抗衡特斯拉，我們還是得仰仗“天際”

汽車行業的未來，依然有多重選項，那麼多的人想把握趨勢，趨勢並不明朗。未來充滿無限可能，令市場惶恐不安。當半路上特斯拉突然殺到，連豐田汽車都在顫抖。

用豪華電動車引導經濟型電動車成功進入市場，特斯拉董事長馬斯克為此精心準備了14年時間。他深諳電動車的長處與傳統燃油車的短板，極其熟練地進行著商業轉換。特斯拉如今所能做到的百公里加速時間1.9秒，其實在日常生活中本來沒有多大實用價值，但它還是用一場造車新思想和時代新技術引發的突變，顛覆了通用，顛覆了福特，在美利堅上空颳起了一陣旋風。

商場上從來不乏奮起直追的後起之秀，國內眾多企業家踴躍挑戰特斯拉：比亞迪王傳福、蔚來汽車李斌……很遺憾！如同當年有人拿起榔頭砸向冰制的蘋果（國內手機制造商顯示挑戰蘋果手機的勇氣和決心），黑髮人都熬成了白髮人，汽車界的“華為”至今沒有出現。

歷史似乎就要飛快改寫——搶在今年的廣州車展前夕，“天際”到來！

電咖汽車董事長兼CEO張海亮

電咖汽車董事長兼CEO張海亮博士當天正式宣佈：高端品牌ENOVATE中文名稱為——“天際”，其首款新車豪華智能電動SUV產品——ME7開始接受預訂。

撇開天際的品牌內涵等方面元素暫時姑且不談，比較天際ME7的一些硬指標，從中可以反映出電咖汽車對市場和競爭對手的完整理解。

筆者以為，特斯拉的過人之處主要表現在三個方面：極其考究的造型設計、強大的電池管理能力、難以企及的互聯網軟件全球同步升級技術。馬斯克視之為“藝術品”，甚至都沒有把特斯拉歸類到汽車之列。

西方媒體稱馬斯克為“百年難得一遇之人”，反映在特斯拉身上的理想化元素難免留下了許多脫離實際的破綻。而“天際”恰巧在突出實用性方面，彌補了特斯拉的諸多不足，在國內市場上更接地氣。

天際的操控性更顯得實用。天際ME7擁有強大的三電系統：ME7的四驅高性能版0-100km/h加速4.9s，可滿足用戶對於狂野駕駛的極度追求，ME7採用戰略合作伙伴德國博世公司提供的最新一代170kW永磁同步高功率高效電機。該電機效率高達98%，能量損耗極小，保障了車輛在行駛過程中擁有充足澎湃的動力。

天際的“五屏即時互聯”極具前瞻性突破。在最具挑戰性的軟件方面，電咖汽車團隊將“新能源引擎+數字引擎”設定為所有天際產品的立足之本。天際ME7數字引擎以iMA智能數字化架構所構成的“智慧大腦”為核心，自下而上貫穿了硬件、軟件、應用及雲服務4個維度，實現平臺化技術共享。智能駕駛計算平臺及域控制器等硬件構成大腦載體，為搭載軟件及實現功能提供了架構空間；自主開發的操作系統EOS及FOTA等軟件平臺構成了大腦中的神經網絡，龐大複雜的動態數據傳輸實現軟件為硬件賦能，賦予了iMA智能數字化架構鮮活的生命力。

得益於iMA智能數字化架構的先進技術，ME7搭載的專屬自定義智能AI助手具有強大的車載計算能力和雲計算平臺，可實現集成語音交互和智能情感引擎的全新人車交互方式。AI助手的大數據智能系統可成為用戶的行車秘書，為用戶制定個性化的行車提醒、智能控制車輛駕駛。裝載了Face ID探頭及智能人臉識別技術的ME7，可依據不同用戶的面部特徵進行身份賬號關聯，啟動包括駕駛習慣、座椅位置、後視鏡功能、迎賓氛圍燈顏色、開機問候語等用戶自定義功能，同時還可以自動適配用戶所喜歡的電臺、音樂等娛樂功能，實現ME7車主千人千面的駕乘體驗。

天際的設計理念極具品味。雖然與特斯拉一樣追求產品的個性化表達，但天際的表現另有不同。天際汽車團隊希望用前瞻的智能科技不斷提升客戶用車體驗，“天際品牌鼓勵每一位用戶都成為個性獨特的個體——我的車即另一個我。”由於強大的設計團隊來自全球著名汽車品牌的核心班底，天際的產品在美觀、簡單、酷炫而時髦等方面，與特斯拉一樣力爭做到了“令人驚歎”！

天際最讓人看好的是電咖汽車的核心團隊。他們來自大眾、保時捷、通用、沃爾沃、捷豹路虎等世界一流汽車企業，均擁有20年以上深厚的行業積澱。在天際製造、銷售、服務的每一個環節，這些人都能隨時做到與全球最傑出的頭腦保持著技術細節同步，讓人由衷地敬佩。

接下來在最為關鍵的環節上，人們會象接納特斯拉一樣接納天際嗎？在中國市場，喜歡特斯拉的人不少，喜歡馬斯克的人可能更多！人們喜歡這個美國人的理由可以輕輕鬆鬆找出一大把：他是個geek，熱衷於創造新奇的東西，熱衷於解決難題；他歷經磨難創立特斯拉，他還有太空來去自由的“龍飛船”，他甚至還那麼“屌”，連美國總統都敢“懟”（他屢屢在推特上向總統發難，尤其是在特朗普退出聯合國氣候公約問題上）。

中國市場目前尚不可能存在培育馬斯克這種人的土壤，但這裡已開始孕育同樣優秀企業家。東方特有的文化養分，加上給他們更多包容和耐心，電咖汽車團隊的榮譽、責任和擔當就可能在不太長的時間內得到逐步釋放和表達。但願他們不要辜負了我們大家！