在上海車展上，斯巴魯BRZ的迴歸，加上豐田86的復活，似乎讓這兩款車的粉絲異常興奮。但是說實話，這兩款車終究是小眾車，相比之下，大眾更喜歡的還是斯巴魯傲虎、森林人這類車。而提到斯巴魯傲虎，講真，這款車開過之後你都會覺得它比豐田漢蘭達還要招人喜歡。不過不可否認，斯巴魯傲虎的外觀真的是太老了，用朋友的話說，斯巴魯傲虎外觀老、內飾舊，不過這次或許是舊貌換新顏了。當然，我們不談斯巴魯傲虎特裝版。不過不可否認，這次斯巴魯傲虎出新款，最大的亮點或許就是內飾了。
說實話，這次的斯巴魯傲虎或許很多地方會像斯巴魯傲虎特裝版看齊，畢竟特裝版的確是口碑不錯。其實說實話，第五代斯巴魯傲虎一直給大家的印象都非常好，外觀設計上其實並不落後，只不過時間長了有點視覺疲勞，所以大眾也希望傲虎有所變化。第六代斯巴魯傲虎在外觀上的變化實際上並不大，大多數是細節方面的調整，就和當年的斯巴魯森林人一樣，本以為會大改，但是更像是小改車型。
內飾上這次才是真正的亮點，如果你開過第五代斯巴魯傲虎，你會發現這款車實際上內飾是比較老套的，不能說不夠用，但是絕對是感覺符合中老年人用車需求，但是新款則不同。空間上的變化我們不多說，因為老款車型的空間足夠使用，新款只是錦上添花。真正吸引消費者的則是基於SGP全球平臺的車型將擁有全新的內飾，比如那個碩大的11.6英寸豎置信息觸摸屏，講真，在斯巴魯的車上能見到這麼大的屏幕，簡直讓人驚歎。至於其他新增的配置，或許更多的是提升了傲虎的核心競爭力，畢竟傲虎一直以來性價比都是比較高的。
除了上面這兩點之外，新車在車身抗扭曲、前懸剛性方面得到了大幅提升，在基礎安全方面，斯巴魯傲虎一直走在行業前端，這也是為什麼很多車主在選擇汽車的時候更願意選擇傲虎，因為這車夠安全。在被動方面，標配的8氣囊雖然也有一些車有，但是很少有車型標配，哪怕是同價位的一些豪車，其實如果只是正常家用的話，最低配的傲虎都足夠了。除此之外，更低的重心、EyeSight駕駛輔助系統將成為全系標配，也是一大特點。一直以來EyeSight駕駛輔助系統都是更高配置才有的，這次如果真的是標配，那麼無疑讓新款的性價比大幅提升，之前就有人說過，買斯巴魯車的一大需求就是因為EyeSight駕駛輔助系統。
至於老生常談的斯巴魯水平對置發動機，講真，這次有了特殊情況，除了咱們常見的2.5L車型之外，此次據說還有2.4升渦輪增壓發動機，似乎斯巴魯傲虎除了外殼變動比較小，其他方面真的是大刀闊斧了。不過目前並不知道2.4T車型的價格，講真，如果價格小貴，我還是建議大家考慮2.5L車型，因為家用足夠，而且這款發動機也是經受市場考驗的，一款特別穩的發動機。
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