美系車要火！凱迪拉克全新C級車將入華，比3系帥，還有2.0T+10AT
說到美系車，可能很多人就會想到粗獷的車身線條、超高的油耗以及大排量的自然吸氣發動機，沒錯，以前的美系車給人的感覺就是這樣，以致於每每當身邊朋友問起是否要入手一臺美系車時，大家都紛紛表示：傷不起、傷不起，油耗太高。而對於這種觀念，可以說是非常深入人心了，也是隨著時間的累積所潛移默化形成的。不過，其實這些也都已經是以前傳統美系車的印象了，像現在的美系車你再去看看就會發現，其實小排量渦輪已經逐步下放到產品陣營中來了，由此可見美系車也正在跟隨時代的發展在進步。而就在最近的紐約車展上，凱迪拉克也終於發佈了一款新車，該車的關注度我認為絲毫不亞於剛剛才在上海車展上國內首秀的全新一代寶馬3系，雖說在國外它是CTS的繼任車型，但我認為它的出現很可能會成為替代國內凱迪拉克ATS-L的一款重磅產品，它是誰呢？它就是凱迪拉克CT5。終於續上了！CTS繼任車型年內將入華，2.0T匹配10AT，25萬能賣瘋。
圖為2005款凱迪拉克CTS
提到CTS，相信國內部分消費者肯定還有印象，雖然這款鑽石切割設計元素的中大型車早就已經停產，但是凱迪拉克可並沒有忘記它，因此，在剛開幕不久的2019紐約車展上，CTS的繼任者——凱迪拉克CT5終於也是正式亮相了。作為定位比CT6更低的一款車，CT5入華後很可能會成為替代現款ATS-L的一款產品，只不過在售價上或許會略高於現款ATSL，畢竟在國外不管是CTS還是現在的CT5，其定位都是一款中大型轎車，而ATS-L只能算是中型車，因此如果它真的國產，那肯定是會拔高凱迪拉克整個品牌形象的。當然，也不排除上汽通用將來對它採取低價銷售的策略，畢竟CT6現在優惠完之後也才賣30多萬，因此CT5如果能夠在售價上誠意滿滿，那對於國內消費者而言無疑會是一個"大禮包"。
具體來看外觀，作為凱迪拉克最新的中大型轎車，CT5的整體風格進一步強調運動化風格，這一點與CT6完全不同。前臉設計繼續飽含肌肉風格，相比於上一代產品的豎向燈組，凱迪拉克新一代產品採用了狹長的橫向大燈造型，配合經典的LED日間行車燈，十分時尚，新車所有的外部燈組均會採用LED光源。此外新車提供Luxury、Premium Luxury和Sport三種車型，其中Premium Luxury和Sport還會提供鉑金版套裝。
側面來看，相比肌肉感十足的車頭，新車從車身開始逐漸加入流線型元素，其中車頂一改凱迪拉克平直的線條，來源於Escala的溜背式設計靈感極富運動感，使得整車看起來仍舊是明顯的前置後驅特徵，但相比CTS更加流暢和運動。2947mm的軸距以及車身線條，都凸顯了這款車長而低的比例。
車尾部分，CT5的整體佈局很容易令我們想起CT6，L字形的LED尾燈內嵌有兩根走勢不同的LED燈帶，搭配短促有力的後備廂、層次鮮明的車尾線條，以及後擾流板和雙邊共兩出式鍍鉻排氣等元素，看起來年輕、運動且不失穩重感。尺寸方面，廠家目前只公佈了軸距為2947mm，其餘並不知曉。
進入車內，凱迪拉克CT5也運用了最新的家族式設計理念。大面積的皮質材料包裹、多處銀色裝飾都展示了凱迪拉克車型一貫以來的美式豪華感。前排座椅可以提供加熱、通風和按摩功能，另外座椅最多支持18向電動調節。中控臺中央配備有10英寸的1080P液晶顯示屏，無形中也提升了科技感。此外，該車還會搭載Super Cruise駕駛員輔助功能，這也算是一種提升。
動力部分，全新CT5的普通版車型將會搭載2.0T雙渦輪增壓發動機，匹配的是10速手自一體變速箱，官方沒有公佈其具體數據，參考CT6車型來看，或為241馬力。而對於Premium Luxury和Sport車型，將會搭載3.0T雙渦輪增壓V6發動機，其最大功率為340馬力，峰值扭矩為542牛·米。懸架方面，該車採用前雙樞軸麥弗遜、後五連桿四輪獨立懸架，運動版以上車型還標配Brembo前卡鉗。此外新車還具備Tour、Sport、Snow/Ice和新的My Mode幾種駕駛模式。據悉，該車將會在第三季度開始在美國率先開始訂購，今年年底有望正式入華國產。
總的來說，凱迪拉克CT5作為CTS的繼任者，除了繼續傳承CTS運動化設計的同時，也還通過溜背式的造型等設計手法為消費者帶來了更為個性的一面，不得不說，這樣的造型設計確實對於這一級別的車型來說還是頗為大膽的。此外，CT5在內飾上也傳承了凱迪拉克車型豪華、富有質感的特點，整體氛圍十分討消費者喜歡。至於動力方面，新車則是提供了多種組合供消費者選擇，滿足不同人群的需求。因此，最後留給我們懸念恐怕也就只有價格了。當然，作為一名消費者我們肯定也是希望越便宜越好，不過參考ATSL在華的起售價以及CT6的售價，我預計這臺CT5進入國內的售價很可能會定在34-45萬元區間，未來在上市一段時間之後或許能夠下探到25萬，因此如果真是這樣，那這臺CT5我覺得大家現在就可以著手去了解和攢錢了！
不足：從ATSL的車主口碑來看，該車系主要存在懸架減震不夠舒適、油耗比較高、後備箱空間狹窄、方向盤輕重不合理、換擋不平順、鹵素大燈掉檔次、低配沒有中控大屏、沒有倒車影像不合理等等問題，希望將來在這款CT5車型上不會有同樣的問題發生。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
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