人可驾驭的,飞机起飞速度才是300-400km/h,而且速度太快,轮胎与地面的强力摩擦会不会燃......?算了贫民还是不要多想了,贫穷限制了我的想象力。

秒杀”百万四轮超跑的摩托车,你怕不怕

2、铃木家的大集,这是车友的调侃,其实人家叫隼。目前国内是有大贸车的,售价:239800元,隼的“岁数”已经很大了,而且更新改款很少,诞生于1999年,初代型号为GSX1300R,拥有175匹马力,最大扭距141N·M,整车不仅大气还重215kg,修长的“身体”流线很完美,后座带驼峰,不带人的时候安上驼峰,导流效果更佳。厂家当时设计之初就为了达到300时速,整车无论进气还是导流设计都匠心独运。当然也有国外疯狂改装者改装完隼之后达到了340km/h。

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说起隼我们不得不提六眼魔神,隼是铃木家的旗舰车型,六眼魔神是川崎家的旗舰车型,设计之初就是整个厂家的最强劲马力的巅峰之作,虽然六眼魔神比隼小了很多岁,2006年初代型号ZX1400A,全球各地区代号不同,但叫六眼魔神准没错,前脸6个大灯的设计很特别,恐怖的马力只能用澎湃来形容,跟隼一样定位为巡航跑车,伯仲之间,不相上下。国内型号为NINJA ZX-14R ABS,237000元,2019年即将迎来魔神的末代改款,川崎“老年车型”也许真的无法抵抗越来越严格的排放标准,川崎的重点也将移到H2身上。

秒杀”百万四轮超跑的摩托车,你怕不怕
秒杀”百万四轮超跑的摩托车,你怕不怕

3、Vyrus 987 C3 4V作为意大利的经典车型,也是世界上最强大的摩托车之一,它的设计很特别,有人喜欢,有人觉得是“怪胎”。好车的配件也都是顶级的,Onlins高端减震必备,采用1198R的V2水冷引擎,马力高达185匹,但由于整车的车重很轻,跟国内小排车差不多重量,仅仅152kg,时速照样惊人,高达310km/h。还有机械增压款,马力大幅增加,极速可想而知。价格普通版就达5W欧元。

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4、川崎H2r,川崎近几年发布的车款,也是川崎重工的倾力之作,未来可能会取缔六眼魔神的地位。目前川崎H2R国内售价为779000元,比当初发布会时期的72W高了不少。作为川崎重工业株式会社旗下的顶级车,号称一档就能跑180,活生生的现代“地面飞行器”,跟高铁并排跑都能赢的车....搭载直列四缸998cc发动机,配备离心涡轮机械增压,整车设计可是融合了大量川崎重工航空航天部门的技术,惊人的300匹马力,四轮超跑也不敢小看。

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5、摩托车中采用涡轮增压的车很少,今天我们介绍一款涡轮增压车-MTT Turbine Superbike Y2K,虽然外表并不华丽,但性能很强悍。美国路易斯安那州海军陆战队涡轮科技公司生产了一台Y2K涡轮超级机车,简称Y2K。该摩托车曾经是史上速度最快的量产车型,320匹马力,极速达400km/h,也创下了史上符合交通法规最快的量产机车。Y2K可不是代步工具,更不是所有人都能骑的车,如果你不是超级摩托车赛车手,又没经过严格的训练想驾驭它真的太难,只有摩托车顶尖高手才能完美享受Y2K带来的乐趣,土豪可以采取提前订购的方式,厂家也是按照订单才开始生产的模式售卖,整车纯手工打造,价格为150,000美元,早期价格更贵。Y2K采用贝尔直升机的发动机,以油渣作燃料,油耗高到不敢出门,加满一箱油跑十多分就空了,你怕不怕,参数如下:

秒杀”百万四轮超跑的摩托车,你怕不怕

最大功率 206HP/52000RPM压缩器转速

最大扭矩 574NM/2000RPM输出轴转速

车架铝制双梁

悬挂 前WP倒立前*,压缩回弹调校

后Fournales气压避震,预载回弹调校

制动前320mmx2PFM碟,6活塞卡钳

后320mmx1PFM碟,6活塞卡钳

轮圈 前dymag碳纤3.50x17

后dymag碳纤6.00x17

轮胎前pirelli dragon 120/70-17

后pirelli dragon 200/50-17

前倾角 26.7度

轴距 1803mm

座高 800mm

油箱 32L

净重 210KG


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