天津港平行进口车专营
现在不少人生活水平提高了，对于车辆的要求也高了，再加上汽车的价格不断走低，很多以前觉得是可望不可即的车也买得起了，比如说宝马和奥迪，旗下的3系和A4L已经是属于“街车”了，那么这两款街车应该如何挑选呢？
很有意思的是，和其他品牌之间对比不同的是，宝马3系和奥迪A4L从驾驶感受来说有明显的不同，因此关键还是从驾驶者的角度来看。
宝马3系，是宝马全球卖的最好的车系（没有之一），凭借宝马家族化的驾驶感受闻名于世，对于喜欢驾驶乐趣的人来说宝马3系真的是不错的选择。今年上海车展之上，全新一代宝马3系（代号G20）正式亮相，收到了多方的关注。
不过现在新车型还没有上市，现在能买到的还是代号为F30/F35的现款车型，所以我们对比的参数还是现款也就是2019款车型。现款宝马3系还是采用了后轮驱动，原汁原味的宝马风格，而且采用了2.0T 直列4缸涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱的动力组合，参数方面这款发动机的最大马力为184匹，峰值扭矩为270牛米，感觉还是非常不错的。
奥迪呢，现款A4L上市已经有段时间了，而且也没有更新的计划，相比宝马的运动风格来说，A4L可能更偏重于舒适的感受。虽然奥迪A4L也是采用了2.0T发动机，但是最大马力只有150匹，峰值扭矩为250牛米，变速箱为7挡双离合（要知道上一代还是用的CVT），再加上是前置发动机，因此奥迪A4L的驾驶运动感是不如宝马的。
不过奥迪A4L可能更适合家庭或者是不是喜欢激进驾驶人士的喜爱，这点从空间上也能看的出来，奥迪A4L的空间尺寸为4818x1843x1432mm，轴距则是达到了2908mm。而宝马3系的空间则是为4650x1811x1454mm，轴距则是2810mm，再加上宝马追求的后轮驱动和50:50的车身配比，车辆的空间感会被进一步压缩，因此注重舒适空间的人就不要考虑宝马了。
两款车的配置个人觉得没有对比的必要，关键因素还是在动力操控和空间方面，另外就是两款车的外形谁更能吸引消费者的注意，其实虽然我们都觉得两款车是存在着绝对竞争关系的，但是实际上两款车都有各自的拥趸者。喜欢奥迪的不会去考虑宝马，同样喜欢宝马3系的也不会去考虑奥迪A4L，这可能就是到了这个品牌层级的品牌忠实度了吧。
总体来说，宝马和奥迪两个品牌对应的人群就不一样，两款车虽然都是中型车，但是实际上真的并不像我们想的那样竞争那么激烈，消费人群早已被养成固定，所以大家都是安分守己，自己卖自己的。
车界慢慢弹
我是大魔王，我来分享
其实类似的问题我已经回答过很多次了，但是看到这样的问题我还是会进来回答，因为这样的问题不管你怎么答都会有人来喷你，不过我喜欢……（郝建~郝建~）
我的观点很明确，如果你不是想购买高功率四驱版本，那么我建议购买宝马3系，奥迪A4L想都不用想了，更何况你的需求是后期使用成本较低，故障率较少，油耗和保养费用综合考虑，那必须是宝马3系。
首先因为现在的宝马F35和F30 3系正好处在产品生命周期的末端了，性价比优势非常大，3系基本现在都快是8折起卖了，其中320Li M运动套装原价33.98万，优惠下来现在27.8万差不多，真的是很划算啊！这个价位区间里我真心觉得没什么好纠结的，要颜值有颜值，要性能有性能，要品牌有品牌，还要怎样？
其次，买价位差不多的情况下，当然要买性能和品质更加出色的产品，单说性能方面，宝马3系是宝马的灵魂，就像奔驰S级在奔驰中的地位一样，宝马是前置后驱，操控性能比前驱的A4L要好吧？
