只要提到卡羅拉，估計大家都會隨口來一句“開不爛”的流行語。因為有太多的車主開過10萬公里沒有大修的例子。究其原因卡羅拉的發動機性能十分穩定，整車做工紮實，經得起折騰。而且在油耗、操控性上的表現更是符合現代家庭的用車觀點，省錢、駕駛舒適。可是眼下隨著近幾年國內汽車市場的快速發展，很多與卡羅拉同級的車面向市場，以更吸引眼球的外觀、豐富的配置分攤掉不少關注卡羅拉的車主，漸漸的車友們對卡羅拉不再像以前那麼自信，即使看好卡羅拉的車友都會猶豫不決。那麼卡羅拉值不值得買？通過這幾位車主的用車經歷，你就能得到答案。
介紹這些車主的卡羅拉用車經歷前，我們簡單瞭解下眼下卡羅拉的基本情況。目前卡羅拉在售的有2017款和2018款兩個類別，最大的區別在於2018款引入了1.2T雙引擎，讓這個系列在省油、動力上更貼閤家庭所需。整車尺寸方面，卡羅拉4630*1775*1480mm的長寬高，軸距達2700mm，處於同級合資A級車中等水平，不大卻夠用。卡羅拉整個系列的售價區間在9-17萬左右，價格不貴但是很有料。下面就來了解這幾位車主的經歷。
第一位車主：08款1.8L手動擋卡羅拉。這位車主因為經商經常跑高速，所以在當時選購的1.8L排量。買車之前，備選車型有北京現代伊蘭特、別克凱越。三者之間卡羅拉價位高出2萬多。因為和很多車友一樣多次進店詢價，和售後一位修理小哥熟悉起來，瞭解到卡羅拉性能十分穩定，就果斷的提車。在車輛行駛到13萬多公里的時候，突發奇想和家人來了一次近千公里的進藏自駕遊。一路風塵僕僕下來，完美的行程中08款卡羅拉沒有掉鏈子，來回暢通無阻，打破了進藏被好友稱為只適合SUV的勸語。車主至今還在使用，按時到店保養的習慣下，08款卡羅拉依然駕駛無憂，很滿意。
第二位車主：14款1.6L卡羅拉。這位車主開得比較頻繁，幾年間就行駛了快25萬公里。和前一位車主一樣的習慣，定期到店保養維護，車況良好。除了在車內自己加裝了真皮以外，沒有動過任何配件。
值得一提的是在做發動機清洗的時候，我們可以從下圖中看到，除了線圈外表皮的塑料防護有一些腐蝕以外，在25萬公里的里程下沒有滲油的跡象。而且連接缸體的承重螺絲都沒有鏽跡出現。車主對卡羅拉品控深信不疑。
第三位車主：18款雙引擎1.8L卡羅拉。這位車主和很多車友一樣，喜歡DIY。整車進行了一系列小改，一直被調侃得不夠時尚、配置簡單的梗直接摘掉。他小改的地方有前後大包圍、前大燈、尾部排氣管、中控大屏導航等。整個一套下來，這輛卡羅拉有一些“秋名山戰神”的感覺。而且操控上，起步彈射感不俗，駕馭樂趣十足，關鍵是省油。車主對卡羅拉喜愛之深，由此可見。
彙總來講，三位車主的用車經歷已經回答了卡羅拉值不值得買。從發動機強悍的穩定性、精密做工到顏值可塑性上，既能滿足日常所需又能緊隨時尚潮流，是一款潛力巨大的A級車。不過由於卡羅拉整車備件精密程度較高，後續上萬公里以後的保養維護費用相比較韓系車而言，貴上不少，如果對此有要求的車友還需考慮。你怎麼看呢？
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