提到国内7座SUV，丰田汉兰达绝对是一款无法被忽视的车型。自2009年国产上市以来，无论销量、地位还是口碑，汉兰达都称得上是国内7座SUV的标杆。经历过2015年的那次换代，甚至一度出现了加价才能买到汉兰达的情况。
一晃4年过去，基于丰田的TNGA-K架构（前驱中型车、中大型车架构）打造的全新一代汉兰达，又将于不久之后，在国内7座SUV市场上掀起一番惊涛骇浪。
从外观上来看，全新一代汉兰达采用了丰田家族最新的设计风格，与即将在年底上市的RAV4的造型相似。新车硕大的进气格栅占据了车头百分之八十以上的面积，一根飞翼式的镀铬饰条将丰田车标托举起来，修长的前大灯的灯组结构简单大气。
车身侧面，全新一代汉兰达虽然在造型上有不小的变化，但还是能看出一些现款在售车型的痕迹。新车后视镜从现款在售车型的A柱处下移到了两侧前门门板上，且A、B、C柱均采用了熏黑的涂装。
在新车尾部，全新一代汉兰达的尾灯同样采用了修长的造型，与前大灯组相呼应。尾灯上方有一个顶翼装饰，进一步提升了新车的运动气息，下方的后保险杠为分体式，显得层次感十足。
车身尺寸方面，全新一代汉兰达的长宽高分别为4950/1925/1720mm，轴距为2790mm，与现款在售车型相比，变化在于新车的长度增加了60mm，其后备箱的纵向空间也得到了进一步的提升。
内饰方面，全新一代汉兰达采用了简约的设计风格，改变了丰田以往中庸的风格，层次感非常强烈，用料更多样、配色也更时尚大胆，高配版车型的中控台上搭载了12.3英寸的大屏幕，而在低配版车型上的屏幕尺寸也达到了8.3英寸。
配置上，全新一代汉兰达将标配牵引力控制、车身稳定控制、驾驶模式切换、发动机启停、上坡辅助、发动机电子防盗、车内中控锁、多功能方向盘等实用功能。
在高配版车型上，还将搭载丰田Safety Sense安全系统，该系统包括了进一步升级的车道偏离、全速下的适应巡航、前碰撞预警以及AEB、行人监测等非常全面的功能。
动力系统方面，在纽约车展亮相的全新一代汉兰达搭载的是3.5L V6自然吸气发动机和一套混动系统。其中，自然吸气发动机的最大功率为295马力，峰值扭矩为368牛·米，与发动机匹配的将是8AT变速箱。
混动版车型搭载的是2.5L自然吸气发动机与两个电动机组成的一套混动系统，该混动系统的综合功率为240马力，并提供了两驱和四驱车型供消费者选择。
国产之后，全新一代汉兰达应该会继续搭载2.0T涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为220马力（162kW），峰值扭矩为350牛·米。不过，小鹍估计，变化在于8AT将会替换现款的6AT变速箱，混动版车型也将被国产。
再说几句
虽然，全新一代汉兰达选择在大洋彼岸的美国举办的纽约车展上首发亮相，但这一点都不影响国内消费者对这款车型的关注。
不过，出乎小鹍意料的是，大部分看过全新一代汉兰达造型的朋友，竟都说新车的外观不如现款好看的占了一大部分，还有部分吐槽新车的内饰别扭，诚意不够。
在小鹍看来，即使看过全新一代汉兰达造型的朋友都说丑，但在选购7座SUV的消费群体中，本身更看重的就是实用性和操作性。小鹍认为，当新车的国产版上市销售之后，必将有众多消费者蜂拥而至，去接受来自全新一代汉兰达的真香警告！
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