发动机，看技术和科技含量，宝马3系B48发动机，它的前身N20已经是连续两次的沃德十佳发动机大奖的得主了，搭载三项核心技术：高精度缸内直喷、双涡管涡轮增压、电子气门，缸体材料为铝合金；奥迪A4L是DKU发动机，搭载技术：混合喷射、传统涡轮增压、AVS可变气门升程，缸体材料为铸铁。重点说下两项技术，宝马的双涡管增压技术是用两根涡管来导流同样点火时间的气缸，从而让排气更顺畅，涡轮的介入时间也就更早，所以宝马的B48在1350转就有最大的扭矩输出。电子气门技术，是代替了传统的节气门，用无级可调的电子气门来精确的控制发动机的进气，从而精确的控制发动机的喷油，动力响应性更好的同时又省油。就这两项技术，要比奥迪A4L的传统涡轮增压和AVS可变气门升程要先进，的多。
再来说说另外一个重要部件，变速箱；目前奥迪A4L搭载的变速箱是型号是DQ380的继任者，DL382的7速双离合变速箱，湿式结构，可承受最大输出功率和扭矩分别为272马力和400牛米，天津生产。其实虽说是双离合，DL382系列变速箱绝大多数时候也和常规的液力变距（AT）自动变速箱没有太大差别，除开低速阻力较大的时候（比如调头）还是能感受到没有变矩器放大扭矩所带来的不便——通俗的说就是这个时候还是得给油才行，这一点是本身物理结构所限，不是调校能弥补的，目前无解。不过已经比前身DQ380的干式双离合已经好很多了。
宝马3系是采埃孚的8速手自一体，德国生产，现在绝大多数宝马都在使用这款变速箱，包括奥迪的高档车型Q7，A8 也都在使用采埃孚的8速，无论在换挡速度，平顺性，可靠性各方面都是要优于DL382的。别以为听着双离合就很高档的样子，有些喷子甚至会说那你宝马M高性能系列也在用双离合变速箱啊，拜托，那能一样吗？是一个东西吗？就像我常说的，都是女明星，贾玲和林志林能比吗？？
还有在一个配置方面，我觉得宝马搭载的第三代iDrive操作系统要比奥迪的MMI要好很多，无论是操作便捷性，响应速度，功能多样性方面都要好，我自己的实操感受，仅代表个人观点。
宝马3系还配备防爆轮胎，极大的提高了高速行驶的主动安全性，很多高速上的严重事故都是因为轮胎爆胎车辆失控引起的，但是防爆轮胎也有它的弊端，就是胎噪声比较大，尤其速度跑起来的时候，胎噪声明显要偏大一些，而且没有备胎有时候也比较麻烦，这就要看你自己的取舍了。
再来说说驾驶感受，这两款车我都开过比较长的时间，两款车风格还是很明显的，宝马3就是一如既往的驾驶为导向，避震调教运动风格路感反馈清晰，动态稳定性和车身姿态比较稳，转向手感喜欢驾驶的人肯定喜欢，驾驶它的时候感觉有很多的参与感。奥迪A4L就不一样了，整体定位就是标准的家用轿车，很均衡，舒适性导向多一点，尤其是A4L的转向，很轻，电子味儿比较浓，驾驶者的参与感比较少，不过如果是女性驾驶者的话也更容易上手。
再来说说故障率和品质问题，我个人觉得这个级别的车差不了多少的，3系和A4L都比北汽的C级质量要好一点。不过在最近国内外统计出的品牌质量排名上，宝马的排名无论在国外还是国内都比奥迪要靠前一点，不过奥迪最近的这个致癌门也是挺恐怖的……
再说最后的维修保养费用，两者对比下来差不了多少，六万公里整体算下来就比奥迪便宜了一千多块钱吧。
所以说，我觉得整体对比下来，宝马3系还是要更好一点，虽然咱们普通人也开不出那种极限驾驶，但是花差不多的钱当然要买更好的，就比如我可以不极限开但我的车一定要有这个能力！我平时不打人也要有自卫的能力！
出现吧大魔王
现款宝马3，面临换代，和奥迪A4同配置同价，甚至相对更便宜。但是奥迪A4前两年完成了换代，现款奥迪A4是B9。也就是说，你现在能买到的宝马3对标的是奥迪A4L B8，在我看来，现款宝马3，不要买，不划算，不值得。。。。。
那么，我看了工信部的新款宝马3备案。
我了个去，这是要3缸一路走到黑啊。
走量车型定在3缸。也就是未来新款宝马320LI竟然是3缸机。我的妈啊。要拿到4缸宝马，起步是325，那么价格呢。哎，宝马真的不懂中国人。奔驰都在为中国人做出改变。奥迪深懂中国人心。
我个人非常喜欢宝马，所以。要想很优惠的价格买到真正四缸宝马3。赶紧下手买现款，晚了没了。
陈小亮会飞
宝马3系和奥迪A4L都算是目前国内的豪华品牌中型车里面比较有代表性的车型了，这种销量比较高的车，其实不管买哪个，其实都是不错的。
