我國摩托車行業歷經了30多年的發展歷史變遷，經歷了整個市場的形成，發展，高峰，衰退這四個時期，目前亟待轉型升級。
產銷量雙雙增長，結束了連續五年的下滑趨勢
我國摩托車產銷量從2011年開始，一直維持在下滑的趨勢，2017年出現了轉機。據中國汽車工業協會統計分析，2017年我國摩托車行業共產銷整車1714.57萬輛，銷售1713.49萬輛，與2016年生產1682.08萬輛、銷售1680.03萬輛相比，同比上升1.93%和1.99%，結束了連續5年的下滑趨勢。其中，二輪車產銷1509.36萬輛和1508.72萬輛，與2016年產銷量相比，均上升2.44%；三輪車產銷205.22萬輛和204.76萬輛，與2016年產銷量相比，同比下降1.64%和1.20%。
2018年1-6月，全行業累計產銷801.59萬輛和802.22萬輛，同比下降5.35%和5.59%，降幅比1-5月擴大1.94和1.67個百分點，比1-3月擴大4.07和3.54個百分點。其中，二輪摩托車產銷721.45萬輛和722.76萬輛，同比下降2.37%和2.56%；三輪摩托車產銷80.14萬輛和79.46萬輛，同比下降25.77%和26.4%。1-6月，全行業摩托車產銷率為100.08%，比上年同期有所下降。摩托車行業再次萎靡。
大中排量增速仍然領先
從排量來看，150ml
出口量在連續三年下滑之後首次出現增長
近幾年，我國摩托車出口量整體呈下降趨勢，2017年摩托車出口結束了自2014年以來連續三年的下降趨勢，呈現較快增長。2017年全年累計出口928.76萬輛，同比增長14.17%。2018年1-6月，累計出口摩托車383萬輛，比上年同期增長1.5%，增速比1-5月減緩1.9個百分點，比1-3月減緩5.3個百分點。
出口排名前十國家合計出口量佔總出口量比重高達57.06%
2017年，在我國摩托車出口國家中，東南亞佔超過20%的比重。2017年我國摩托車出口到緬甸的數量為886823輛，佔總出口量的10.51%；出口到菲律賓的數量為810085，佔總出口量的9.60%；出口到墨西哥的數量為805887輛，佔比為9.55%。2017年出口量前十的目的國共佔總出口量的57.06%。
銷量排名前十企業市場佔比超60%
2017年，大長江、隆鑫、宗申、力帆、五羊-本田、銀翔、大運、洛陽北企、新大洲本田和錢江分別以223.4萬輛、118.4萬輛、110.9萬輛、110.5萬輛、100.3萬輛、99.1萬輛、97.6萬輛、79.2萬輛、75.0萬輛、39.2萬輛上榜全國摩托車銷量排名前十榜單。2017年年銷超過百萬的企業達到了5家，銷量排名前十的企業合計銷量佔總銷量的61.49%，國內摩托車市場大部分被這10個企業瓜分。
未來摩托車市場可能持續萎靡一段時間，並且向品質化、高端化轉變
2017年我們看到了中國摩托車市場有回暖的跡象，但2018年上半年，摩托車市場又回到銷量下滑的局面。未來我國摩托車市場可能持續萎靡段時間。
在2017年普遍向好的市場行情中，還有一個顯著的現象，那就是一線品牌的增長幅度遠遠高於平均水平，有些品牌銷量的增幅甚至超過20%。可以說，目前的國內摩托車市場正在趨向品質化、高端化，而消費者觀念的轉變是一個重要的原因。
除了市場競爭本身，2017年國家環保政策的深入推進，以及原材料漲價的行業環境，也加速了摩托車行業的洗牌。
以上數據分析均來自前瞻產業研究院發佈的《2018-2023年中國摩托車整車製造行業產銷需求與投資預測分析報告》。本文作者信息
朱琳慧(資深產業研究員、分析師)
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