楊運才style
濟南北跨後，新動能先行區火了；
吞併萊蕪後，濟南“人”火了；
地鐵1號線開通後，“郊區到郊區”火了。
其實近幾年濟南的發展，已經增速了很多，但是對於高速發展的時代，大家覺得還是慢。從一個普通人的角度，來說幾條面臨的挑戰。
第一，城市擴張大格局，緩解交通最急迫。
濟南多次被評為全國第一堵，交通出行困擾著很多人。而隨著濟南的城市擴張，濟陽區，章丘區，萊蕪區，鋼城區，更需要便捷高速的交通出行方式連接。
第二，衣食住行在身邊，處處都是市中心。
濟南的市中心在哪？泉城廣場！這麼多年的回答從沒有變過，而這個現象是不適合大都市的。當每一個人生活的周邊，都能夠形成一個小區域，當一個城市是無數個區域中心構成的時候，將會使整個城市的商業體系更加完善，大家的生活更加便利。
第三，引進發展有優勢，服務落地很重要。
濟南具有非常大的招商引資優勢，但是，尤為重要的，是項目的落地。只有項目在當地創造生產，解決就業，才是真正的在這個城市紮根。而不能僅僅考慮房地產項目的建設，以及數字總部經濟等等。
第四，文化三農有底蘊，政策扶持要加強。
濟南是具有非常濃厚的文化底蘊，以及三農資源的。而其創造的價值，形成的產業鏈產值，還有非常大的開發空間，這更需要政府的引導以及政策的扶持。
最後，想要說的是，2018年是濟南的爆發之年，一系列舉措先後推出。而如今，濟南正在以前所未有的信心和激情，承擔著史無前例的發展重任，相信濟南的明天會更加美好！
賈林浩
我是陝西人，去過山東但從細處沒有深究過山東。所以在解答這個問題之前，我先講講陝西人和山東人的一個故事。
清朝末年，陝西舉子王傑赴京趕考，發榜那天，圍觀的人擠得水洩不通。他在人群裡不小心踩了一個山東舉子的腳，那舉子知他是陝西人，自負地念出一個上聯： 泰岱三觀，孔子聖孟子賢，自古文章傳東魯；王傑即應下聯： 黃河九曲，文王謨武王烈，而今道統在西秦。 這時有人喊：“看，頭名狀元，陝西韓城人王傑！” 山東舉子大驚，忙向新科狀元賠罪。
這個故事雖然說的是兩地文人鬥才。但無意之中，兩人在說出各自地方長處的同時，也暴露出各自地方的短處。
陝西西安自古就是帝王之都，山東濟南從來也是聖賢之地。正是這些歷史資源優勢，曾為陝西，山東各自的政治，經濟，文化，教育發展起到了積極作用。
但是歷史也是現實的包袱。在一定程度上來說，歷史發展的越悠久，現實發展的包袱就越沉重，這是日本思想家，教育家福澤諭吉先生在《文明論概論》一書中的觀點，這個觀點對日本的明治維新起到很大的作用。而且他用四大文明古國發展史實向世人說明，突破歷史束縛的重要性。
按照福澤渝吉先生的思路，我們不難看出陝西西安的發展和山東濟南的發展障礙都同樣存在著一個不容迴避的現實，就是如何突破歷史的束縛。列寧在《怎麼辦》一書中說過"沒有革命的理論就不會有革命的行動"。一個地方要發展就要打破自己認為是一個地方長處的東西。跳出傳統思維的藩籬。解放思想，才能有新的發展思路。
做為西安就要想法摔掉帝王之都的思想包袱，衝出圍城，向更廣闊，更高端的地方發展。而做為濟南就要想法脫掉孔孟之道的藩籬，吸納外部更先進，更文明的思想。這樣才能使當地的經濟，文化，教育等方面有所發展。
儒家學說是由山東人，孔子和孟子在春秋戰國時提出來的。後來河北人董仲舒在孔孟之道的基礎上，吸納百家學說之長，創立了儒家思想，而且在西安的西漢王朝把他推薦為統治階級的統治天下的思想。影響中國歷史幾千年，而且其影響力歷久不減 ，經久不衰。做為儒家學說發源地的山東人受其影響之深更不可低估。
做為儒家學說歷史上能夠有如此顯赫的位置，而且影響力之大，他應該有他合理的，科學的，進步的方面存在。而且這些方面是被歷史印證了的，也是要求我們不斷繼承發展的東西，是我們的國粹之一。但是任何東西都有其另一面，就像食品在給人身體健康營養的同時，也存在病從口入的風險一樣。這些風險更是我們要注意的方面，是想法設法要突破的東西。
