领克是吉利沃尔沃集团推出的子品牌，定位介于吉利和沃尔沃之间，首款车型01基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台打造，雄厚的背景为其吸引了相当多消费者的关注。而WEY来自长城汽车，专注于SUV车型，定位上和领克不同，WEY非常贴近本土化需求，这让其产品拥有了独特的竞争力，目前两款车型VV5和VV7都在市场上获得了可观的销量。两个品牌都极其热门，估计很多消费者都在犹豫到底买哪个品牌的车型。我们考虑到大家这种纠结的购车心态，下面就简单介绍下01和VV7这两款车型，对比的方面包括：外观、内饰、配置、动力、价格。
外观方面：
从外观上看，领克01和WEY VV7都代表着两种风格的设计。领克01外观优势在于它具备的分体式LED前大灯组设计，让整个车头看起来非常的时尚。而侧面看起来与普通SUV没有多大区别，车顶用一条镀铬亮条使整个车看起来有点动感的效果，而最吸引消费者的还是不同车型所提供的流行色轮圈，尺寸为17寸到19寸。车尾依旧是中规中矩的SUV造型，能量晶体式尾灯组是亮点。
而WEY VV7的优势在于整个车身造型非常的虎实，无论从哪个角度看都透露着运动的气息。前大灯和尾灯都采用的是LED光源，而且还带流水式转向灯，车身侧面更是被高腰线将视线提得非常高，在配合一条下滑的车顶曲线，让整个车都具有一股向前冲的效果，但是问题是侧窗会有点偏小，尾窗更是通过流媒体后视镜帮助驾驶员提升后部视野，但好在WEY VV7从基础车型就提供20寸轮圈，顶配更是达到了21寸。
内饰方面：
领克01在内饰上采用的是简约设计风格，通过一块10.2英寸的中控显示屏幕集成了车辆的大部分功能，但好在这块屏幕在反光控制上做的非常到位，几乎在任何情况下都不影响驾驶员的操作以及读取。领克01在座椅设计上继承了沃尔沃的风格，一体式座椅无论是对于身体的支撑还是包裹都做的非常到位。
WEY VV7在内饰设计上有“保时捷”的风格，大部分功能都被实体按键所控制着，集成在档把附近的功能按键可以实现盲操作，其次在档把前方也布满了按键，而中控屏幕则采用的是悬浮式设计，中控台上方偏向于简洁的风格，而下方则是功能按键控制区域。在座椅上，VV7采用的是传统真皮座椅，座椅支撑和侧向支撑变现都略微逊色领克01，但是座椅角度却可以实现多样化，对于日常高速行驶表现更好一点。
配置方面：
对于配置来说，两款车都拥有非常高标准的配置。除了领克01最低配车型之外，两款车都配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊以及前后排头部气帘、胎压监测、倒车影像、自适应巡航、上坡辅助、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入启动、全液晶仪表盘、前排座椅加热、防炫目后视镜、感应雨刷以及自动空调等等。而这些配置无论从安全性、舒适性以及高科技方面都已经是比较全面的了，因此在配置方面，两款车可以说是不相伯仲。
动力方面：
VV7和领克01都配备了2.0T发动机，但VV7的发动机参数更好看，比起很多合资车型也不差。不过实际加速过程中，VV7却没有领克01那么更好的动力体验，百公里加速不到10秒，远远落后于百公里加速不到8秒的前驱领克01。这一成绩估计大家也能想到为什么，没错，VV7太重了，低配车型整备质量都快到2吨，而领克01四驱版才1.7吨多一点。因为车太重，开VV7总感觉有种累赘感，没有领克01那么轻快。再说下变速箱，VV7全系搭载7速双离合变速箱，而领克01的前驱版搭载6AT，四驱版搭载7速双离合变速箱。估计有些朋友担心双离合的可靠性问题，那购买领克01的前驱版会是个更放心的选择。至于开起来，VV7的双离合变速箱除了起步有粘滞感外，各方面表现都还算合格，领克01的6AT也没什么大问题，平顺度和响应性都很不错。
价格方面：
领克01指导价为15.08万-20.08万。终端没有优惠。而且最低配车型是不量产销售的。而WEY VV7指导价为16.98万-18.88万。目前市面上有5000元左右的价格优惠。另外需要指出，现在去WEY 4S店购车基本可以当天提现车，而领克01不行，只能先交定金5000元，等1-2个月才能提车，至于定车，如果当地有门店可以直接在店内定，或者登陆领克官网预定。在购买环节，显然WEYVV7要比领克01方便很多，着急用新车的或者指标快到期的买家需要注意这一点。
WEY VV7和领克01的对比就简单介绍到这里，总的来说，它们在自主品牌高端SUV领域都是很不错的车型，值得推荐。也因此，我们觉得这一波自主品牌高端化很有未来，相比定价较高的合资车型，这些品质很高价钱实惠的自主车型更受欢迎是肯定的。最后也建议大家去试试实车，自己体会领克01和WEY VV7的不同，然后根据自己的需求购买。
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