相比於緊湊家轎和緊湊SUV來說，家用MPV屬於相對冷清很多的市場，這個市場下的車型也屈指可數。然而幾年前宋MAX的成功似乎讓自主車企看到了這個市場爆發的潛力，傳祺GM6、大通G50紛紛而至，當然也包括今天的主角吉利嘉際，它是這個級別的新晉產品，也是最重量級的一位選手。
●新車簡介
就自主家用MPV來說，佔盡先機的宋MAX目前一家獨大，而這試駕的這臺嘉際是該級別的後起之秀，也是我認為最有可能將宋MAX“斬於馬下”的產品，它的整體競爭力非常突出，且聽我細細道來......
MPV造型無非兩大類，一類像傳祺GM6、途安L那種偏方正的造型；一種類似宋MAX這種修長的類型，很明顯嘉際屬於後者。除了家族風格的加持以外，整車的線條也勾勒出一絲硬朗的味道。它的尺寸要全面超過我們熟悉的競品宋MAX，即便放在同級，優勢也很明顯。另外，它的車寬超過1.9米，甚至超過一些更大號的商用MPV，這也是它的一大特點。
嘉際的上腰線一直貫穿整個車尾，因而全車視覺帶來的整體感比較強，尾部層次感也很足。就我的審美來說，嘉際的外形只能說打個中等的分數，不算醜也談不上特好看，沒有幾年前宋MAX剛亮相那會來的驚豔，只是宋MAX是早幾年的產品，現如今多少也有點審美疲勞罷了，你們覺得呢？
嘉際的內飾非常漂亮，不僅僅是圖片看著好看，實際也挺有質感，這比對手做得要好。設計上一方面，此外在用料上也比較講究，大量的軟性材質和金屬拉絲工藝的使用，頗顯精緻。而多數對手內飾看圖片還行，實際進入車內傳遞這種豪華感或者說精緻感不強，這也是絕大多數國產車的通病了。
除了上文說的自適應巡航、全景影像之外，還有很多吸引人的配置。比如全液晶錶盤、全景天窗、自動多區空調、前排座椅加熱/通風、座椅記憶、LED大燈以及車道保持、盲點監測等主動安全配置，配置上可以說非常齊全。
試駕車型為2+2+2六座佈局，第二排採用兩個獨立座椅。如果你家裡人口較多，還可以選裝2+2+3的7座佈局。因為之前我們對空間做過體驗，所以就不再囉嗦了，總結一句：它的空間在同級同樣很突出，整體表現明顯強於宋MAX。
●試駕體驗
嘉際有1.8T、1.5T輕混、1.5T插混三種動力，我們此次試駕的是1.5T+48V的輕混版本，發動機最大功率130kW(177Ps)/5500rpm;最大扭矩255N·m/1500-4000rpm,傳動部分匹配7速溼式雙離合變速箱。
方向盤轉動起來非常輕鬆，剎車線性且有些偏軟，油門踏板也足夠舒服，這些跟身體接觸的機械都傳達著這樣的信息：這臺車風格很輕鬆，調校上也找不出什麼毛病。
多數人對於三缸機嗤之以鼻，其實這臺1.5T三缸機在駕駛室絲毫感受不到任何的抖動，加速時發動機噪音也被控制的很好，只有接近地板油狀態才能聽到三缸機骨子裡的一點幹吼聲，總體表現跟四缸發動機基本無異，這方面不用過於糾結。
1.5T發動機油門響應還算積極，加之48V電機的輔助，起步過程表現的並不慵懶，中期一大段時間內也能明顯感覺到加速力度，只是這種力度不算強烈，家用超超車也夠用了。
變速箱整體的平順性值得表揚，雙離合變速箱在試駕過程沒有出現頓挫的情況，升擋比較積極，加速降擋雖有延遲，但完全可以接受，何況對於一臺MPV而言，更要弱化這一點。
嘉際的動態環節總體是超出我的預期的，但有兩點我個人覺得還有提升空間，第一.它的整體靜音效果正常，發動機噪音被抑制的不錯，但時速超過80km/h就能感受到明顯風噪。
第二.對於一臺MPV而言，它的懸架多少是有些偏硬的。嘉際懸架是前麥弗遜、後多連桿結構，底盤整體感不錯，沒有那種鬆散的感覺，緊急變線也能感受到懸架強有力的支撐。底盤沒有一味求“軟”，過一些大的坑窪路面，車內的路感較為明顯。
◆全文總結：嘉際是一臺均衡且各方面都很不錯的產品，目前來看，整體競爭力要強於宋MAX。不過宋MAX已經是幾年前的產品，拿嘉際和它比確實不太公平，而國產車正是有了這種“你追我趕”的國產，才會不斷的共同進步！相信很快，嘉際就會在銷量上交出一份優秀的答卷。
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