一，過分地強調中庸之道，而壓制了人們創新的慾望。不敢有為天下先的做法。
二，過分地強調忠孝關係，而形成唯上是從的依賴思想。害怕染上犯上作亂的嫌疑。
三，過分強調仁義觀念，處處以避利就義為標準，而忽視功利的驅動作用。
四，過分地強調自我為中心，而忽視外來思想的作用。青島，煙臺受外來文化影響深，在發展思路上就比濟南新。
等等不以列舉，總的一點，束縛濟南發展的最大障礙是思想，是陳舊保守的傳統思想。只有衝破這些思想藩籬，濟南也會像其他發達的城市一樣成為現代化的大都市的。不僅濟南要這樣做，西安同樣也應該這樣做。
原上麈
現代化大都市的建設不止是高樓大廈的屹立，也不止是各種商業場所的坐落，重要的是這個城市的人的消費能力和文化素養是否已經達到現代化的標準，所以說，濟南在搞建設現代化大都市的過程中，招商引資應該不成問題，但是各種設施場所都建立起來後能否走上盈利的正軌還取決於這個城市裡的所有人，所以這個障礙不是有形的，而是無形的，我們地區有個縣城的建設就跟城市一樣，各種商鋪各種大樓，街上的行人也不少，但是消費的人卻不多，基本上所謂繁華地段的商鋪都不掙錢，很多商鋪都是一個接一個的轉讓，鐵打的商鋪流水的老闆，基本上都是這個老闆虧了後轉給下一個老闆，誰也長期虧不起，所以，現代化大都市的建設不是一句話，也不是蓋幾座像樣的樓層就是現代化了，真正的現代化主要還是人們的思想和消費能力的現代化，所以以人為本這四個字適用於這個社會的所有建設，如果人的因素達不到要求，光是設施超出要求，那就相當於叫花子逛大街，不過只是表面工作而已。
6號情感磚家
哈哈哈敗了有個地標的呱！某日！一開發商問領導建個地標建築！領導答曰，你建個吊！
金牌才藝之聲錄音棚
作為一個在濟南上大學，已經在濟南10年以上的外來人，最明顯的感受就是濟南現在是發展最迅猛的時刻，上一次是全運會帶動高新區大變樣，這一次濟南的魄力會更大，相信濟南會發展的越來越好！！！
最準大盤分析附牛股池
上週去濟南辦事，順便把核心城區逛了一遍。濟南的相對落後有三方面的原因：1、觀念問題導致城市管理水平低下；2、城市規劃所託非人，清華大學的兩輪規劃都沒有切實結合濟南城實際，沒有抓住濟南的靈魂，而是泛泛地構造了一個四平八穩的方案，第一輪造成四面突擊，第二輪也沒糾正。3、上面兩個主要因素的結果合在一起，沒有有效提升甚至降低了濟南的吸引力，因此資源聚集不利。濟南有一張王牌，需要有魄力的人和市民配合完成。目前文濤書記沒有表現出根本性舉措，當然改善是有的。
曾經滄海85707291
我來說一下制約濟南發展的根本問題--人，或者說人口。
外省人喜歡把濟南和青島比，其實山東省內的人都知道這兩個城市的差距已經沒有可比性了。最基本的一個問題，青島人口超過900萬，濟南在吞併萊蕪之前只有720萬，在東部省會城市和副省級城市中都是倒數的。而山東省有多少人呢，1億人！這麼一個人口大省，省會只有區區700多萬人，簡直是個笑話啊！就憑這700多萬人口，怎麼可能競爭的過鄭州和青島？即便是吞併萊蕪後，濟南的人口也只是800多萬，仍然比青島低了一截。
同時，濟南又是一個老齡化非常嚴重的城市，這是很多歷史原因造成的。一方面，濟南計劃生育執行的非常嚴格，獨生子女家庭比例極高，只有部分農村家庭有兩個孩子，孩子生的少，老齡化自然嚴重。另一方面，濟南城市化開始的比較早，又比較依賴總部經濟，很多省字頭單位職工退休後都留在了濟南。這些因素加起來導致濟南60歲以上的人口占到了20%以上，而且很快就會逼近25%。所以，濟南可以說是一個未富先老的城市。
