網約車內參訊（文/康二聰）4月26日，Uber確定了IPO每股定價區間為44~50美元之間，將發行1.8億股，尋求90億美元融資。
彭博測算，若以發行價指導區間上限計算，Uber估值將接近840億美元。完全攤薄計算，包括股票期權、限制性股票或其他未包括在已發行股中的股權，其估值可能高達915億美元。若Uber有望在5月份登陸紐約證券交易所，預計將成為今年美國最大的IPO。
據知情人士透露，Uber已開始前往紐約、倫敦、波士頓和舊金山等城市進行路演，並將在5月9日確定最終發行價。
事實上，無論以哪種方式計算，Uber的估值都大幅下降了。去年10月份，Uber從華爾街銀行收到首次公開募股(IPO)提議後，主承銷商摩根士丹利和高盛曾表示，Uber的IPO估值可能高達1200億美元。
業內人士分析稱，Uber在定價方面採取保守做法，下調公司估值至900-1000億美元，可能也是從其競爭對手Lyft上市後的不佳表現，看出了投資者對網約車業務和鉅額虧損的擔憂。
據瞭解，今年3月，Lyft通過IPO融資23.4億美元，成為今年以來最大的IPO。但上市後次日即大跌12%，反彈後4月初再度大跌近20%，1個月時間股價已暴跌30%左右，總市值縮水至161億美元。
而Uber作為美國打車軟件巨頭，在2016年以來的3年裡，運營虧損超100億美元。Uber也在招股書中坦承，“在增長速度放緩的同時，2009年就成立的Uber從來沒有盈利過，同時又受到公司醜聞和同行業競爭激烈的負面影響。”
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