4月26日，“第八屆全國船舶與海洋工程發展論壇”在廣西南寧舉行，該論壇已成功舉辦七屆，並再次吸引了國內眾多院士、專家學者、各大名企、名校及地方政府管理部門的熱心參與。本屆論壇聚焦於“創新 智能 綠色 融合”這一主題。在建設粵港澳大灣區及西南大通道的大背景下，船海各方應如何努力？地方政府又有什麼長遠打算？一起隨《船報》來圍觀一下！
4月26日，由中國造船工程學會、武漢造船工程學會、武漢理工大學、中船廣西船舶及海洋工程有限公司聯合主辦的“第八屆全國船舶與海洋工程發展論壇”在廣西南寧舉行，本次會議主要圍繞中西部內河航運及內河船舶製造展開探討，探索船舶與海洋工程領域的發展，倡導“創新 智能 綠色 融合”。中國工程院朱英富院士，廣西交通運輸廳副廳長韋勇球，中船廣西船舶及海洋工程有限公司黨委書記、董事長羅兵，武漢理工大學副校長劉祖源等出席並致辭。上海交通大學等國內知名高校、中國造船工程學會等行業學會和廣西省有關單位的領導、專家出席了本次論壇。
朱英富院士簡要介紹了海軍建軍70年來所取得的巨大成就和目前船舶及海洋工程工業現狀與前景。他強調中國作為造船大國已日益顯示出其重要地位，在中國特色社會主義新時代，應堅持陸海統籌，轉換髮展動力，積極對接國家戰略和國家關切的戰略方向，完善技術裝備與市場發展的國際佈局，培育和增強國際合作和競爭新優勢，為“一帶一路”建設取得更大發展貢獻我們的一份力量。
韋勇球介紹了廣西港口、內河航運的發展現狀，以及北部灣港口取得的成績。表示下一步要深入貫徹習近平總書記賦予廣西的“三大定位”新使命和“五個紮實”新要求，堅持“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針，統籌構建廣西“一灣一江一通道”基本構架，構建“向南、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局，完成好西部陸海新通道建設的新任務，切實推進運輸結構調整，加快建設現代化綜合交通運輸體系，不斷推動廣西水運交通事業發展再上新臺階。
羅兵認為，隨著全球經濟快速增長和一體化進程的加速，船舶企業應主動順應世界造船競爭和船舶科技發展新趨勢，緊緊圍繞海洋強國戰略和建設世界造船強國的宏偉目標，探討出更多的科創課題，更好地推動行業發展，進一步加快船舶及海洋工程裝備產業結構調整和轉型升級。
劉祖源表示，聚焦船海工程科技前沿、推進科技創新、引領船海工程技術未來發展方向、服務國家交通行業及海洋經濟重大發展戰略，是包括武漢理工大學在內的眾多高等院校和企業的重要職責。他強調了船海工業的戰略性地位，廣大科研及從業人員應積極抓住這一歷史重大機遇，為拓展藍色經濟空間、建設海洋強國做出更大貢獻。
在學術報告環節，與會嘉賓圍繞當前的熱點話題與技術難點，在同與會者面對面的融合、討論和辯論中，也進一步分享了遠見卓識，碰撞出新的思想火花。其中哈爾濱工程大學教授、長江學者李玩幽提出了關於船舶動力裝置動力學問題的一些思考；上海交通大學楊啟教授展望了我國潛水器技術發展；國家水運安全工程技術研究中心主任、首席教授嚴新平就航行系統的研製及在渡船的應用交流了看法；武漢船用機械有限責任公司李渢博士就船舶配套設備智能化發展戰略研究進行了交流；廣西北部灣港口管理局譚建文副局長就如何依託西江“黃金水道”激發西江的活力，助推廣西水運高質量發展提出了看法；江蘇科技大學能源與動力學院院長溫華兵就船舶能源與動力工程學科競賽及創新人才培養的問題進行了演講；滬東中華造船（集團）有限公司高工田大冰對22000標箱 LNG燃料動力集裝箱船進行了介紹；南通象嶼海洋裝備有限責任公司常務副總秦偉民分析了船舶市場低迷的原因，並就如何轉型升級交換了意見；廣西桂平市大眾船舶修造廠董事長吳金德交流了船舶生產企業環保工作現狀與改進措施建議；武漢理工大學能源與動力工程學院李志興博士彙報了基於知識圖譜和機器學習技術來構建智慧後裝保障網絡信息體系的方法與措施。
本屆論壇重點強調海洋工程的戰略性地位，總結了新時代海洋強國取得的顯著成就，分析了我國海洋強國建設迎來歷史機遇期。旨在立足我國基本國情，深入貫徹新發展理念，大力實施陸海統籌規劃部署來開啟新時代我國海洋強國建設新徵程。
大家紛紛表示，論壇為全國船舶與海洋工程領域企事業單位、科研院所、具有船舶與海洋工程學科的高等院校和造船、海工企業的管理者、科技工作者搭建了一個很好的橋樑和合作平臺。
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