都說濟南人思想落後不開放，土味太濃，滿大街的醫院和鋪天蓋地的醫療廣告，其實這些都跟這座城市的年齡有關係。老年人除了對醫療和保健品的需求高，對其他領域的消費是基本沒有拉動作用的，具體可以參見日本。日本老年人掌握了大量財富，卻沒有多少消費慾望，年輕人生活壓力大想消費卻又沒錢，這導致日本常年經濟發展停滯不前，濟南的老齡化倒不至於有日本那麼嚴重，但這個發展趨勢很危險。
其實這些問題也確實是能在實際生活中體現出來的，前些年有個統計各城市起床和睡眠時間的榜單，濟南幾乎是全國起的最早的一個城市，為什麼起得早？年輕人要上班，因為濟南堵車嚴重必須早起，濟南又沒有彈性工作制，6點多起床的年輕人大有人在，老年人睡眠短，最喜歡早起晨練，每天早上晨練老人和通勤的年輕人擠公交是濟南的常態。但是人的精力是有限的，早起必然早睡，問題就在這裡，早起不產生GDP，晚睡才產生GDP啊！
濟南的夜生活不能說沒有，但真的很少很少，尤其到了秋冬季節，更沒有了。也就兩三年前，春節剛過，我和幾個朋友到濟南非常繁華的一個商圈溜達，時間剛過9點想找地方吃飯，很多飯店居然不接待客人了。冬天10點，夏天11點，基本上濟南就找不到開門的店鋪了。跟夜生活豐富的南方城市比，你每天少2個小時的營業，就等於這個城市每天少2個小時的消費，一年下來這是差了多少？
所以說，人口就是城市發展的最關鍵最核心問題，說起城市發展，你們說的都是什麼城市規劃，蓋高樓，修地鐵。可是如果沒有人，你樓蓋的再高再多也是鬼城！北上廣為什麼發展的這麼好，全國的年輕人、大學畢業生都往那裡跑或者留在了那裡，這麼多年輕人，他們每個人都要買房、買車、網購、吃喝玩樂、生孩子養娃，這個消費拉動作用，經濟能不好嗎？
濟南要想發展好，一是要人多，二是要年輕人多。把年輕人，不管是受過高等教育的人才還是年輕勞動力，吸引到濟南來定居，把在濟南上大學的畢業生儘可能留在濟南，這樣一來這個城市才有新鮮血液，才不至於等著老死！但是很遺憾，濟南雖然也出臺了一些吸引人才的措施，但是對比其他城市的搶人大戰，濟南的搶人力度簡直就是做做樣子，也不知道是做給誰看，很顯然，濟南的領導們並沒有意識到城市老齡化的危險和爭搶年輕人才的重要性。
但是呢，濟南也不用太著急，雖然濟南人少，年輕人更少，但是山東省人多啊。濟南周邊一圈地級市，除了淄博發展比較好有點看不上濟南之外，其他地市的人應該還是願意到濟南來發展的，這幾千萬人就是濟南潛在的人口庫存，這是其他鬧人口荒的大城市不具備的條件。
所以濟南真的應該格局大一點，敞開懷抱歡迎其他城市的人來發展、來定居、來消費，只要人有了，什麼大樓、地鐵、GDP，都只是時間問題。
兵長171
濟南太大，頑疾根深蒂固，我建議把省會遷移到泰安，背山面水，北有泰山，南有天平湖、天頤湖，本身泰安也是小城，比較容易一切從頭再來。城建上憑藉一山兩湖，高標準、高起點規劃，完全可以塑造一個全新的漂亮的省會城市。而且泰安國際賽事也多，依託泰山周邊地形，可以打造一個運動之城、青春之城、休閒之城，弄好了，蘇杭就是渣渣。濟南瓶瓶罐罐太多，扔，扔不掉，砸，砸不掉。建議省會遷至泰安，重新來過。😄
齊魯大聖之巡山小妖
濟南地圖上要有個“火”型的話，就把臨邑，鄒平划過來吧。如此，可以刺激德州、和濱州兩個市的發展。
山楂樹17
障礙太多。作為一個山東人，我和我山東的高中同學以及大學同學對這個省會城市，說不上厭惡 但是沒有一點好感。
每次在濟南打車，多半的時間都是堵在路上。
到了冬天，空氣汙染嚴重到都覺得要死在這裡（絕非誇張！）從濟南坐高鐵到淄博的路上，沿途各種化工企業！
工資水平普遍偏低，但是消費水平以及房價卻高的離譜，特別是最近這一年，房價瘋漲，我不在濟南那邊，但我在濟南工作還沒買房的同學，已經一個個的在逃離濟南。
城市建設一般，去市裡感覺很破敗，很多地方連條像樣的路都沒有！
綜上，我覺得作為一個山東人 如果有能力在濟南買房 還不如去青島！雖然青島房價也是貴的離譜罷了...
