在保時泰，陸風極光慢慢淡出公眾視野的今天，在中國汽車市場，一款車型，再用有爭議的外觀，以獲得市場的關注，這不僅很難，而且風險，好像也很大。雖然現在距離陸風極光和保時泰的風光，只有短短兩年多的時間，但是，中國汽車消費者的進步，顯然已經不能同日而語了。
所以，當長安CS85發佈，在網上看到圖片的時候，應為相對前衛，或者說，有些借鑑寶馬車型的痕跡，全新CS85是受到了非常多的關注的。
實車又如何？最近我所在的城市，長安這款新車也到店了，所以，就利用工作間隙，去長安店裡，仔細的打量了下，這部長安汽車的酷跑風格新車。
展廳主展臺的85非常醒目，寶石藍的車型，和展廳裡，白色為主的其他長安車型，對比效果非常明顯。單從前格柵看，就是長安汽車的家族臉譜設計，和寶馬，是無法關聯的。
前面看，很大氣，側面看，就有酷跑SUV的風範了，但講實話，汽車產品，網上圖片和實車效果，差別確實很大，這個角度，也沒有半點X6的感覺啊。倒是很多原創的設計要素，讓人印象深刻，比如前格柵和車燈的過度。
尾部的設計，我覺得是長安CS85的亮點，豪華和質感，在尾燈上，表現的非常突出，只是，展車放置的位置，太靠牆，以至於根本無法清晰的從車後打量這款車。
所以，尾部的照片，就拍得很侷促，但是，美感確實很不錯的，尾部設計，我覺得算是非常成功的，可以給高分。
天窗打開的效果，就這樣，開啟角度好像有限，因為溜背的造型，估計無法做到完整的全景天窗吧？
只有從正側面看，才能體會到CS85酷跑SUV的風範，而這時候，也能慢慢體會出寶馬X6 的很多神韻，不過，差異還是非常明顯的，可以說是風格的借鑑，但應該不算抄襲吧。
外觀造型打眼，內飾效果也不錯，站在車窗外往車內看，確實有一種豪車的感覺。當然，自主品牌在內飾設計的提升上，都有了本質的進步，這點，要感謝眾泰汽車啊。
佈局是非常不錯的，鑲嵌式的顯示屏，鋼琴按鍵，鋼琴烤漆設計，操縱桿周邊的隱藏式的儲物空間安排，在細節處，都考慮的非常周到。
電源和外USB接口，放在了茶杯後面，估計考慮到前後乘客的同時使用吧。工藝和阻尼效果都不錯，長安汽車的生產工藝水準，在自主品牌裡，確實算領先的。
車身很高，不遜色於CS75，所以車內空間表現，也非常不錯，只是後排頭部空間相對小些，但溜背的酷跑設計，必須要犧牲後排的空間效果，這也是沒辦法的，酷與空間，只能選其一吧。
作為曾經的汽車項目工程師，我看車，更喜歡看一些工藝的細節問題，門護板的質感，接縫處是否均勻等。CS85在長安汽車產品中的定位不低，工藝把控，應該也是用心了的。算是經得起細看吧。
講實話，CS85外觀確實蠻驚豔的，內飾也不錯，但就我個人的年齡和審美，感覺是否太浮華了一些。當然，酷跑風格的車型的市場定位，本來就是為了迎合相對年輕的群體，一個油膩的中年男不喜歡，好像也是非常正常的。
比較展廳內寶石藍的炫酷，我好像更喜歡展廳外這款灰色的試駕車，就兼顧了穩重與張力了。而側面看，那種線條勾勒的肌理感，更有一種酷酷的風範。憑我的感覺，如果對比藍色和灰色，消費者喜歡這個灰色的選擇會更多一些吧？
外觀不同，內飾顏色也不同，灰色外觀搭配的，竟然是豔麗的紅黑，這個有點意外，但感覺還行。
審美的差異，見仁見智吧。這種紅，是否太豔俗了一些呢？這種內飾不喜歡，但灰色的外觀，我是非常能接受的。
漆面的質感非常好，鈑金工藝也還勻稱。不說外形，單看很多細節處的處理，也是蠻驚豔的。
車內坐了坐，啟動聽了下發動機，但沒有試駕。2.0的排量，動力應該沒有問題，長安的操控，市場評價也是不錯。只是關門的時候，門鈑金的聲音，有點讓人失望，這好像是不應該出現的問題，或者，是首批車的原因？反正，關門的那種質感，體驗效果不太好，把外觀內飾的高大上的逼格，一下降了很多。
整體看下來，從靜態展示的效果來看，長安CS85算是一部做工比較精良的自主SUV了，只是，這種酷跑風格的定位，相對小眾，而CS85相對不低的預售價，想要暢銷大賣，好像就很難說了。
不過，對於個性突出的產品來說，若是喜歡，必是真愛，也許，還真有很多車主，等著它的到來呢？
拭目以待吧！
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