毒毒毒7144167
哎，怎么说呢？
当初见到R34一见钟情，哪知道是日产的巅峰。
NISMO SKYLINE GTR R34 Z-TUNE
尽管是手动的车，0-400M加速比13款R35还快0.5秒。后面就不说了。
现在的战神用三剑客的话说就是电子设备，不是原来那个GTR了。
同理，日产的R36研发状态什么样，我觉得关注日产的人都清楚。
日产在产品体系和技术储备上这些年已经被两田给甩了。
本田造飞机 造游艇 丰田是重卡什么的全体系汽车都敢造。
这些年来，新天籁Altima2.0L不如这台轩逸内饰和舒适度更好，我也是醉了。日产雷诺联盟老总戈恩的策略要为此负责的，就知道压缩成本。你看看途达抖动拖档什么样了。
在家用领域来说，日产还算可以信赖的车型。
但是Y61 Y62这类车想做出新一代，我觉得日产还是比较吃力的。
赛车想超越skylineR34我是不抱任何希望了。
榛名说车
日产技术是最牛的，也是最低调的，只是再低调GTR 的实力也压不住了，仅仅永远是v6引擎一项就是超一流技术大神的存在！质量是丰田，技术属日产。质量，丰田品控最好。当然日系品控都不差。论技术，日产第一。发动机日产第一，变速箱日产和丰田相当，底盘日产丰田本田。理由是，沃德发动机大奖次数，日产最多，其次本田丰田。日产豪华品牌英菲尼迪的发动机2.0T 2.5 3.5 3.7 5.0 5.6发动机每个年代全部拿过世界十佳发动机。它的七变速箱好于奥迪的双离合 它的CVT比奥迪的CVT也更牛逼。丰田顶尖发动机有雅马哈参与研发，最近性能车要借用宝马引擎，而日产GTR 永远是自己的发动机。底盘当然日产和丰田，没本田什么事，因为本田连大型皮卡和大型越野都没有谈什么底盘？！大型越野日产途乐，丰田陆巡，都是联合国维和部队指定车型。变速箱日产丰田，也没本田什么事，日产控股最大无级变速加特可，丰田控股爱信。日产英菲尼迪黑科技可变压缩比发动机沃德大奖领先其他至少三年，是内燃机发动机的巅峰，后面超这台发动机的难了，日产聆风电动车全球销量王，GTR 刚出的新款nismo 2.5秒破百，号称超跑终结者，日系中唯一不加电机进3秒的，能和它抗衡的屈指可数，技术上GTR 已经完胜，因为是永远v6机头！货真价实，真正战神，都明白了吗？
人生就在赶路
没有大的缺点也没有突出的优势中规中矩
黄哥生活记
比起两田还是有差距的！
