道路千萬條，安全第一條。隨著智能手機的普及，開車時分心用手機導致的車禍數量也呈上升趨勢。
汽車數據公司Zendrive發佈的一份關於開車時用手機情況的研究報告中，將開車用手機稱為“新型醉駕”。《好奇心日報》介紹了這份報告。
Zendrive彙總和分析了超過160億英里駕車數據後，發現“新型醉駕”直接或間接導致了6227名行人死亡。這和美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的統計差異很大。
政府部門認為，2017年只有434起交通事故的遇害者和司機開車用手機有關，和醉駕相關的則高達10874人。與此同時，美國國家公路交通安全管理局估算，2018年每天有66萬司機開車時用手機，而Zendrive統計的結果高達6900萬。
報告認為，開車用手機的危害性被大大低估了。
首先，政府部門總結交通事故原因時優先考慮的是喝酒、吸毒等因素，至於開車時接聽電話、發短信或者是刷社交媒體，是相對次要因素。
但是研究人員量化數據後發現，開車用手機造成的注意力損失程度與血液中酒精濃度為0.08%時差不多。
除此之外，統計數據發現，從早上7點到下午6點，手機上癮的司機都會開車出現在路上，這個時間也幾乎涵蓋了路人的早晚高峰時間，以及人們一天的通勤時間。和醉駕司機相對集中出現的午夜十二點到凌晨三點，前者出車禍更可能造成連帶影響。
猶他大學認知和神經科學教授斯特耶（Straye）表示，如果司機注意力離開路面超過2秒鐘，車輛碰撞風險就開始快速上升。
發短信是開車用手機中危險係數最高的舉動之一，一個人平均閱讀短信的時間大概是4.5秒，結果導致交通事故的可能性是酒後駕駛的6倍。
隨著手機硬件能力提升、軟件愈發豐富，手機屏幕對人的吸引力也越來越大，潛在危害也可能成倍放大。
風險投資基金KPCB的《2018年互聯網趨勢報告》指出，2017年，平均每個美國成年用戶每天花費5.9個小時在手機上。
中國的情況也很類似，有數據統計，中國居民平均每天花1小時在微信上、半小時在微博上。世界各國針對駕駛分心制定了限制和處罰措施，其中提到最多的就是禁止使用手機。
以上就是關於開車用手機的危害的研究報告，希望對你也有提醒作用。
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