假设你是一位新车设计负责人，一天上班，发现老板在你桌上留了言，上面写着一行字：设计一辆MPV。
仔细一看，下面还有一行小字：价格不能超过20万，而且要同时设计燃油、轻混和插混三种车型。
翻过来一看还有字：月销要过万！
这个时候，作为设计师的你，除了暗骂老板要求真苛刻，究竟应该从哪里着手呢？
自从二胎时代以来，车企都想造一款好卖的MPV。但MPV是一个很有意思的市场，大家都知道有需求，却没有多少车型卖得好。所以，当兜叔得知吉利嘉际今年3月上市至今不到一个月时间，订单量已经突破18000台时，感觉非常好奇。
作为二胎家庭的一家之主，兜叔更是想知道，从未生产过MPV的吉利，是怎样把对二胎家庭的需求理解体现在嘉际身上的呢？
兜叔踏上了前往海南的试驾之路。
谁说MPV不省油？
说起MPV，人们想到的一般是：空间、布局。也许是因为MPV方方正正的外形，让人压根没想到还能省油这回事。
所以当兜叔到达三亚机场，跟着工作人员正准备上车，突然被告知即将有一场节油赛时，兜叔是有点懵的。
好吧，兜叔的黄金右脚派上用场了！
比赛虽小，但很专业。先清零，起点与终点都加满油，最后用实际里程与加油量来计算油耗。
事先说明：这个比赛全程约110公里，除了少量城市道路外，基本上是高速。由于没有耐性，兜叔并没有一直按照最理想的70公里时速来开，而是不断的在时速70公里-90公里之间变化，不过除了超车，基本没有大油门。另外，一开始为了节油关了空调，但海南的气候大家也知道，后来还是忍不住开了空调。
一顿操作猛如虎...最后的结果是110公里的路程，用了4.57升的汽油，折合4.15升/百公里。
好吧，并没有特别尽力，不曾想最后兜叔还是开出了4.15升/100公里的成绩，拿了节油比赛的第1名！这个成绩比它工信部测试的5.9升/100公里还低不少。当然，这也因为比赛几乎全程是高速。
能做到这样的成绩，也跟兜叔所开的车型有关——嘉际MHEV，这是一款轻度混合动力版本。它的亮点在于采用了48V轻混技术，这个技术目前也仅在欧系豪华车上少量使用。
嘉际MHEV车尾还有代表混动的字母H，而300应该是代表300N·m的扭矩。
这就是嘉际的一大亮点：一款车同时提供普通燃油、轻度混合动力、插电式混合动力三种版本，总有一款适合你。对于不想找充电桩但又想省油的消费者来说，嘉际MHEV是最佳选择。
在比赛的时候，还有一个小插曲。在高速上，兜叔见四下没车，变道时就偷懒没打转向灯。突然觉得有一股力在较劲，非把车变回原来的车道。看到仪表灯的闪烁兜叔才意识到，原来这14.88万元的车，已经配备了车道保持辅助系统和一大堆的辅助驾驶功能。
安全配置太多说不过来，直接上配置表！发现没，其中不少是来自沃尔沃的技术。
嘉际的安全配置确实逆天。除了上述图中的配置，其实还有全速ACC自适应巡航控制系统、ICC智能领航系统等，能想到的主动安全配置几乎都齐了。
动力方面，嘉际MHPV搭载的是吉利与沃尔沃共同开发的1.5TD发动机+7DCT湿式双离合变速器+48V BSG电机动力系统。整车系统综合功率140kW，系统综合扭矩达300N·m。即便是满载，这个动力已经足够使用。
1.8T纯燃油版本的嘉际，匹配6AT变速箱。
从驾驶感受来看，嘉际的优势在于舒适性。嘉际的动力是不错，但并没有像某些MPV那样刻意强调驾驶乐趣。实际上如果稍微激进的驾驶，方向盘的指向性还是有些模糊。毕竟MPV的定位摆在那里，当你你强调了操控，乘坐的舒适性无疑会受到影响。
嘉际采用了前麦弗逊/后复合多连杆非独立悬架——一款偏向舒适性的结构。
优秀的底盘调教让嘉际对路况有很强的适应性。对路面的颠簸处理得很得体，过减速带也不会跳得厉害。更让人欣慰的是，底盘的噪音隔绝得很好，车厢的静音效果能够跟得上整体的舒适性，这很重要。
三体，合一
回过头来，兜叔再带大家看一下嘉际静态方面的表现。
外观是见仁见智的东西，所以除了特别之处，兜叔不多说，大家看看实车照片就啥都清楚了。
较高的离地间隙，类似于Coupe的流线车身，这些都是嘉际与传统MPV在外观设计上的区别。
你发现嘉际的特别之处了么——三体合一。所谓的三体合一不是在卖噱头，而是它的设计把MPV、SUV与轿车的特点都融合在了一起。
作为一款MPV，它拥有SUV的通过性（165mm离地间隙）、轿车化的车身设计，摆脱了MPV方盒子的古老造型，和进口雷诺的ESPACE有异曲同工之妙。这应该会是吸引最反感因循守旧90后的一大法宝。
配置丰富？还要给力
正所谓好钢要用在刀刃上，一款车的配置多少很重要，但更重要的是针对性。
而嘉际的配置设计，兜叔觉得它很好地解决了两种人群的需求：老人与孩子。
在孩子方面，嘉际配备了特有的GKUI亲子模式——用户可实现自定义空调调节、音量调节、自动关闭车窗和天窗、进入伴听儿童歌曲播放模式、萌男童人机语音交流等功能。
更让人惊喜的是冷暖杯托。这个杯托可以实现5-55摄氏度的加热和制冷效果。所以，奶爸奶妈在长途行驶时再也不用操心给小朋友暖奶的问题，一个杯托搞定！
对于一直处于“过劳”状态的兜叔来说，把二排座椅放倒睡上一觉就是最好的休息。
而对于老人来说，舒适度很重要。嘉际第二排座椅虽然没有航空座椅这么夸张，但可以向后调节165度，几乎躺下来了。据介绍，嘉际的座垫拥有三层海绵，还有高性能弹簧，因此非常舒服。带着老人家跑长途，就不担心累着老人家了。
前排六向调节睡眠头枕，二排四向调节睡眠头枕，还有副驾驶的BOSS键，嘉际可谓舒适到家。
6座、7座任你选择
谈MPV一定离不开空间。嘉际MHPV的车身尺寸为4706×1909×1690（毫米），轴距为2805(毫米)。它目前提供3种座椅布局：2+2+2、2+2+3、2+3+2。给力的是，三种座椅布局均可实现第三排座椅向前放倒，保证了装载行李的能力。
兜叔感觉有中间过道才是MPV的精髓。
那么嘉际的第三排表现如何？身高1米74的兜叔体验了一下：除了觉得地板有些高之外，腿部离前排竟然有1拳左右的距离，头部也有不少空间。总的来说坐2个人完全没问题，3个人成年人稍微有点挤。
85后、90后甚至是00后一代消费者已经崛起。跟567零后相比，他们的消费观有什么变化？他们不满足于只是拥有一辆车，他们更在意这辆车能给生活带来什么。
这就对时下的新车提出了更多的要求。MPV不仅得提供更多的座位和空间，因为这就是它的老本行，而在这个基础上，如何能够提高三代同堂家庭的日常用车体验，嘉际给出了一个漂亮的答案。
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