不知大家沒有沒看過勞斯萊斯的廣告：60英里時速下，這輛最新勞斯萊斯車內最大的噪音來自於電子鐘。對於車內噪音，相信很多車主都忍受不了，隨著車輛使用時間變長，噪音只會越來越大，這些噪音都是從哪來的？有什麼辦法能減輕呢？
一、發動機噪音
發動機內的噪音是很多的，有進氣噪音、空氣流動噪音、發動機部件摩擦噪音以及皮帶噪音等；這些噪音會通過防火牆、底板以及固定連接件傳入車內，在車輛冷啟動時這些噪音尤為明顯。
所以，如果想減輕發動機噪音，需要做一些隔音處理，比如防火牆的隔熱吸音材料、發動機隔熱板（隔熱降噪）以及前機蓋隔音等。
二、胎噪
輪胎噪音是車上最常見的噪音了，它也是構成底盤噪音的主要因素；胎噪產生的原因一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起輪胎噪音；三是路面不平造成路面噪音；四是特殊行駛環境下，輪胎髮出震鳴聲和濺水聲。
想要降低胎噪，可以從兩方面下手，一是從輪胎本身下手，也就是換胎；二是用一些降噪手段，比如在翼子板下方裝隔音棉，加輪胎內襯、腳墊換隔音材質等。
三、風噪
無論多牛的車上路都要面對這個噪音，風噪主要是車輛行駛時氣流分離而導致壓力變化產生的噪音，還有車輛周圍氣流共振和車身縫隙所產生的噪音；行駛速度越快，風噪越大。
風噪是因為風的壓力超過車門的密封抗阻力形成的，所以想要降低風噪加強車輛密封是根本。可以在車門內安裝隔音棉和增加密封條。
四、車身結構噪音
與其說車身結構噪音，不如說異響更直接點，比如ABC柱異響、天窗異響、儀表臺異響等....這些異響噪音都是因為內部的部件在不同力的作用下所產生的共振、摩擦；所以噪音來源會很難找，並且就算能找到也未必能解決。
其實車輛在行駛中產生的噪音並不是單一的一種噪音，而是多種噪音疊加在一起形成的，想要徹底消除噪音是做不到的，只能是降低再降低，不過將主要噪音來源做些隔音還是有作用的。
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