沒有什麼比超跑更令人心馳神往了，當優美的造型與悅耳的聲浪結合在一起，沒有人能夠忍住駐足觀看。
在過去90年裡，布加迪、法拉利、蘭博基尼和邁凱倫等知名汽車公司推出了眾多世界一流的超級跑車，而在這些跑車身上全都有著賓尼法利納的身影。
如今這家世界聞名的汽車設計公司不再滿足於為其它製造商設計外形，而是自己操刀設計了一款自己的汽車，而這款車就叫作賓尼法利納Battista。
在3月份的日內瓦車展上，賓尼法利納展出了Battista，在2020年它將作為一款性能車出現在意大利的道路上。
從外觀上來看，Battista或許沒有日內瓦上另一款超級跑車科尼塞克Jesko引人注目，但是它是賓尼法利納對以往所設計車型的一種致敬，所以在車身彙集了一些經典車型設計，像Cisitalia 202、法拉利Dino Berlinetta Speciale以及法拉利Modulo等。
Battista採用了全碳車身，配合動態LED作為大燈，一眼便能看到的是它傾斜的尾翼，獨特且令人感覺舒適。和當下超跑流行的一樣，Battista的車門也是蝶形的，可以升降和傾斜，以便進入車內。
在日內瓦車展上， 賓尼法利納展示了Batista三種不同的造型，每一種都有獨一無二的特點與象徵。
最能代表賓尼法利納的是一款藍色的變體車型，它採用了標誌性的顏色，對車身進行了更戲劇化的詮釋，它的引擎蓋經過改進，將發動機罩連接到擋風玻璃處的碳纖維葉片分成兩部分。
第二款變體則是在車輪處做文章，並對內飾進行了一些增強。
第三款車在門檻與車門側、卡鉗與窗戶上，全部採用了鋁合金。
Battista的內飾採用了比較主流的設計，以駕駛員為中心，所有的主要控制系統都位於駕駛員一側。
雖然Battista這款車將只會售給極少數的人，但是它對內飾的打造非常用心，無處不體現了人性化的設計理念。而且，車主還可以根據喜好定製更加獨特的內飾。
賓尼法利納Battista並沒有傳統的儀表盤，它的方向盤兩側各有一個觸摸顯示屏，分別用作儀表顯示和信息娛樂，在方向盤正後方還有一個較小的顯示屏，用來顯示重要的遙測數據。更換驅動模式以及變速器控制的旋鈕分別位於方向盤兩側，使用起來比較方便。
賓尼法利納Batista的車身主要由碳纖維製成，以儘可能的減輕質量，它希望能夠比一級方程式賽車更快。
雖然賓尼法利納在車身設計上有著豐富的經驗，但是它還不足以打造動力總成，因此在動力方面它與其它幾家公司共同合作開發。
Batista使用了一個120千瓦時的電池組，綜合續航里程約為450公里，使用直流快速充電器的話，可以在30分鐘內充電80%。
Battista的電池組將會為四個電機供電，而這四個電機分別為四個車輪提供動力，總共可以產生1400kW的功率和2300N·m的扭矩。在這樣的動力加持下，Battista的百公里加速時間僅需2秒。
當消費者面臨這樣一款快速且強大的純電動超跑，它可能會對安全有所顧慮，對賓尼法利納來說，如何保障消費者的安全也是它需要著重考慮的。
由於超級跑車需要堅固且輕便的材料，碳纖維變成了首選，Batista的Moncoque底盤由碳纖維製成，前後均採用鋁製減震器加固。同時為了處理高速度，Battista使用了扭矩轉向，使其獲得了非常快的加速和減速反應。
賓尼法利納Battista 將採用純手工打造，前期限量150輛，於2020年上市，那時也是這家公司成立90週年，真是一個非常棒的生日禮物！
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