就拿宝马3系来说，这款车虽然已经是换代周期末的产品了，而且新一代宝马3系也已经发布了，即便如此，我个人觉得宝马3系依然是目前这个级别里面比较均衡的产品了，不管是操控性还是舒适性，其实都达到了比较不错的平衡，只是标准轴距的版本会更加的纯粹一点，长轴距版本空间更大，其实从实际驾驶体验来说，我个人觉得差别并不大。
宝马3系的优点首先就是操控性能，可能这个指标可能比较的抽象，但是这么多年来宝马3系的操控性口碑一直都不错，另外转向非常的精准，油耗以2.0T的低功率版本来说的话，百公里十升的表现也算可以接受，只是低配车型的音响表现一般，因为采用的是防爆胎，所以胎噪会大一点，另外前排的储物空间表现比较一般。
奥迪A4L的话，因为刚换代不久，还在中期改款之前，所以要更新一点，不用担心买了每两年就过时了。这款车整体素质比较中庸，乘坐空间表现不错，内饰也是比较年轻的风格，转向手感偏轻，油耗方面跟宝马3系的差距并不大，2.0T的版本百公里也在十升左右，高功率版本因为动力更强，而且采用了四驱系统，所以会更高一点，整体的油耗表现也算事这个级别的主流水平。
至于不足的话，首先就是胎噪，宝马3系用防爆胎，所以胎噪大我能理解，但是A4L的胎噪大我就不理解了，而且储物空间也比较一般，另外就是新车的味道我觉得有点大，这个您可以实际的体验一下。总之这两款车的话，如果是2.0T的低功率版本，我更倾向宝马3系一点，如果是高功率版本的话，我个人更倾向奥迪A4L一些，奥迪的Quattro系统对于雨雪湿滑路面的稳定性提升还是很明显的。
以上仅代表小编的个人看法，希望对您有所参考。
淡墨车事
这个主要是看用途喽：
宝马三系适合喜欢运动和激情的朋友，奥迪A4更适合商务用车。
说句实话德系车都逃不过机油这个问题，要么烧机油，要么用久了漏油。
宝马三系：
宝马三系最主要的卖点就是运动和操控。不同于国人理解的百公里加速，宝马的车主更欣赏这辆车跑山的表现。宝马最值得称道的还有采埃孚8AT的调控技术真的是天下独步。这个忠实聪明敏锐执行驾驶者意图的车，你会看见这辆车的中控台是偏向驾驶者的。这辆车的设计思想就是完全的驾驭感受。
现款的宝马三系确实对于朋友们圆梦是个好选择，因为优惠大啊。还有就是这个车目前保留机械手刹，下一个版本变成电子手刹漂移技术门槛会上升一些。日常家用推荐长轴版本，追求极致驾驭感受就是标轴版。
奥迪A4L：
奥迪这车更多的是商务和家用，四驱的Quattro版本卖的并不多。但是我还要说，奥迪的驾驭乐趣和性能的全部只有全时四驱才能发挥出来。适时四驱就是呵呵。这辆车其实现款优惠也不小，想看的朋友们也不必多等什么了。
比起海外款的驾驭感受来说，国内版还是调教风格偏舒适而且转向手感不如美版。
这辆车实际上说起来灯光确实很棒，不愧是江湖人送绰号灯厂。玩别的可能会输掉，玩大灯是奥迪的强项。槽点还一个，就是原厂送的喇叭和BOSE真是天差地别。不加装BOSE实在是说不过去。。。
后期费用：
其实都差不多，国产化的零件真心不如海外件。当然这一切都可以在外面的修理店搞定，忍不了双离合就找宝马，想要四驱就找奥迪。
榛名说车
都是垃圾，不建议买，建议你买皇冠，如果只想买中级车，那建议凯美瑞吧，一个15年老司机的忠告，大众和韩国车都是垃圾，宝马必须上5系，奔驰e级，奥迪就算了，垃圾
ChinaGj
论操控、动力、、油耗、空间、做工材质，当仁不让选3系，我选了3系，很满意，不后悔！转向灵敏，底盘扎实，动力响应迅速！
陈氏太极我最强
本人2017款奥迪a4l进取型车主，车内异味一年多不散，空调吹出塑料，车箱异味，后备箱备胎味道超大。
渝东野狼在蓉
我建议买a4 后排空间比较大。操控动力也可以
而且有自动驻车，这个用了就回不去了。
宝马有啥？机械手刹？可怜的后排空间，后驱下雪的时候你会绝望的。别被宝马销售骗了，什么操控动力啊，其实日常开根本没啥区别的。
以上，T﹏T 我很后悔没买a4
随手拍烟台
宝马3系车主路过，买车时试驾过奥迪，宝马，奔驰！！
