△李先生在弘路通名車行買車，發票卻是由並不具備汽車銷售資質的杭州銀恩汽車服務有限公司開具。圖/記者毛傳
最近，張家界的李先生在長沙喜提自己的第一輛車——凱迪拉克XT5，正當他激動之時，卻接到一通電話，讓他不敢貿然給車上牌了。電話是懷化凱成凱迪拉克4S店打來的，對方告知，李先生所買的車3月17日已經以金融貸款的形式銷售給衡陽的陽女士了。全款買的車，購車手續都快走完了，卻得知“一車二賣”，這讓李先生一頭霧水，而這當中的細節還遠不是他想的那麼簡單……
按陽女士的說法，因急用錢，她在朋友介紹下同意了“貸款套現”的方法，但手續都是由他人代辦。調查發現，9天時間該車去了多地，發票還是“假”的，到底發生了什麼？目前，警方介入調查車輛渠道走向及中間人“貸款套現”情況。
汽車交易市場中，車主異地購車並不稀奇，但當車主開著從長沙購得的新車，回張家界上牌時卻發現異樣，也不敢給車上牌。經過一番查詢發現，這輛“新車”最早是由懷化經銷商銷售與他人，9天時間內輾轉懷化、長沙、廣東、長沙後，才到了新車主手中。換句話說，這輛已經是臺“二手車”。
車主李先生望著停在家中，嶄新、未上牌的凱迪拉克XT5，只能感嘆：全款買的車，上了保險、交了購置稅，卻不能上牌上路，“難道我是買了輛‘假’車嗎？”
到長沙名車行買的車，卻不敢上牌
3月26日，來自張家界的李先生在長沙喜提凱迪拉克XT5。作為新車主，李先生當時的心情肯定是激動的，加上是全款購車，整個購車手續也是辦理得格外順暢。這讓後續開車回張家界的300多公里路程都顯得短了不少。
對於李先生來說，輾轉來長沙，並選擇了一家名為“弘路通名車行”的銷售商處購車，看中的還是新車價格。“當時去問了4S店的新車售價，對比下，長沙這家弘路通的價格便宜了近1萬元。因為有朋友也在這家店買過車，也算是朋友介紹的。”雖然跑三百多公里路程去長沙買車，李先生認為這個交易還是划算的。
據瞭解，弘路通名車行的汽車銷售範圍較廣，既有平行進口車資源，也能作為二級經銷商，通過向品牌一級經銷商渠道尋找車源，而在價格上又不用受到廠家價格監管，新車售價上確實存在天然優勢。這種銷售模式在汽車市場中也廣泛存在。
可當李先生將車開回張家界準備上牌時，卻因為一通電話，不敢貿然上牌了。
4月19日，李先生接到來自懷化凱成凱迪拉克4S店打來的電話，對方告知，李先生所買的車3月17日已經以金融貸款的形式銷售給一位身在衡陽的陽女士了。
全款買的車，購車手續基本都已走完，卻得知“新車不新”，這讓李先生一頭霧水，而這當中的細節還遠不是他想的那麼簡單……
9天時間新車被物流輾轉多地
“這輛凱迪拉克XT5我們賣給的是一位身在衡陽的陽女士，她通過金融貸款買的車，但並沒有親自來提車，而是通過物流完成的交車手續。”懷化凱迪拉克凱成店一位負責人告訴記者，“如果從貸款日期來算，買車那天是3月17日。”
從陽女士在懷化的4S店買車，到李先生從長沙賣家購車，3月17日到3月26日，僅僅9天時間，但對於這輛凱迪拉克XT5來說，卻是經歷了一場“未知旅行”。
據經銷商負責人介紹，通常車主購車，都會親自到場驗車、提車。“雖然也有他人代提車的情況，但讓物流來提車的卻是少見。”按照該負責人的描述，陽女士從未到店看車，而是通過中間人下訂，中間相關手續辦理，陽女士也從未到場簽字，“最後來提車的是一位唐姓物流司機。”
