在經濟高速發展的時代，物流行業也越來越講究時效，按理說，高速公路才是很多卡友的首選，但觀察下來卻發現，更多的卡友更願意走國道。為什麼在高速公路上行駛的貨車比較少？
一方面，現在的貨車很少有不超載的，如果按照貨車限定的載重量載貨，車主賺到的錢就少很多，甚至不超載不賺錢，而我國目前治超力度不斷加大，各地都推出了高速公路入口治超的政策，所以對比時不時就被查超載的高速公路，卡友們更願意走下道。
另一方面貨車是要看載貨量來收費的，過路費逐年上漲，卡友們的運輸成本增加，根據交通部統計，從全國貨運結構來看，公路貨運量在總量中的佔比達78%，對物流運行體系的影響較為關鍵，通行費佔到了運輸成本的30%。而在實際跑車運輸過程中，很多司機也表示過路費太高了，實在跑不起。這對於原本利潤就很微薄的運輸行業來說，無疑是雪上加霜。
事實上，放棄高速選擇走下道，大部分都發生在散戶身上，散戶由於貨源不穩定、抗風險能力差，對成本尤為敏感，因此在允許的情況下，都會選擇走國道來縮減開支。
高速通行效率高，下道能夠節約成本，卡友們都是跑高速還是走下道？
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