4 月 16 日上海車展上，天際全新概念車 ME-S 正式亮相，新車採用了貫穿式的 LED 日間行車燈和溜背的造型設計，整體看起來非常的動感。與此同時，更受大家關注的是天際汽車正式公佈了天際 ME7 的預售價，其補貼前預售價格為 36.68 - 38.18 萬元，據悉新車將於 2020 年第一季度正式交付。
眾所周知，今年新能源車型大爆發，無論是新勢力造車還是傳統企業都推出了很多產品力十足的車型，而天際汽車作為新勢力造車的一員，卻一直略顯低調，隨著這次天際 ME7 的預售價格公佈，引起了部分消費者的熱議，很多消費者感覺價格有些超出預期。對於此價格，天際 ME7 到底有什麼特質能在市場中吸引消費者，我們也帶著這些疑問參加了當日下午天際汽車 CTO 牛勝福和天際汽車首席製造官劉巖的媒體群訪，以下是採訪內容：
Q：現在工廠進度是怎麼樣的？
劉巖：去年年底，工廠土建部分基本完成，進入內部管線測試安裝，現在設備進廠做安裝和調試工作。將來工廠建完，我們的產線規劃、生產方式，均對標德系豪華品牌，到年底完全能夠具備批產能力。
Q：天際 ME7 大規模交付是明年第一季度，市場競爭很激烈，您怎麼看待這個事情？
劉巖：在開發天際 ME7 的時候，就考慮到沒有補貼的情況，當時我們內部討論做成本分析的時候，一直把補貼拿掉，能看到今天發佈的價格也是補貼前的價格。因為我們跟新勢力造車和德系品牌比較過，畢竟我們團隊相當於有在上汽大眾二十年左右的工作經歷，見證了大眾從發展到行業引領的過程，所以我們對合資企業有了解，對車本身功能和質量要保證，除此之外，我們還有亮點——車聯網，而合資品牌要做有亮點的東西比較難。雖然部分新勢力造車前面交付比較快，但或多或少有一些問題，我們的打法是比較穩健的，確保證車推出來後的產品品質。
Q：之前說過固態電池，現在有什麼進展？
牛勝福：固態電池和液態電池相比，具有體積小、安全性高、能量密度大等特點，是未來動力電池應用主要方向之一。我們合作伙伴輝能科技現在和奔馳在合作，我們雙方去年進行了多次的溝通，今天，雙方進一步合作，正式簽署戰略合作協議，根據協議，輝能科技將向天際汽車授權固態鋰陶瓷電池電芯技術，雙方將攜手開展固態電池作為車載動力電池相關技術的開發及應用。
今年1月電動汽車百人會上，我們展示了一輛搭載固態電池的天際 ME7 樣車，這輛車是國內首輛裝車並公開展示的固態電池樣車。同時我們還在繼續對電芯材料、製造工藝等展開攻關，對模組和 PACK 結構、熱管理、電氣集成等方面的技術迭代，並持續進行高效的實車測試。在此基礎上，今明兩年我們將進行系統測試評估，推進固態電池的正式量產。預計到 2021 年，我們的固態電池電芯能量密度可達 300 Wh / kg 以上，電池包能量密度達到 220 Wh / kg，初步實現商業化。屆時，天際ME7將小批量搭載固態電池，天際汽車或成首家裝載固態電池的整車生產製造企業。
今天在車展上亮相的天際汽車全球首發的高能量豪華運動轎車ME-S未來將採用能量密度更高的固態電池技術，電池電芯能量密度可以達到 750 Wh / L，相比傳統液態電池提升了 50% 的體積效率，釋放更多駕乘空間。
Q：現在 ME7 電池的供應商和能量密度？
牛勝福：供應商是萬向123，電池電芯能量密度將達到 258 Wh / kg，電池系統能量密度將達到160 Wh / kg。
Q：ME7總重量控制在多少？
牛勝福：兩個版本，NEDC 續航 500 km 版本的重量控制在 2 噸以內。NEDC 續航 350 km 版本的重量控制在 1.8噸以內。
Q：iMA 平臺說是第一架構，所謂第一是？
牛勝福：iMA 數字化架構我們是行業內第一個提出來的，與傳統的物理性整車平臺架構不同，iMA在設計之初就被賦予了軟硬件結合和多層架構協同的屬性，是一個智能模塊的數字化集成，其自下而上由網絡架構、硬件、驅動層、應用層及雲端 5 個層次組成，聚合了整車、IT、互聯網等領域前瞻技術，具有良好的升級和兼容能力，可全時響應消費者對於電動汽車的智能網聯需求，給予用戶極致駕駛體驗和全域安全。
Q：很多新勢力造車是講互聯網，您覺得天際汽車的標籤是什麼樣的，怎麼讓消費者認知天際汽車從而選擇？
牛勝福：品牌後面的基因是不斷探索未來，新的技術打造用戶的價值。同樣做車，天際品牌出來的車子，有很高的識別度。同樣產品，ME7 從外面看非常動感，時空之邃橫貫式LED前後大燈；微光式品牌徽標和 U 型呼吸燈；前傾式鯊魚之吻設計；前艙蓋風影式線條，整個造型非常有未來感、科技感，這個車子跑到路上一看，大家就知道這是新能源車。同樣做車聯網，我們開發了iMA架構，下面的主機、主機芯片、大屏、軟件，呈現出來和別人還是不一樣，更極致。人無我有，這很容易做到，但是人有我優，我要做的比別人更極致，方法論不一樣。
Q：目前天際汽車只有一款電動 SUV，以及一款轎車沒上市，未來還將推出哪些新車？
牛勝福：5 年內，天際汽車將推出多款車型，全面覆蓋 SUV、轎車、MPV 等主流細分市場，我們今天亮相的 ME-S 不是未來五年以後才能實現，而是近期要上的產品。
Q：現在 ME7 到交付的時候內外飾還會有變化麼？
牛勝福：現在基本上差不多了，但出來創業，要有互聯網思維，可能會根據用戶提出的意見進行一些細微的調整。
Q：天際汽車目前渠道是什麼情況？
牛勝福：線上與線下結合，包括：天際中心（品牌體驗店）、智選空間（銷售中心）、安心工場（服務中心）、速捷驛站（快捷網點）。天際汽車將在北京、上海、深圳、廣州、杭州、成都 6 大城市建成天際中心，並在各地開設 20 餘家天際智選空間。我們有資源能找到優秀的合作伙伴，這是我們的優勢。將來我們所有的訂單都是在 APP 上完成的，具體來說我們將構建 S2B2C 平臺，全面賦能合作伙伴，整合雲店商品服務、智能庫存物流、智能 SaaS 管理三大平臺，提供流量支持、產品與服務、金融、倉儲物流、智能銷售、移動營銷六大板塊賦能。
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