“車雖然銷售出去了，但售後部門也會進行監測、回訪。幾天後，我們發現，車輛安吉星（通用專屬定位系統）定位顯示不在衡陽，而是在張家界，感覺有些異常，便開始多方輾轉去尋找車輛。”同時，懷化凱成店也與陽女士取得聯繫，並上門瞭解情況。此時，更多疑問浮出水面。
據安吉星定位軌跡顯示，車輛離開懷化4S店後，先被運往長沙，之後再運往廣東某地，再回到長沙，直至停留在張家界。
據陽女士透露，她確實通過朋友介紹，向懷化經銷商以金融貸款的形式購車，但目的並非購車己用，而是因家中變故，急需用錢，貸款套現。“當時因為家中的事讓我失去了判斷，只能信賴朋友。”按陽女士的說法，她在朋友的介紹下同意了“貸款套現”的方法，但一切手續都是由他人代辦，而自己所做的就是“盲目在各種文件上簽字”。
賣車的名車行並非發票開票單位
目前，懷化凱成凱迪拉克店已經向公安部門報案，相關調查細節記者會進一步跟進了解。
但這並不代表事件告一段落。相反，對於目前的“車主”李先生來說，麻煩才剛剛開始。複雜的車輛來源，讓李先生不敢貿然上牌，在得知懷化方面的消息後，李先生對於自己“第一輛車”更是沒了信心，只求儘快將事情解決。
發現車輛問題後，李先生第一時間聯繫了購車的長沙弘路通名車行。“當時弘路通也不能給我一個準確回覆和交代，只是讓我等消息，等他們去和上家渠道溝通。”李先生告訴記者。
而記者與弘路通電話聯繫了兩三個電話，得到的回覆也是“現在不方便說”，而對於車源上線信息，弘路通方面也是躲躲閃閃，不願正面回答。
但從李先生提供的購車票據中，記者發現了端倪。
首先，這輛凱迪拉克XT5車型是從懷化經銷商處，通過金融貸款方式一手售出，目前貸款還未還清。弘路通二次售車，是如何開出“機動車銷售統一發票”的？
其次，在李先生提供的購車發票中清楚地顯示，該發票上的銷貨單位是“杭州銀恩汽車服務有限公司”。事實上，車輛從未顯示在杭州停留過。長沙弘路通也表示，“從未與這家杭州公司有過直接聯繫”。
記者查詢得知，杭州銀恩汽車服務有限公司的註冊行業信息為“租賃業”，所經營範圍包含，“汽車租賃、汽車信息諮詢、汽車事務代理（依法須經批准項目，經相關部門批准方可開展經營活動）”。
換句話說，杭州銀恩汽車服務有限公司不具備汽車零售和批發，甚至二手車銷售資質。
記者後記
警方調查中間人“貸款套現”情況
截至記者發稿時，李先生暫未與弘路通達成解決事宜。弘路通方面表示，“已拋開兩層中間人，找到渠道方，對方也同意退車。”但對於該渠道方的具體信息，弘路通僅僅表示，“店在廣州”。
記者與李先生確認此事時，李先生表示，“確實有一個廣州的單位與我直接聯繫，商談退車事宜。但當中仍有細節沒說清楚，我也不敢貿然同意。”
至此，整個事件陷入多方僵局：
李先生的車是否能正常退車，並得到雙方認可的局面，這還要看後續的協商。
而在懷化方面，懷化凱成凱迪拉克4S店已向警方報案，警方介入調查車輛渠道走向，以及中間人“貸款套現”情況。記者將繼續跟蹤此事進展。
同時，據懷化凱成凱迪拉克負責人表述，“這種以金融貸款買車套現的案例可能不止個例，之前也有一起相似案例發生，但被我們及時發現並追回車輛。”
整起事件中，各方“中間人”扮演了極為重要、又極為神秘的角色。在此，記者須向廣大購車者建議，購車切勿盲目信奉低價論，尋找可靠銷售商，並在購車環節中拒絕商家無理的解釋。正確無誤的票據是您購車最有利的消費憑證，務必妥善保管。
瀟湘晨報記者毛傳長沙報道
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