這次上海車展特別走訪了幾家之前不瞭解的造車新勢力，給我印象最深的是這輛SUV：天際純電四驅SUV ME7。我寫本文也是讓大家瞭解下造車新勢力，畢竟有些造車新勢力也很努力，他們加入到電動車的競爭中，受益的還是消費者。
為什麼說它給我印象最深，是因為當我看到這輛車時，我想到了國內兩大技術廠家：一個是華為，一個是比亞迪。倒不是因為天際技術有多好，而是因為：
當我看到車內5塊顯示屏的時候，腦子裡立馬閃現了華為三攝（沒有抹黑華為的意思，我自己就用Mate系列手機）。看來這年頭手機靠多攝像頭，做得好會成功；電動車靠多顯示屏，做得好也可能會成功。而當我看到車的參數和價格的時候，我腦子裡又想到了比亞迪唐EV。
首先我們看看車內的5塊顯示屏。說實話我打開車門的時候，被前排3個，後排2個顯示屏的不同背景給吸引住了。我承認我第一次見到這麼多顯示屏，之前最多就看到過前排2塊顯示屏的車。就在這時候腦子裡突然閃現了華為3攝手機的畫面。華為開創了多攝像頭的時代，說不定天際也開創了多屏幕的電動車時代（還有其它車有5個屏幕的嗎？？）。或許以後車裡顯示屏少於5塊，都不好意思跟人打招呼呢？！也或許以後自動駕駛汽車，除了座位，裡面就是幾個大大的顯示屏呢？
這5塊顯示屏分別是：一塊是主駕12.3英寸高清全液晶智能儀表盤，一塊是15.6英寸中控超大高清觸控屏幕，一塊是12.3英寸高清副駕駛娛樂屏幕，後排兩塊12.8英寸娛樂顯示屏。這5塊顯示屏可以分別獨立操作，也可以互通操作。這樣的話，應用場景就多了。只要你能想得到，就都可以做得到，程序一升級就可以了。
另一點，就是當我看到這參數配置的時候，感覺跟比亞迪唐EV比較類似。一聽到價格，更是覺得這就是為了跟比亞迪唐EV直接競爭的車型。至於能不能競爭的過，那是另一回事。但是從產品定位，參數配置，價格以及車型來說，都是比亞迪唐EV的直接競爭者。當然，有些參數是不如比亞迪唐EV的，比如加速，比如功率和最大扭矩，電池容量等等。
詳細的智慧互聯，智能輔助駕駛功能，請參照下面2圖。
這車的外形，個人覺得還是不錯的。可以說在中型SUV裡，這個外形可以算作是中上水平的作品了。但是內飾感覺非常一般，還有很大的提升空間。裡面的空間相當的不錯，畢竟是軸距2825mm的5坐車。後備箱容積尚可。總的來看此款車有亮點，也有槽點。如果把5屏的功能做到極致，內飾做的高大上一點，我都懷疑這不是一輛造車新勢力幾年能造出來的車！
經過閒談了解（請以官方數據為準，此處信息僅為參考），該車電池容量77.8度電，使用的是萬象電池，博士電機，車輛質量為1.75噸，四驅，4.9秒百公里加速，整車工廠在浙江紹興。該車補貼後價格約為30萬元，年底會有首批交付，大面積交付會在明年。
看來電動汽車的確是給造車新勢力創造了一個很大的風口。我很欣慰造車新勢力能加入電動車的競爭，給電動車的發展注入新的活力。只有市場充分競爭，消費者才能獲益。
看了這款純電動SUV,你有沒有驚訝地發現，原來造車新勢力並不都是PPT造車，真有些新勢力是想把車造好，並且擁有了資質甚至自己的工廠。另外，以後車的代步功能只是車的一小部分。我也希望國內電動車企真的能夠在這個風口跟國外車企一較高下。這次如果真的輸了，那就真的是永無翻身之地了。
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