宏觀經濟增長放緩、國際貿易戰紛爭、房地產宏觀調控壓力，讓電梯行業的2019年充滿變數。
在過去的8個月中，壹電梯通過多形式、多維度進行了行業調研，得出一系列變化趨勢。
意料之中，舊樓加裝電梯在過去的一年中逐漸升溫。
開年之際，國家法改委、財政部、住建部等十部門聯合發文《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》，方案提出補足城鎮消費供給短板，更好滿足城鎮化和老齡化需求。其中，有條件的地方可對老舊加裝電梯進行補貼，調動市場積極性。
有受訪者認為，“一直以來，業主意見不統一使得舊樓加裝電梯難以實施，其中最根本的問題就是資金缺口”，此外，“電梯鋼結構設計人員及施工人員缺乏、不專業”、“審批不規範、無統一標準”等問題相對突出，使得舊樓加裝電梯事業推進緩慢。
值得欣喜的是，隨著國家和地方相關政策的扶持，舊樓加裝電梯業務必定在2019年如火如荼。但，真的如想象中的那麼前途似錦嗎？在對涉及加裝業務的整機制造商和安裝維保商的調研中，超過47%的受訪者認為，“目前加裝電梯項目較零散，沒有形成規模性”，大企業因此不會投入大的精力在此；有23.2%的受訪者認為，“作為系統工程，加裝電梯和普通的新梯市場有很大區別，更適合於經營靈活的小企業涉足”；有高達72.4%的受訪者認為，“很快，加裝梯市場就會成為一片新的紅海，惡性競爭要甚過新梯市場”。
同時，更多的從業者對未來表示堪憂，“缺乏統一的標準”和“後期維保服務面臨更復雜的問題”也將制約這一事業的健康發展。但相信隨著法規和標準的不斷完善，以及市場的自我沉澱和調整，舊樓加裝市場在經歷一個混亂的發展期之後，會逐步進入正軌。
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