氓兔先生
你好，這個問得好，即考慮乘客安全問題，東莞滴滴車平臺整理規範後，需滴滴司機辦理運營證，確保運營合法規範。
那麼辦理與未辦理有多大影響？這個小編特意諮詢瞭解過，就辦理運營證滴滴司機平臺將給予訂單傾斜派單，這將一改以往之派單模式，選擇好省油車輛跑車，加之司機較為勤快，專業跑車接客，扣除油費及車輛保養費，一月下來萬元收入有之。
未辦理運營證滴滴司機，如之前上班族下班兼職跑滴滴，傾斜派單模式將對兼職滴滴司機大大打折收入，基本保本還是可以做到，所以想兼職跑滴滴賺錢者，需考慮清楚再決定，如果想以跑滴滴賺錢，建議先辦理運營證為先。
江南道書生
任何事都有兩面，好與壞
也見過跑滴滴一天收入不少的滴滴司機，同樣也見過一天累壞了，也沒什麼收入
因為跑滴滴，有兩個問題要考慮
一，私家車（全職），如果用私家車跑，沒出交通意外，當然可以，收入還不錯。但是一旦出了交通意外，您購買的車險可能幫不上你，其中原因相信不說你自己也知道
二，營運車（必須全職），不然就別碰，成本擺在那裡。其它就不多說了
做任何事，跟自己內心走，從心出發，心態決定方向
ZXGZS
滴滴賺錢是不容易的，它只能是養車補貼。如果是考慮用跑滴滴養家，恐怕是很不划算的。
這類東西屬於入場門檻很低，收入一把一算，當場結算的活兒，這類活兒都是賺的不多的。不信你看看其他賺錢多的門道，要麼有門檻，不是所有人都能做，要麼就是時間比較長，往往月結或年結。
海螺008
現在東莞跑滴滴快車，是剛買了新車營運車的話前三個月，滴滴公司會派很多單給新手。也就等於培訓三個月。三個月過會就慘了，最後連車也供不起。現在開始有很多營運車被公司收回當二次車買了。一年過後當靠跑滴滴養車最後連車保險也買不起。希望大家別掉進坑。
飛天家大漠
我是現役滴滴快車司機，在東莞跑滴滴是完全賺不到錢的（私家車車主除外），平均每一小時毛收入30元左右。每天在線工作15個小時左右，累死了還不如開摩的的人賺的錢多。
原來的我257953769
滴滴公司太可恨：把剛好夠點油錢的一兩塊的空駛補償歸納為獎金。把司機買的全保，大張旗鼓的高唱，滴滴公司為司機和乘客的安全保障，高達數十萬的出險賠，現在又一味的鼓動司機辦人證，營運輸證等等，
節假日，菜市場瀑長，旅遊景點瀑漲，除了2元公交車，跨鎮，市的大巴車票價均上浮，只有滴滴叫個不停，卻，，法定假日，工作的翻三倍，滴滴一毛錢也不漲，而且還堵了半天還沒完成一個單，完全成後，還給你打了一星（更甚是，到了堵死不能動的路段，乘客要下車了，情願走路，這時候你可能個把小時沒轉得出來，費神的要死，油費還要自墊，一不小心還搞個追尾）……，天不滅滴滴，天理難容！——罵開來可說不完，預約單吧，百分之八九十都是一兩公里的預約單，沒有人搶，一天到晚的報，動動手機，或隨意的移動一下，一下子就會自動搶到，還真是撿到寶了，規則只有乘客能隨時取消，卻沒有司機取消，跑幾十公里接送一個行程只有一兩公里的單可能的嗎？雷鋒都做不到，更甚的最低消費11元，還要餘除0.5元，而且預約單是提前30分鐘不派單，意味著開始為此單服務了，加上去接送，等候乘客，致快也要30分鐘，加起來，至少要1小時才能完成一個預約單，最低跟度:除去油錢，乜就是七塊錢，你算算，一個人帶車，一小時才拿到七塊錢！可悲嗎？搶長途單嘛，個個都想，可都是有潛規則或有搶單器，比閃電還快的單閃一下就過了，真正的的搶得到的很幸運了，大發慈悲了。還罵它滴滴公司：拼車單，乘客拼車優先派單（代惠幾塊錢），而給司機的回報：只是按走過的路程收到的車費，如果拼的特順路的，說真的司機還要倒貼，接與送總該踩剎車，油錢沒了，拼得越多，虧的越大，都進了滴滴公司口袋。還要罵它的順路接單，一天只限三次，次數多隻是方便司機，於它公司有何干系？以前有順風車，還沒多大關係，現在，大不一樣了，跨市只允許派單，不允許接單，派出去的，就不允許順路接單回來？是那個朝代的天理呀！唉，罵不完呀！滴滴不滅？天理難容呀呀呀！
用戶5539543352
無論做什麼都能掙錢，滴滴靠時間每天十五小時，月入過萬不成問題，付出代價過高，長時工作職業病，跑車風險高，還是做保安好，月休4天八小時工作制扣六險一金到手4千多點，閒又不擔風險！
思錢想厚76361178
想聽實話嗎？我不敢講，請私家車跑一趟60元，滴滴15元。
常德手袋人在東莞
滴滴現在還不錯吧，現在出臺了好多優惠司機政策，全電車的出現也帶動了滴滴行業，也提升了司機的收入
用戶5971459035
有些就賺有些就不怎麼行，這種很難說的。
